东部公交铸魂十年锻造品质公交（图）

　　光阴似箭，十年弹指一挥间。

　　2007-2017年，东部公交走过了十载寒暑，迎来了新的征途。十年，在时间的长河中只是短暂的一瞬；但这十年，对于东部公交来说，却是从无到有、日益发展壮大的关键十年。十年间有快乐与辛劳，十年间有挑战与成就，东部公交在挑战中革弊求新，在机遇中创新突破，实现了经营发展的历史性跨越。在东部公交，有尊严，上下同欲，心手相连。成绩的背后，承载着无尽的责任与担当；奋进突围的过往，记载着公司一次次逆境崛起的铿锵脚步……

东部公交首届《十大感人故事》揭晓。

　　2007年9月19日，深圳市东部公共交通有限公司正式挂牌成立，时至今日东部公交已走过十载岁月。十年来，东部公共交通有限公司脚踏实地、开拓创新、锐意进取、勇于担当，稳步推进各项工作。十年营运工作，在公司领导的正确领导下，在各单位的鼎力支持下，历经了资源整合、大运洗礼、增收节支、夯实基础、创新驱动、提质增效等各阶段，硕果累累，成绩喜人。

2017年9月19日，东部公交“向平凡致敬”原创诗文朗读会在龙岗文化中心音乐厅举行。

　　2007-2010，在整合中磨砺崛起

　　最大包容整合员工。2007年，深圳为优化公交资源优化配置，促进特区内外公交一体化发展，对公交行业进行改革。9月19日，东部公交正式挂牌成立，肩负起整合提升龙岗片区公交服务水准的历史使命。2007年12月31日，公司首批7条线路正式开通，标志着东部公交开始实质性运营。

　　整合初期，东部公交共有来自16家不同企业的人员、文化汇聚在一起，“阵痛”和“碰撞”不断。面对企业发展困境，实现真正意义的整合，“和谐”是根本。东部公交提出用时间换空间，用最大的包容整合资源和人员。从机关部门首批招聘23名员工入职，到公司党委、纪委、团委、工会等组织相继成立，企业治理结构日趋完善。东部公交通过3年多时间的磨合与努力，在完成企业公交资源整合任务的同时，完成了一次“脱胎换骨”般的磨砺。

　　整合期间，东部公交共整合接收线路132条，车辆3541辆，解除了83条线路，2156辆车辆承包关系，圆满完成了公交资源整合任务。公交行业中的“乱收费”“多拉快跑”“招手即停”的乱象得到彻底根除，公交营运秩序不断好转，服务水平不断提升。

　　同时，2007年至2010年，东部公交共新开线路90条，新投放运力953辆，使专营区内的500米公交站点覆盖率由2007年的67%，提升至2010年的80%。

　　2011-2013，在开拓中加速发展

　　大运保障熔炼队伍。只有公交人的优秀，才能促进公交的优胜。企业的发展，需要管理人员不断提升管理意识与能力。2011年，深圳大运会，东部公交作为派出招募人员最多、公交保障任务最重最复杂的单位，以“安全零事故、专线服务零投诉、管理零意外、车辆零抛锚、观众45分钟散场”的公交保障成绩，被市政府授予“服务大运、安全高效”的牌匾。大运期间，公司45条途经常规公交线路和新开通的15条大运专线共投入7929人次，保障1073场赛事，运送旅客1056万人次（免费乘客152人次）。

　　“增收节支”提升效益。后大运时代，车辆及人员规模迅速扩大，东部公交通过优化公交线网、推行“增收节支”工作，以内涵式增长提高企业经济效益。2011年10月至2012年10月以来，行驶里程累计减少1798.41万公里，营收累计增加5466.69万元，客运量累计增加2215.3万人次，燃油成本累计减少10808.3万元，人工工资支出累计节省3637.4万元，累计减少亏损1.99亿元。数字的变化让全体员工的思想上也发生了转变，意识到公司效益与个人利益紧密相连，进一步实现了公司规范管理、提高自身造血功能的目标。

　　2013年开始，为节约运营成本，营运部推动17条人工售票线路改为无人售票线路，精简乘务员1109名，为公司每年节约5500万元人工成本支出。

　　2013年3月15日，龙岗车队398线路正式进行智能调度系统试点工作，系统的应用标志着东部公交智能化调度工作迈入实质阶段。2013年6月15日，东部公交公司与深圳市谷米科技有限公司合作开发手机电子站牌正式发布，为乘客提供最新、准确的候车信息。

　　2014-2015，在创新中实现跨越

　　“四化建设”夯实基础。2014年，东部公交将标准化、制度化、智能化、信息化建设引入日常生产经营管理工作，用信息化的科技手段夯实基层和基础管理，为企业健康持续发展奠定了基础。东部公交专注模式创新，紧跟国家政策导向。在全国首创“混合租赁”车辆更新模式，为深圳新能源公交车可持续投放开辟了路径。

　　2014年6月28日，营运部牵头着手开发营运统计软件系统，为公司运营决策提供支持。该系统于8月初完成初步建设，并通过验收，并于2014年10月在全公司进行全面推广使用。

