香海大桥西延线先行段建设取得新突破湖心路互通主线桥右幅钢箱梁成功合

9月6日，香海大桥西延线先行段湖心路互通主线桥右幅钢箱梁成功合龙。

　　近日，经常来往湖心路的居民发现，湖心路上空多了一座未完成的桥。这座桥，就是香海大桥西延线先行段湖心路互通主线桥。

　　9月6日凌晨3时，随着最后一节钢箱梁体的吊装完成，香海大桥西延线先行段湖心路互通主线桥右幅钢箱梁成功合龙，标志着香海大桥西延线先行段项目建设再次取得突破性进展。

　　据了解，湖心路互通主线桥全长1576米，单幅宽16.278米。此次施工的是湖心路互通主线桥第八联钢箱梁，是西延线先行段的控制性工程之一。香海大桥工程管理部标段工程师李卓介绍，湖心路互通主线桥第八联上跨湖心路，因此采用连续钢箱梁设计，总长215米，梁体高度2.5米至4.5米，箱梁为单箱三室结构，采用节段拼装施工，“相对现场浇筑来说，施工周期短、安装快，几个晚上就能安装完毕，对过往的交通影响最小。”

　　为了湖心路互通主线桥右幅钢箱梁能够顺利合龙，建设者在施工过程中采用不少高科技技术，包括BIM建模技术和线性监测技术。BIM建模主要用来模拟各工况施工和绘制吊机站位图，确保吊装过程可控。线性监测技术，主要用于对临时支架沉降、梁体线性、焊缝控制、梁体内部应力进行实时监测，以保证钢箱梁整体拼装线性满足设计要求。

　　据悉，湖心路互通主线桥右幅于7月17日进场拼装，历时50个日夜，于9月6日凌晨迎来右幅钢箱梁合龙。在右幅钢箱梁合龙后，左幅钢箱梁预计在10月底完成合龙。2022年航展前香海大桥将通至湖心路，2024年底前将通至双湖路。通车后，从斗门途经中山坦洲前往香洲，将由原来的60分钟，缩短至20分钟以内。

　　（来源：珠江晚报）