盐田港后方陆域货柜车停车难如何破题市区两级人大代表来献策

　　2019年8月22日，盐田区人大组织市六届人大盐田小组代表开展盐田港后方陆域视察活动，并就重点建议督办工作展开座谈交流。区人大常委会主任梁景海、副主任陈佩瑜，以及相关部门负责人参加视察座谈活动。

　　视察组一行首先来到TYT-146号地块公共临时停车场，现场听取并了解货柜车停车难问题。据悉，近年来，由于城市开发加快，后方陆域拖车停车位急剧减少（从去年初约5000个减少到目前仅2000多个，到今年底综保区二期围网完成后将减少至1000个左右），路面违停清理难度加大（去年高峰期路面违停货柜车曾高达3000台，今年春节以来已清零），停车供求矛盾加剧，辖区和周边地区停车费明显上涨，导致司机停车难、停车贵，增加了运输成本和压力，加上货柜车司机运营风险增长、生活成本上升、基本需求难以得到满足等多方面因素的叠加影响，使得货柜车司机生存环境愈加艰难。

　　盐田街道相关负责人表示，货柜车司机群体是辖区人口结构中较为特殊的群体，近年来，受多方面因素的影响，货柜车司机生活成本和生活压力急剧增长，生存环境亟待改善。建议区委区政府在坚持“标本兼治、疏堵结合”原则、防止违停回潮、巩固道路拖车违停清零成果的同时，协调有关方面强化治本，加大疏导力度，拿出切实可行的措施，从根本上缓解司机停车难，回应货柜车司机群体的关切，让给司机真切感受到政府的关怀和支持，切实改善他们的生存环境。

　　座谈会上，人大代表耿博、吴滨、赵广群、彭道坚和张卓颖也纷纷就缓解后方陆域停车难、改善货柜车司机生存环境等方面问题展开座谈交流。有代表提出，区政府可通过设立“关爱货柜车司机专项资金”，定期为辖区货柜车司机提供年度体检套餐服务，帮助司机预防和治疗职业病、慢性病，促进运输行业安全发展；有代表表示，在辖区车位明显减少、停车位一位难求的情况下，可考虑在后方陆域及其周边就近寻找合适地块建设货柜车司机驿站，或将个别加油站及其周边扩建为司机驿站，建立取单、如厕、餐饮等设施，解决司机困难，满足司机基本需求。 

　　同时，也有代表认为，市、区政府可适当提高补贴标准，加大对拖车中转服务的扶持力度，鼓励更多社会力量参与开办经营停车场，降低司机停车成本，改善司机生产条件；还有代表提出，可采取市政府租地或租地补贴的方式，在全省尤其是珠三角范围内建设若干临时拖车服务中心，统筹解决司机停车、修车、年检取单等生产性服务和吃饭休息、租房、子女入学等生活性需要，引导和推动拖车集散基地转移，改善司机生存环境。

　　梁景海指出，盐田港后方陆域交通整治取得的阶段性成果离不开盐田街道办、相关职能部门以及行业协会的通力协作。面对发展过程中出现的各种新情况、新问题，要紧抓发展机遇，以粤港澳大湾区建设为契机，内外结合，寻求突破难题的根本性对策，推动盐田区实现新一轮发展。对于区级层面的问题，要加强统筹协调，不等不靠，主动作为，尽快推动落地落实；涉及到市、省一级的问题，人大代表要及时通过建议等形式向上级部门反映，强化后期的追踪督办力度，力求从根本上解决问题。（盐田区融媒体中心 编辑 潘峰）

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