　　2014年3月21日，聘请深圳市诺恒管理咨询公司正式启动营运管理标准化体系文件编制工作，在整合公司现有营运管理制度的基础上将公司营运管理体系建设成为“涵盖公司营运各项业务”“适应公司发展实际和需求”“体系清晰、层次分明、职责明确、制度健全、管理专业、利于完善”的标准化体系。

　　机制创新保障经营。创新是企业发展的动力源泉。2015年，东部公交把“创新”纳入企业核心价值观，不仅是企业与时俱进的要求，也是企业发展到一定程度，遇到问题与瓶颈时，提升管理水平，进一步驱动、引领企业发展的需要。2015年4月，营运部配合公司各相关部门，通过混合租赁的生产要素创新方式，完成了806更新车辆、1100辆品质公交车辆的招标工作。通过该创新模式，使公司在资金困难的情况下顺利完成了车辆更新工作，突破了原有模式下连续2年未能投放新能源公交的瓶颈，促进深圳市新能源车辆实现持续投放。

　　2015年2月，面对“互联网+”浪潮强势来袭，及网约车新业态对传统公交企业的严重影响，为进一步拓展公交细分市场，为乘客提供多元化的优质公交服务，根据公司张守军董事长的超前思路，营运部牵头开始策划推行经营模式创新，拟依托“互联网+新能源+传统公交”模式，启动“品质公交”项目。

　　2015年12月，营运部牵头完成了e巴士管理团队的组建工作，并完善了组织保障和制度建设，构建了“总公司——二级公司——车队”品质公交三级管理体系。同时，于当月初步完成了e巴士管理平台和手机客户端软件的开发工作，并组织进行相关测试工作和上线试运行准备工作。

　　2016-2020，在文化中提质增效

　　品质公交精准服务。随着互联网技术的蓬勃发展，东部公交面对市民乘车难的困境，主动顺应市场变化，积极应对经济新常态的挑战，创新供给模式开展供给侧结构性改革，开行“互联网+新能源+传统公交+”的定制公交服务——e巴士品质公交，提升了服务的针对性和精准性，推动企业实现跨越式发展。自2016年1月4日，e巴士开通第一批线路以来，截至目前共有线路714条，客运量突破了1000万人次，日均客流量达40000人次，每天吸引约4000人放弃小汽车出行，在低碳出行方面做出了卓越贡献，取得了良好的社会效益。

　　2016年6月28日，为解决南岭社区市民出行问题，公司开行首批2条微巴线路，市民出行最后一公里难题得到有效缓解。同年，公司在龙岗、坪山陆续再开通12条微巴线路，进一步增加专营区域内公交覆盖。2016年，在市交委、辖区交通局及相关专业机构的大力支持下，公司经营的专营区内公交覆盖率由2015年度的93%上升至93.8%。

　　2016年东部公交开展全方位体系创优，在车队（车间）创优的基础上，将机关部室、分公司、各工种班组纳入创优体系，并以员工的满意度来衡量工作成绩。

今天，东部公交的纯电动巴士车队已成为深圳街头一道流动的风景线。

　　与此同时，东部公交在行业内率先进行“大众创业、万众创新”，通过人力资源管理创新，为员工提供兼职岗位增加员工收入，进一步提升员工满意度。2017年，是深圳市“城市质量提升年”，东部公交围绕全市工作总体要求，制定了东部公交“城市质量提升年”专项工作方案，致力于打造公交行业服务的“深圳质量、深圳标准”。2017年5月，圆满完成2016年采购的3024辆运力投放工作，并完成了今年822辆纯电动车辆的车辆选型工作并拟定了其初步投放方案，全力推动公司全面纯电动化工作。

2017年9月19日，在“向平凡致敬”朗读会上，东部公交员工们表演爵士舞《车厢里的欢笑》。

　　2017年3月，组织召开“e巴士客流量达500万人次新闻发布会”，通过大众媒体对e巴士品质公交项目进行广泛宣传，扩大e巴士影响力。

　　2017年6月，开行“桂庙新村——坂田”等20条返程线，开始返程载客试点，提高车辆使用效率。

　　2017年8月，与漂流伞公司合作，在700辆车内提供7000把雨伞，为市民提供便民服务，进一步提升品质服务。

　　经过十年的发展，东部公交已发生翻天覆地的变化：

　　实现员工工资收入稳步增长，7年间累计投入近4.06亿元用于基层员工薪酬福利改善；打通员工晋升通道，公开考试19批次、选拔352名基层员工走上管理岗位；连续9年“双十佳”评优，涌现出上百名先模，其中包括1名省级、4名市级模范；在深圳市客运驾驶员技能大赛中连续两年取得最优成绩，2015年15个获奖名额独占7席，2016年包揽前5名，并在20个获奖名额中独占17席。

　　东部公交成为深圳市26家（市国资委系统3家）广东省社会主义核心价值观示范点之一；荣获交通运输部2014-2015年“全国交通运输行业文明单位”“全国交通运输行业文明示范窗口”等多项国家级荣誉……连续四年蝉联深圳市公交特许经营企业服务质量考核第一名。

　　历经十年发展，如今，在“做强主业、做优服务、做大公益”发展主线的指引下，东部公交正朝着“深圳最好、全国领先、国际有影响力”的现代化公交企业稳步迈进！

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