湾仔码头从简单破旧到现代时尚的起航

　　　从1985年至今，澳门环岛游和九洲城、珠海宾馆一起，成为珠海最有代表的旅游项目，甚至一度与深圳中英街齐名，都是内地与港澳最早接触的前沿阵地。如今经过20年的发展，澳门环岛游已经成为珠海城市形象的象征，现代化的旅游码头不仅停泊着豪华邮轮游艇，更停泊着珠海人渴望远航大海、感知惬意的生活追求。

　　湾仔，地处南屏，隶属香洲，常年鲜花盛开，花市繁荣，号称“鲜花盛开的地方”。大气而典雅的湾仔旅游码头就坐落在濠江之滨，与澳门一衣带水，处于一国两制交汇点。每天，来自全国各地的游客络绎不绝，珠海最具地方特色的海上浪漫休闲之旅从此启航。同时名冠珠海特色饮食的“湾仔海鲜街”、闻达省内外的“湾仔海味中心”、驰名港澳的“湾仔鲜花交易广场”等，与湾仔旅游码头毗邻左右，在澳门环岛游的带动下，已经呈现出旅游产业经济链的规模效应。20多年来，正是一代人的坚持和执著，才让宁静的水波中盛开出梦想的花朵。

     80年代，用货船改造而成的简易游船。

　     要靠“批条”的环岛游时代

　　毫不夸张地说，“靠山吃山，靠水吃水”，是澳门环岛游这一旅游产品产生的原始写照。1984年，隶属于当时的翠海旅游服务公司湾仔营业部的一群人，抓住珠海成为经济特区的时机，在离澳门最近的地方正式开设“澳门环岛游”旅游项目。以两条简陋的木制货运船充当游船，尝试性地接待系统内的领导和干部职工。

　　“当时湾仔还没有填海修路，最早的环岛游船停在避风塘口的水产码头。”当时供职于水产公司接待澳门环岛游、现已是澳门环岛游总经理的唐银娟回忆着当时的情形，“那时候和现在太不一样了，进珠海要有特区证，要到湾仔来还要有湾仔特别通行证，当时谁要来澳门环岛游，要经过上级层层批条，那时候谁能坐船去澳门看一看，绝对是地位身份的象征。”

　　越是艰难越是容易引起人们的好奇，尽管层层控制，但简陋的“澳门环岛游”竟一发不可收拾，慕名来到经济特区珠海的内地游客，除了考察特区的模式以外，最大的愿望就是看一看当时对内地人来说还很神秘的澳门，看一看那块以博彩业为支撑产业的、被占领的中国领土，哪怕是它的“剪影”！“澳门环岛游”多少满足了这种愿望。于是，短短的一年时间，“澳门环岛游”开始声名远播，它几乎成为当时珠海最受欢迎的旅游项目，两艘木货船再也不能满足要求了。

　　以现在的目光来看，既然有市场需求，就可以应势而动，但在改革开放初期，在珠澳边境之地要“明目张胆”地扩大规模经营谈何容易，除了资金紧张，上要报省武警边防总队，甚至国家公安部备案，地方要经过海事、边检、交通、水运等部门报批，绝对没有想象中的简单。

　　1985年1月，在市场的驱动下，克服重重困难，“湾仔环岛游公司”正式成立，两艘货船正式改造为游船，确定了航线。1985年底，濠江游水力自动升降码头建成，这是在湾仔到濠江海面，观赏澳门的第一个旅游码头，由供销社先行搞起来，后来与湾仔水产站合办。上落船码头位置设在湾仔水产站码头的右侧。至当年年底，接待游客已经接近4万人次，营业总收入超过12万元。至1993年，全年接待量已经达到35万人次，营业收入超过500万元，进入当时全国三类旅行社三十强行列，受到国家旅游局的通报表扬。1994年，“湾仔环岛游公司”正式更名为“濠江旅行社”。

