荆荆高铁全面进入上部结构施工阶段

3月1日上午10点18分，随着首榀梁在中铁十一局集团荆荆高铁1标项目担负施工的荆荆高铁何家场特大桥稳稳落下，至此，何家场特大桥和龙泉河特大桥两个方向铺架口全部打开，荆荆高铁建设开启了新的节点，标志着全线正式进入上部结构施工阶段，为荆荆高铁如期建成通车打下了坚实基础。

新建荆门至荆州高速铁路位于鄂中江汉平原地区，线路北起荆门市，南至荆州市。该工程在荆门北接呼南高速铁路通道，南端在荆州东连汉宜客专沟通武汉，正线建筑长度77.***公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中重要的一“纵”——呼（和浩特）南（宁）重要组成部分。中铁十一局承建的荆荆铁路1标（四公司托管）正线长24.5公里，桥梁总长21.3公里，其中荆门特大桥长11155米，跨越焦枝—枝柳铁路、沪蓉高速公路、G348国道、漳河总干渠、爱飞客大道，为全线重难点控制性工程；路基3.2公里；以及标段内、箱梁预制和架设及无砟轨道施工等。工程工期紧，任务重，跨越铁路、高速公路、干渠、城市大道，以及大跨度连续梁施工，安全风险高、环水保要求高。

自去年6月份上场以来，中铁十一局集团践行“全面预控，精细管理，打造省内高铁样板工程”建设理念，坚持跑步进场，始终把安全、质量、环保及进度放在第一位。项目多措并举从严要求抓安全，精心施工保质量，科学安排抢进度，将疫情防控融入工作日常进行常态化管理，做到疫情防控、施工生产两不误；坚持创新引领，在桥梁施工方面，研发了钢护筒内钢筋笼定位卡具、预埋套筒简式吊围栏定位工装、轻便型墩身钢筋卡具等新工装，高标准地推进了工程建设。

项目全体参建员工弘扬登高精神，践行拼搏文化，树立“争第一难，不争第一更难”理念，以劳动竞赛为抓手，助推施工生产，促进管理提升，形成了上下联动、齐抓共管的良好施工氛围。

荆荆铁路东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁。建成后可缩短荆门、荆州城市间时空距离，对推动长江经济带发展，促进江汉平原腹地沿线经济腾飞，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。