一桥似飞虹湾区城连城

座座大桥渐次耸立南沙着力打造粤港澳大湾区“半小时交通圈”

如果说奔腾不息的河流是一座城市的灵魂，那么沟通两岸的桥梁则浓缩了城市发展的历程，它延伸了脚下的路，将我们带往更广阔的远方。悬索桥、斜拉桥、钢桁拱桥，人行景观桥、高架桥、立交桥……70年来，一座座形态各异、交相辉映的桥梁在南沙渐次耸立，印下了南沙交通飞速发展的足迹，也串联起南沙联通周边城市的交通轴带。

凤凰一桥

虎门大桥

沙湾水道、洪奇沥水道、狮子洋、虎门水道、伶仃洋，南沙犹如被层层玫瑰花瓣包裹着一般，与条条水道、河涌交织在一起。“南沙柴、黄阁米，出门靠渡仔，无事莫进来。”这大概是南沙人最熟悉的俗谚了，多年前的南沙，离开了船寸步难行，而随着勤劳的南沙人在耕沙筑堤、抛石砌围，沧海为桑田，坐船出行已经是南沙人出行的“记忆”了。

南沙大桥

蕉门河中心区双桥

进入二十一世纪，南沙驶入发展快车道，凫洲大桥、新龙特大桥、凤凰桥、明珠湾大桥、万龙跨海工程……一座座跨江通道串起南沙交通轴带，南沙大桥，南沙港铁路龙穴南水道特大桥、洪奇沥水道特大桥……一条条交通要道因“飞虹”相连。今年4月2日，南沙大桥正式通车，作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布之后首个投入使用的重点工程，被冠以“超级工程”的美名。如今，两座超千米大桥巍然耸立，连接起了大湾区一体化交通网络。

万龙跨海工程（设计）

明珠湾大桥（在建）

南沙港铁路洪奇沥水道特大桥

专家视角

“半小时交通圈”桥梁是关键

暨南大学教授、华南城市研究会（智库）会长胡刚：南沙处于粤港澳大湾区的地理几何中心，这意味着南沙有着成为区域交通中心的基础，要完成这一定位的升级转变，就需要高速公路、轨道交通等要素的支撑，而在南沙及周边建设交通设施的过程中，必然会碰到很多河道河涌，桥梁的重要性可见一斑。目前，南沙正在全力打造“半小时交通圈”。有了桥梁，南沙就能够加强与外围交通的联系，例如目前已投入使用的南沙大桥、虎门大桥，以及正在建设的深中通道、南沙港铁路等，都将有效提升区域通达性，提升区域土地及区位价值。

桥梁同时也是一座城市的名片，由于江面比较宽广，桥梁的位置往往会成为一个城市的聚焦点，自然会成为城市的地标，因此，现代桥梁设计更加注重结合区域文化特色，丰富桥梁形态，使其成为区域标志性景观，彰显城市文化。

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