　　　避风塘、铁皮棚、旅游码头三级跳

　　1993年，湾仔陆续开始的填海工程，持续几年的填海工程不仅使 “澳门环岛游”经常停航，而且由于工程使进入码头的路况非常差，游客往往要走一段泥泞的路才能到码头上船，这严重影响了澳门环岛游旅游项目，加上1993、1994年国家对经济加强宏观调控，银根收紧，强烈地冲击着刚刚起步的旅游市场，尤其是以内地会议团、旅游团为主的 “澳门环岛游”项目，开办以来首次遭遇“滑铁卢”，客源直线下跌。

　　1996年10月，政府完成了湾仔临时码头候船室的扩建、售票室及停车场、旅游商店以及卫生设施等配套工程，初步改变了湾仔澳门环岛游的旅游环境，这时的湾仔码头已经搬到了如今的濠江之畔，不过没有想到的是铁皮棚的码头一用就是11年。

　　“临街建的临时房都是档铺式的，没有窗。上面用铁皮搭顶，时间久了，铁皮生锈，从外面看破破烂烂的，尤其游客从澳门环岛游回来，一对比反差太大。游客对珠海的失望都写在脸上，我们看了也难受。”在铁皮棚里工作了11年的唐银娟告诉记者，铁皮棚的日子没有空调，冬冷夏热。虽然澳门环岛游的游船数量在增加，游客也在稳步上升，但是提起湾仔码头的环境，大家都是摇头。“下雨时地上都是稀泥，游客连个下脚的地方都没有，车一开进来就陷在泥里。直到后来我们铺上了水泥，情况才渐渐好一点，但铁皮棚依旧是我们心头的痛，去谈业务从来不敢让人家过来，都是我们去人家那里拜访。”每每看着对岸的繁华光影，码头这边的工作人员心里都不太是滋味。

　　2007年，在原来铁皮棚的斑驳旧址上，一座造型美观、现代、功能完善的专业海上旅游码头湾仔旅游码头终于建成。宽敞通透的架空型候船室宛如安静的海滨酒吧厅，无需栈桥，没有长廊，直接就可以登上“澳门环岛游”豪华游艇。新的珠海湾仔旅游码头主要由综合楼、站前广场和文化广场等几个部分组成。新码头最具形象代表的是一个由九根钢架撑开的一张洁白、巨大的“张拉膜 ”结构，隐含了“天圆地方、扬帆起航”的丰富寓意。洁白的膜体与毗邻的湾仔鲜花市场“张拉膜”建筑相互呼应，形成了湾仔一道别具特色的景观，成为了湾仔区域的旅游地标性建筑。

　　从最初的避风塘口码头、到后来的铁皮棚码头、再到如今的旅游专用码头，湾仔码头用20多年的时间完成了蜕变。对于今日的澳门环岛游游客来说，不仅西湾大桥、澳门塔、葡京大厦是他们眼中的风景，雅致而大气的湾仔旅游码头同样也是一见倾心的景观。这背后，有着澳门环岛游经营者的付出，更是整个珠海旅游业变化发展的缩影。

　　2008年6月起，珠海的海上旅游项目逐步整合归并到湾仔旅游码头 输出高端海洋休闲旅游产品

　　“湾仔旅游码头的建成，不仅是为澳门环岛游的游船提供一个泊船的码头，更是珠海输出高端海洋休闲旅游产品的基地。”

　　2008年6月起，借助新的旅游码头的建成使用，原来在珠海存在其它码头开的 “澳门环岛游”、“珠澳夜游”等海上旅游产品，逐步整合归并到湾仔旅游码头，这一整合极大地方便了游客。以前关于“澳门环岛游”的出游信息，游客总是感觉到很乱，甚至有点无所适从、被欺骗的感觉，从2009年开始，澳门环岛游在湾仔旅游码头统一发船，则极大地提升了珠海这一旅游城市的形象。

