东海大桥巨龙跃身海面海堤水下施工全部提前合龙

　　东海大桥好似蜿蜒的巨龙跃身海面，海堤工程建设的水下主体施工已全部完成，大桥海堤提前合龙并浮出海面。4月3日，东海大桥主通航孔的平台下横梁也开始浇捣混凝土，为今年8月主通航孔主塔封顶奠定了基础。
　　据了解，全长31公里的东海大桥可称为组合桥，由陆上段、跨海段、港桥连接段等部分组成。其中跨海段又包括非通航孔部分与主辅通航孔部分，而港桥连接段则由一座斜拉桥和一段海堤组成。已经合龙的海堤位于浙江省嵊泗县崎岖列岛的大乌龟岛与颗珠山岛之间，全长1220米，是进入洋山港区唯一的集疏运通道，也是集拦海大堤和高速公路为一体的综合性工程。在建设中，承建者浙江省围海建设股份有限公司的建设者共抛砂石280余万立方米，清淤23万立方米，最终将建成7米标高、30多米宽的海堤。
　　2日上午9点开始浇捣的大桥主通航孔平台下横梁，距海平面44米，是一个长50米、宽8米、高3米的庞然大物，共需使用1500立方米混凝土。据承建者上海建工第一建筑有限公司介绍，东海大桥主通航孔部分由两座主塔、两座辅墩和两座边墩组成，呈斜拉桥式。2日开始浇捣的平台下横梁在大桥建成后，将托起大桥6车道宽敞的桥面，而平台上也将矗立起高达159米的斜拉桥主塔。每根横梁的混凝土浇捣预计需30个小时。