本市开展地面道路交通评价方法与系统的研究

　　地面主要道路的交通评价对于城市交通运行管理而言，是一项基础性工作，对路网交通性能改善具有非常重要的指导作用。上海市市政工程管理处开展这项研究已有一年多，目前已通过鉴定，并成功地应用于上海道路监控系统。

　　据介绍：该研究课题包括以下内容：

　　1、对城市交叉口通行能力的研究。通行能力是交叉口评价所必需的基础参数，准确计算通行能力，是对交叉口进行科学、客观评价的前提条件。

　　2、城市交叉口评价方法与模型。交叉口是城市道路系统的重要节点，单个交叉口的堵塞极易扩展为周边区域的交通状况恶化，所以必须经常对交叉口的运行状况进行评价，并以此为基础进行改善。

　　3、城市道路通行能力研究。改变了采用某一断面的通行能力代表一条道路通行能力传统的方法，提出了等效通行能力的评价方法，即采用行程车速替代断面车速，并由此建立各类道路的通行能力标准。

　　4、路网交通状况评价。总结了现有的路网评价指标和评价方法，剖析各种方法的优缺点，特别对用饱和度评价路网的方法存在的不足作了改进，推荐采用密度比指标评价城市路网。

　　5、转弯比例推算模型。报告提出了新的交叉口转弯比例反算模型――约束线性最小二乘法模型，该模型对初值的依赖性小，反算精度较高。运用该模型进行转弯比例反算，可节省大量的交通调查费用。

　　上海市市政工程管理处根据上述研究成果，设计开发了地面道路交通评价系统，并在道路运行管理实际中得到应用。