川东北汽贸中心成南渝大三角的新图景

川东北汽贸中心：
成南渝大三角的新图景

　　蒙永宏

　　5亿元花落别家

　　6月2日，笔者在市车管所营业大厅内看到，等着上户的车主络绎不绝。前来为新车上户的市民冯小刚告诉笔者，他这是第三次换新车了，前两次都是在重庆买的，成渝两地的车市大、车型多，购车人选择的空间也大，加之众多商家出于市场竞争需要，常年推出许多促销措施，同一款新车，成渝两地的销售价格往往比南充商家标出的价格低。

　　新车是不是在外地购买的，我们没有具体统计过，但估计有三分之一的中高档新车是从外地购回的。冯小刚的说法在市车管所一工作人员那里得到了证实。他告诉笔者，他一直从事新车上户工作，从车主上户拿来的***可以看出，很多中高档新车都是在成渝两地购买的，特别是像大型客车、洒水车、工程车等特种车辆，几乎全部购自外地。

　　据市车管所统计，今年1至5月，我市共有1.3万余辆新车上户，平均每天上户车辆数达80多辆。同时，笔者从市国税局了解到，截至5月底，全市共征缴的车辆购置税达到1.2亿余元，据此倒算，市民购买的小汽车均价达到10余万元，这意味着有近5亿元的汽车销售款落入外地销售商的兜里。

　　新车市让资金流体内循环

　　随着川东北汽贸中心的建成，大量南充人到外地购车的格局将会打破。顺庆区商务局局长吴翰林分析，号称西部目前最大的汽车博展中心重庆汽博中心占地仅793亩，在今年渝洽会上签约、由港商投资的合川市汽车交易市场占地也只有1000亩，而成都红牌楼车市目前正在往郫县迁建。潆溪镇的汽贸中心占地2500余亩，规划容纳各种车辆销售店100余家，目前已有福特、起亚、东风、现代、比亚迪等10余家品牌店开门迎宾，未来其规模可超过成渝两地的大车市。

　　不说与成渝两地争锋，至少在方兴未艾的车市里可以分一杯羹。吴翰林说，国道212线、广南高速和兰渝铁路从潆溪镇穿境而过，加之市车管所在此，便捷的交通和一站式服务让川东北汽贸中心拥有得天独厚的优势，汽贸中心将吸引周边达州、巴中、广元、广安等地的购车族。

　　据悉，规划建设中的川东北汽贸中心位于顺庆区潆溪镇，规划占地2500亩，其中规划建设品牌轿车4S店片区462亩，货车、工程车、二手车、摩托及电动车等交易市场分别为331亩、220亩、114亩、118亩，配套居住、服务、驾校、练车场等约932亩。整个汽贸中心建成后，预计可实现年销售收入100亿元，解决就业5000余人。

　　新车市：南充汽配业的窗口

　　彩旗招展，气球高悬，10余座新竣工的汽车4S店一字排开，巨大的玻璃幕墙在阳光照射下熠熠生辉。走进店内，年轻漂亮的车模立即热情地迎上来，带你领略各型小轿车的风采。

　　5月30日，长安汽车集团3名高管来到顺庆区，就机械汽配产业发展情况、川东北汽车贸易中心建设情况等进行实地考察，以便为集团投资顺庆提供决策依据，并承诺扩大对该区汽配产品的订购量。而在此之前，厦门日上车轮集团已捷足先登，计划投资7亿元在潆华工业集中区建川东北最大的汽车钢圈生产基地、汽车油漆和汽车螺丝生产车间。至此，顺庆区集聚了日上车轮、人本轴承、康达汽配、兴城液压、顺城机械、南充工塑、科特阀门等10余家汽配企业，到2015年，预计该区机电汽配产值将突破100亿元。

　　企业生产只是产业链条中的一环，销售和售后服务也是链条中不可或缺的重要环节。南充德福达汽车4S店总经理石远忠说，川东北汽贸中心的建设将有助于南充汽配产业链条的形成和完善。他说，南充汽配企业的产品几乎涵盖了汽车组装中所需的主要零部件，并主要提供给长安、东风、丰田、本田、洛拖等整车生产企业，而南充的汽车销售服务企业需要汽车零部件时，又千里迢迢从外地购回，这一出一进增加了南充有车族的养护和维修成本。

　　川东北汽贸中心建成后，将集汽车展示、销售、养护、维修为一体，南充本土汽配生产企业的产品就可以在当地消化一部分，汽车销售商也可实现部分零部件就地取材，节约进货中的时间和资金成本，让有车族得到的实惠更多，从而占据市场竞争优势。因此，石远忠认为，川东北汽贸中心实际上成了承上启下的中间环节，直接面对企业和消费者，让企业和消费者双双受益。