科技创新与源头控管相结合新洲区治超走出一条特色路时间来源交通运输局

今年以来，新洲区为巩固治超成果、提升执法水平，解决执法人员投入大、信息化水平低、联合执法机制不健全等问题,以“科技+”工作模式，强化科技运用和制度建设，推进交通公安治超联合执法常态化、制度化，实现公路超限超载治理科学化、规范化，保障公路安全、完好、畅通，走出了一条科技创新促进公路治超的特色路。
    全国“治理车辆超限超载联合执法常态化制度化”工作实施以来，治理超限超载的执法勤务模式、流程安排、处罚方式等发生重大变化。为适应这一新情况，新洲区治超办、交通运输局积极作为、敢为人先，努力探索治超新路子。在保持路面执法高压态势的同时，依托信息化、智能化建设，大力推进科技治超工作，摸索出“1项机制、2个平台、3大系统”为支撑的精准化、常态化治超新模式，在应用中取得明显成效。“1项机制”，是指积极主动协调公安交警部门，以治超站为依托，采取固定检测和流动巡查相结合的方式，定期不定期联合开展治理超限超载工作。“2个平台”，即交通执法监控平台和指挥调度统一管理平台。“3大系统”是指超限检测系统、三维可视化监控系统和不停车预检系统。结合治超站标准化建设，充分运用三大科技系统，主要目的在于全面推进非现场执法，提高执法工作效率。

同时，持续加大治超源头控管力度，编制完成《新洲区重点货运源头清单》，调查摸底货运源头企业21家，对上网公示的15家重点企业进行了全覆盖监管，重点针对进出场过磅登记、电子账目、装载管理等环节。引导督促2家码头、3家搅拌站对称重设备和视频监控设施进行了升级和更换。区住建、科经、城管、市场监管、自然资源、水务湖泊等各部门各尽其责，协同配合，共同努力做好维修企业非法改装、渣土车管理、非法堆场整治、搅拌站源头管控、陆地河道非法采砂等工作。一是硬件投入力度加大，在问津大道检测卡点，增设3套视频监控设备，纳入“智慧交通”信息化监管平台；二是联系武汉路安公司，对问津大道不停车检测系统进行系统检验、升级，对数据传输系统进行修正，为精准执法提供技术支撑；三是提前预判佳交通综合改革后执法模式，结合实际推进开发交通综合执法系统管理模块，为下一步治超规范化夯实基础；四是将全区年货物吞吐量100万吨以上企业装载数据纳入交通信息化平台，让执法人员坐在大屏前就可以直观了解、掌握源头企业的进出场现场监管情况和车辆货物的装载数据；五是积极对接区公安部门，将交警涉及路、桥的245路视频监控数据纳入交通平台，对全区货车运输动态的检测和综合分析提供第一手依据。同时，通过在治超站前方设置货车检测通道和相应的交通标志，引导货车主动进站接受检测，并设置电子抓拍系统，对货运车辆自动检测、车辆轴型和装载标准自动识别、违法超限超载信息自动记录，推动与公安交警部门车辆信息、执法信息的交换和共享，实现治超工作由“人力治超”转向“科技治超”，交通执法方式由“现场执法”为主转向“非现场执法”，达到治超精准化、智能化、常态化，有效防止货运车辆存有侥幸心理，逃避检测，真正实现“引导进站、按道行驶、限速通过、逢车必检”的治超目标，从而突破治超困境，降低执法成本，提高治超执法监管效率，并在短时间内取得科技治超和路警联动显著执法成效。
    元至三月份，通过“智慧交通”信息化平台，治超人员针对流量检测、线路运行、运力研判、时段观察、货源统计等数据，综合分析、制定具有针对性、操作性、精准性的联合行动方案，抽调交警、治超执法人员，在问津大桥西端设置临时检查点，对刘大线、问津大道过往货车严格检验，对超限车辆严格惩处。经过20天左右的联合执法，我区超限率从去年年底的20%多锐减到现在的2%以下，效果显著。新洲治超，已步入良性发展轨道。