洋山深水港一期配套工程全面推进
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于2019年06月22日发表
6月9日，负责经营管理洋山深水港区一期码头的上海盛东集装箱码头有限公司正式挂牌。有关方面介绍，洋山港的投资经营、水陆支撑、信息平台等软硬件系统目前正在全面推进，将与港区形成完整配套。
盛东公司的挂牌标志着洋山一期的投资经营系统正式形成。该公司注册资本达50亿元，由上海国际港务（集团）有限公司和上海港集装箱股份有限公司共同投资建立，股比分配情况为港务集团和上港集箱各占49%和51%。目前，盛东正实施对洋山一期港口工程的收购与投资，表示将使一期码头的运行在最短时间内进入最佳状态。另外，马士基、和记黄埔等排名世界前几位的港航巨头，均表示了投资经营后几期码头的意向。
随着6月7日洋山深水港航道内第一座航标抛设成功，港区导航配套建设正式启动。日前合龙的东海大桥，10月底可望具备通车条件，从而为洋山港一期年底建成投运奠定基础，大桥年通过能力可达500万标准箱。通向芦潮港辅助港区的地面集疏运系统也正加快建设速度，其中浦东铁路拥有每年180万箱以上的设计运能。同时，本市正在研发铰接式ATB船型，既适应长江航道，又胜任出海航行，可使来自长江流域的大量箱源直达洋山，而不必经过换船卸载，令外高桥等老港和洋山新港之间架起“桥梁”。除江海联运之外，上海内河航运资源也将发挥优势，与芦潮港相连的大芦线等航道提升等级后，装载60个至90个标准箱的千吨箱轮可由苏浙邻省取道而来。
据悉，市港口管理局正与市信息委合作，集中建立洋山港区公共服务信息平台，以改变过去海关、检验检疫、海事、边检等各类港航信息的分散状态。
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