第五次铁路提速不提价京沪列车7分钟一趟

　　4月18日零时起，上海铁路局每天将增开32对旅客列车，旅客输送能力将由现在的每天50．9万座（铺）增至55．5万座（铺），其中上海火车站将增开12对列车，旅客输送能力每天增加1万多人。对市民来说，上海―扬州首通火车和京沪线路列车密度向地铁“靠拢”，是此次提速的两大亮点；同时，也将部分缓解多年来长途车票购买难问题。
　　每天连发五趟“直达车”
　　“4・18”起，上海铁路局重点增加的是开往北京方向的列车。届时，每天上海到北京的软卧票将从目前的360张增加到3200张。而上海火车站每天在19：00―19：28之间将连发5趟上海―北京的“一站直达式列车”，每隔7分钟就发出1趟，密度已接近地铁。
　　除密度增加外，国内最高档的全软卧“庞巴迪”客车将投入到“Z13／14、Z5／6、Z7／8”三趟京沪直达列车中。“庞巴迪”的每节车厢共有9小间，每间4个铺位。车厢两端的卫生间，一半用蹲坑、一半用马桶，而餐车里则有5个大屏幕等离子电视。
　　三趟车实行乘车积分制
　　为及时“疏散”突增的京沪线路车票，铁路上海站除开设两个软席售票处外，还将在市内其他售票处开设28个“北京专窗”。对“Z13／14、Z5／6、Z7／8”三趟京沪直达列车，上海铁路局将实行乘车积分制，积满相应分值可以奖励免费软席车票。
　　铁路南京至扬州段开通
　　在短途客运市场，上海人“烟花三月下扬州”可以乘火车了！从4月18日起，宁启铁路南京至扬州段将正式开通运营，千年古城扬州将首次开行往北京、上海、汉口、广州、西安等方向的5对旅客列车。除此之外，上海铁路局以沪宁杭“金三角”为重点，增开4对上海至南京方向（含上海―扬州1对）的城际客车。
　　沈-沪快1小时16分
　　"4・18"起，沈铁管内的4趟旅客列车将提速。
　　其中，沈阳北至上海K190次压缩时间1小时16分，由原单程28小时01分，压缩至26小时45分。
　　阜新至上海1230次压缩时间4小时08分，由原单程32小时24分，压缩至28小时16分。
　　第五次铁路提速不提价
　　五次大面积提速继续执行提速不提价的政策。
　　提速调图后，与速度相对应的票价档次仍维持以前的档次；其中，调图后新增加的19对直达特快列车属于特快列车，仍与以前的特快列车在票价上位于同一档次。