道路篇全力打通交通扶贫最后一公里

临洮讯（记者 金淑玲） 从“泥水路”到水泥路，从羊肠小道到宽阔的硬化路，从通村主干道到偏远村组，农村道路犹如一条条玉带纵横交织在田间巷陌。农村道路建设是全面打赢脱贫攻坚的基础性、先导性工程，为了打通交通扶贫的“最后一公里”，我县将“四好农村路”建设作为一项重要的民生工程和决战脱贫攻坚的重要举措，不断加大资金扶持力度，综合施策、精准发力，重点实施脱贫补短板、村组道路、联网路、产业路建设项目。四通八达的农村公路，托起了百姓的致富梦，也为全县脱贫摘帽注入了新活力。

后地湾村位于太石镇东北部深山区，海拔2650米，全村有215户886人，是临洮县的深度贫困村之一。这里山路沟壑纵横、崎岖蜿蜒，没路走、路难走、路程长一直困扰着村民的发展，种植的百合因为路卖不上好价钱，村民甚至因为路娶不上媳妇，很多年轻人都外出打工，不愿意留在家乡。今年7月份，这一切因为太石镇五丰村到后地湾村的泉五路正式打通，而得到了彻底改变，村民去镇上再不用像从前借道梁家湾村或前地湾村，大大缩短了出行时间，节约了运输成本。

临洮县太石镇后地湾村村委会主任张学昌说，自从我们泉五路打通以后，我们有三十五分钟就到太石了，以前需要两个多小时，而且都是土路，经常被冲坏着不能走。现在我们也有马路走了，感谢党的好政策，有路啥都就能发展起来了。

山区村民对于路的渴望，远远超出我们的想象，用他们的话说：路通了，老百姓的日子也就过通透了。7月19日，在S229线榆中至陇西公路银山（兰定界）至普济寺段公路工程项目施工现场，挖掘机、装载机、平地机等工程车辆正在抓紧时间作业，施工现场现场一片繁忙景象。这让家住太石镇上梁村的李成霞兴奋不已。

太石镇上梁村村民李成霞说，普银路终于要拓宽铺油了，以后我们再不用走砂化路了，地里种的药材、洋芋也能及时卖出去了。

普银路是一条始建于1984年的省级砂化道路，是临洮县东北部马啣山区4个乡镇14个行政村6万多群众发展生产和交通出行的主要通道。该路自建成迄今一直为砂化道路，道路等级低、标准低，是当地群众农产品外运和交通出行的主要制约瓶颈。随着精准扶贫工作的深入开展，为了有效解决马啣山区贫困群众的道路通行问题以及面对道路建设之初的融资难、建设难和建成后的养护难问题。县委县政府主动作为、积极衔接，于2019年6月15日正式启动道路改造工程，历经5个月的紧张施工后，顺利完成了油化改造任务并通车运行，更是建成了全省公路建设“建管养一体化”的示范样板。全面打通了交通运输瓶颈，有效带动了沿线6万多贫困人口脱贫致富。

泉五路和普银路的建设，只是临洮县农村道路建设的一个缩影。临洮县作为全国最早进行“三西”建设和扶贫开发的县份之一，全县境内大部分区域山大沟深，地形复杂，交通基础设施相对较为滞后。自2013年被确定为“六盘山集中连片特困地区交通扶贫示范试点县”以来，全县共完成农村通畅工程860公里。全县18个乡镇323个行政村全部修通四级以上水泥（沥青）路，率先两年在全市实现了行政村通水泥路全覆盖的目标，打通了交通扶贫的“最后一公里”。

党的十八大以来，临洮县不断加大农村道路建设力度，组织全县县乡村三级干部成立了农村道路排摸小分队，对全县范围内的农村道路按照“县不漏村、村不漏路”的原则进行了拉网式的排摸，共排摸出需建设的61.361公里、需管理的1567.429公里、需养护的1567.429公里、需加强运营的1567.429公里。农村公路“三分建设、七分养护”，建设是整个工程的基础，养护是整个工程的关键环节。我县坚持把队伍建设作为***农村公路养护的有效举措，在农村公路管理所全覆盖和专职人员全到位的基础上，紧盯农村公路养护点大面宽的问题，落实农村道路养护员1263人，全部沉在农村公路一线，综合采用轮流养护与集中养护相结合的方式，确保农村公路安全畅通。

临洮县交通运输局党组书记、局长贺爱斌说，按照“县道县养、乡道乡养、村道村养”的原则，进一步靠实责任，充分发挥乡镇公路管理所的作用，大力推行路长制，安排公益性人员和沿线受益群众全面整理路肩，清理边沟、清扫路面，拉备防滑砂，确保全县农村公路安全畅通。

截至目前，全县等级公路共计277条2082.58 公里，其中国道5条259.84 公里，省道4条242.548公里，县道3条65.917公里，乡道10条163.158公里，村道254条1348.208公里,专用公路1条2.912公里。行政村硬化路通畅率100%，建制村通客车率达100%。（责编：边娟花  审核：李小军）