档案回眸——钟楼老街

        清末民初，西区有些街道，虽可通行，但两旁房屋参差不齐，狭窄曲折，未成路形。光绪三十四年(1908年)沪宁铁路通车，常州车站建成。为方便商旅乘车，武进县商会于民国元年(1912年)7月筑马路(今新丰街)，路宽3.3左右。民国7年(1918年)2月延伸，自小北门(中山门)起，沿城脚经放生寺、大园地、东横街、府直街、南大街、西瀛里、西直街，进驿西弄至太平巷底石佛寺(此段即怀德中路，筑成后称新马路)，再经城门(文在门)由府学前(市二中)与西横街衔接。全路于民国8年(1919年)1月竣工。民国17年(1928年)8月，北门人士为谋北、西二门(即大北门和新西门)之捷径，修建自青山桥至莲子桥(西新桥)道路(关河西路)，然后建莲子桥到虹桥(怀德北路)道路与新马路衔接。民国13年(1924年)怀德桥动工建成，桥南同时筑路称后马路。

        解放后，西门商业繁荣，60年代先后对米市河街、怀德路、北直街、三堡街、西仓街、南河沿等道路进行拓宽，弹石路面加铺沥青，改善和提高道路的质量。70年代新建了芦墅路、西仓路。80年代拓宽万福桥路、西瀛里、三堡街、西环路，翻建改造街巷里弄道路。90年代，城市建设步伐加快，整修西河沿、东河沿、玉带路等，拓宽芦墅路、健身路、青果巷至吊桥路等，铺设人行道板、修复水泥路面，几十年间实现了从土路到低级路面（砖、条石、级配碎石、弹石类）、次高级路面（沥青表面处治类）到高级路面（沥青、水泥路面）的过程。（来自《钟楼区志》）

东大街口副食品商店：

西大街：

南大街青云坊口：

北大街：

怀德北路：

怀德南路：