工匠精神②宜昌工匠车工高级技师智通兵

身着蓝色工作服，双手在数控机床上娴熟地操作各种按键3月29日，在宜昌长机科技有限责任公司，智通兵正在车间工位上赶制一批零件。

　　这位46岁的全国劳动模范、全国技术能手、湖北省首席技师，车工本色丝毫未改。

　　把数控机床当螃蟹吃

　　智通兵原是一名技校老师，1999年学校撤销后，他走向生产一线，成为一名车工。

　　从讲台转到车间，理论知识和大量操作实践结合，使他很快成为车间骨干。

　　那时，公司虽引进了一批数控车床，但工友们由于用惯了普车，都不敢吃螃蟹，生怕误操作造成故障或不必要的设备磨损。

　　然而智通兵却不这么想，普通车床数控化是发展趋势，这可是掌握数控机床操作技术的良机！

　　嘴上容易手上难。只有中技水平的他，拿着一窍不通的英文说明书去图书馆翻阅资料，自费参加专业培训课程，还专门买来电脑学习编程。代数、几何、电工学、计算机知识经过刻苦钻研，这些他几乎从未接触过的内容，慢慢被吸纳。

　　如今，智通兵已成功掌握了德国西门子、日本法拉克数控系统精密车床的操作及编程，并攻克了数控机床在多品种、大量级轴类零件精加工上的低效率问题，生产效率提高了50%以上，由他加工出来的产品优等品率更是达到99%。

　　创新带来数百万元效益

　　在数控车床上闯关成功，智通兵变得更加不安分。

　　2001年，智通兵到高山模具厂进修，当时生产半球体零件仍需采用人工双手控制车球体，效率低不说，精度根本无法保证。面对这一情况，他主动承担起改造车球体的重任。

　　钻进图书馆查资料，试着将七八种零件组装在一起，设计出一种简易车圆球工装。工友们将信将疑地将这种工装试生产了一把，惊喜出现：精度控制在0.02毫米以内，完全符合标准；生产效率提高10倍以上。

　　智通兵总是在不停琢磨，想着要改变一点东西。工友张国津介绍，原来的插齿机YK5150D交换轮由于孔小齿轮直径大，断面跳动公差很难达到设计要求，智通兵首先尝试向常用部件开刀，对花键芯轴进行小锥度改进，并对键侧进行槽磨。改良之后，芯轴加工出的交换轮端面跳动公差均控制在0.01毫米以内。

　　2014年长机科技公司关键设备端面铣床的2.6米丝杆磨损，急需配件更换，而从外采购该丝杆至少要两周时间才能到厂。大家都在犯愁时，智通兵迎难而上，创新利用数控车加工细长杆，加班至深夜，及时修复了端面铣，保证了第二天的正常生产。

　　近年来，智通兵先后将60多种高精度零件从普通车床挪到数控车床进行加工，技术革新几十项，为公司创造直接经济效益达数百万元。

　　希望大家都成为技能大师

　　现代制造业靠人机结合、人技融合、机技一体，人的重要性仍然不容轻视。智通兵深知这一点：徒要带、技要传。

　　车间生产任务重，他只得利用休息时间备课，编写数控车培训教材。业余时间，他办起讲座，对公司员工进行技能培训，许多并不操作数控车床的员工也主动参加培训。一批又一批的新进员工，他挑苗子开小灶。近年来，先后将十多名大中专毕业生培养成为公司骨干，其中2人在宜昌市第二届技能状元大赛数控车比赛中分别获得第二名和第十名。

　　智老师讲的知识都很实用，对我们的工作帮助很大。我们希望如他所愿，通过努力，都成为技能大师。许多听过智通兵讲课的工友，充满了感激和自信。记者 李鹏飞 见习记者宋志豪

来源：三峡日报