世博会规划范围确定总面积约5．53平方公里

　　
　　专家们在上海市城市规划馆考察上海城市规划模型

　　从4月15日举行的世博会规划设计国际研讨会了解到，2010年上海世博会园区规划红线范围已经确定，总面积约5．53平方公里，其中浦东4．18平方公里、浦西1．35平方公里。
　　申博期间，上海世博会曾有一个规划方案：选址的空间位置在南浦大桥和卢浦大桥之间，北至中山南路高架，南至浦东南路、耀华路，规划控制范围涉及面积5.4平方公里（不含黄浦江水面）。但由于出入通道不够，场馆布局优化余地不足，周边环境与世博园区反差强烈等问题，经过综合分析和反复论证，有关部门对世博园区的规划控制范围进行了适当调整。
　　调整后，规划红线范围向浦东卢浦大桥西侧作了适当拓展，形成了“一区、一范围”方案，一区是指世博会场馆及配套设施区，规划范围总面积约5.53平方公里；一范围是指规划控制指导范围，在此范围内的新开发建设行为须在世博会整体规划控制指导下进行，同时将有步骤改造该区域内原有建筑。据悉，调整后，世博会范围内的黄浦江岸线长度由6.2公里增加到了8.3公里，将形成新的城市滨江景观线。
　　与原来的申博方案相比，新的规划红线范围有增有减。浦钢厂整个厂区及与之犬牙交错的“后滩”地区被纳入红线范围，而在原范围内有部分新建商品房和高层建筑，居民的居住条件和居住环境较好的，则从红线中划出，但纳入规划控制范围；原红线范围内的医院、水厂等社会公共设施和社会公用设施，也将得到保留，纳入规划控制范围。
　　市委常委、副市长周禹鹏出席会议并致辞。

　　世博园区三个初步设计方案

　　世博园区究竟啥模样？据悉，规划红线范围调整后，有关部门已组织了申城三家设计单位，对世博会场馆布局进行了初步研究。有关人士表示，这三个初步方案只是为确定相关规划指标和设计要求奠定基础，为2005年提交世博会注册报告提供依据。
　　上海市城市规划设计研究院的方案，建议世博会展馆围栏区主要设在浦东，包括中国馆、主题馆和多功能中心等。世博会之后，中国馆、主题馆、多功能中心都将予以保留。浦西主要布置VIP区、城市实验区、结合历史建筑保护的博物馆等配套设施。
　　满眼的绿色是现代建筑设计集团方案的重要特征。除了在浦江两岸建设大片绿地外，该方案还建议建一座绿色生态公园，结合水体沟通浦东所有场馆。该方案的另一亮点是在卢浦大桥西侧的浦江转弯处，建设一个标志性建筑―――“未来之峰”，作为国际会议、演出、文化娱乐活动的综合体。
　　来自同济大学的方案则将世博园区规划为了三个层次。首先是“文明城”：采用中国、雅典和两河流域的经典古城平面，形成展区中东、中、西三个大型服务区中心广场。其次是“理想城”：截取带形城市、花园城市等现代城市的理想范式，完成浦东展区的内部布局。最后是“和谐城”：通过一个横跨浦江的圆，构筑“上海世博城”。

　　通向世博园区的N种方式

　　184天内，将有7000万人次以各种方式抵达这片土地，每天，这里的客流量将在50万―60万人次左右。这么多人，将以什么方式来到位于黄浦江畔的世博园？市城市交通管理局有关人士介绍了届时可以通向世博园区的各种交通方式。
　　根据目前预测，将有50%的游客通过轨道交通方式抵达会场。有关人士透露，届时，区域内5条轨道交通线路将全部投运，其中，轨道交通4号、7号、8号三条线在世博会周边直接设有站点。同时，有关部门正在研究磁浮列车进入世博园区的问题。
　　其余50%游客将通过各种地面交通抵达世博园区。其中，地面公交将承担20%的客流量，出租汽车将承担10%的客流量。当然，有车族们也可以直接***去世博会参观，但为缓解瞬时交通压力，可能会采取限制小汽车流量的措施。
　　有关人士披露，世博会可直接利用的道路越江通道有南浦大桥、打浦桥隧道和卢浦大桥，共有14条车道。考虑与周边道路网的相连，可实现较为直接联系的越江通道约有36条车道。同时，上海还将拓展越江轮渡、水上巴士等水上交通设施。