　　此外，2009年1月16日，“澳门环岛游”这一经营了20多年的传统产品也迎来了全面升级全新敞开式的玻璃钢游艇，它取代了传统的排排坐纯观光旅游的概念，让游客可以体会到舒适而惬意的海上浪漫休闲游。这一历史性的变革与升级，已与马尔代夫、英国等世界发达国家的海上旅游项目同步，这也是澳门环岛游从游船到邮轮这一工具变革的再次升级。

　　除了硬件的提升与创新，环岛游还在旅游产品的内涵方面拓展。先后推出的“大长今韩国御膳美食文化节”、“夏威夷之恋”、“魔幻之夜”、“2008珠海葡国风情节”、“挑战基尼斯 精彩珠澳夜”等主题活动。未来，湾仔旅游码头将成为珠海深度开发浪漫海上休闲游系列产品的前沿阵地，并向着建设成珠海旅游创意文化港的目标迈进。如今的湾仔旅游码头，不仅停泊着漂亮的游船、邮轮、游艇，更停泊着珠海人渴望远洋千里、感知惬意的生活追求。

　　也许是得益于水波的滋润，眼前这个年过半百的老船长杨长生，看上去只有四十刚出头的样子。从出生到成长，从上山下乡到正式工作，从风华少年到一家之主，杨长生的喜怒哀乐都和湾仔码头有着说不清的关联。正如杨长生所言，已经消失的老湾仔码头，存放着他的青春与激情，新的湾仔码头，则是他未来生活的方向与寄托。

　　湾仔避风塘，摇篮般的家

　　杨长生是地地道道的湾仔人，从小就在湾仔码头边“放养”着长大，以停靠的船只识数，听着涛声入眠，用亲手抓的海鲜填饱肚子。按照老湾仔人的说法，湾仔码头并不单纯指一个特定的码头。1952年人工开挖的湾仔避风塘，大约位置就在现在的湾仔海味中心、海鲜街附近，有一个足球场大小。避风塘的入口两侧各有一个码头，部队码头则在避风塘内部。上世纪70、80年代，还有生产队在避风塘内用石头、木材搭起的简易泊船处。

　　在杨长生的记忆中，当年的湾仔和现在是完全两个模样，如今从市区通往横琴的道路是后来填海修建的，以前的山脚下就是海。“船停在避风塘特别安全，再大的台风也不会影响塘里的船，顶多就像摇篮轻轻地晃一下。我们都很怀念当时的老码头，虽然很旧、很破，但只要一回到这里，就是家的感觉，再也没有大风大浪，身心可以完全放松。”

　　人生每个阶段都与湾仔码头结缘

　　对杨长生来说，和湾仔码头的情缘说不清道不明。无论他从事什么工作、在人生的哪个阶段，他总是从这个码头出发，又在这个码头归来。知青上山下乡，杨长生却被分配到海锋村出海工作，而船停靠的码头正是湾仔；1974年杨长生成为轮机员正式工作，维护、回收轮机的事务，也在湾仔码头进行；1982年，自己承包了渔船的杨长生一家，开始出海北部湾打渔，自然渔船也停泊在他最熟悉的湾仔码头；1989年，杨长生来到华声公司，这次他的职责是运货到香港，而码头依然是避风塘口的湾仔。1998年，杨长生调到澳门环岛游担任船长，此时的避风塘已被填海，湾仔码头搬到了现在的濠江边，而杨长生的船长生涯也随之在新的湾仔码头启航。

　　“说来也怪，这么多年来来回回，无论做什么，好像都离不开湾仔码头，时间久了，也就再也不想离开了。”时至今日，杨长生还是常常想起老的湾仔码头。

　　新的湾仔码头属于整个珠海

　　“那个码头对我来说不只是个地名，那里有我小时候和伙伴们赤脚摸鱼的回忆，有我知青时代的青涩和激情。在我远洋出海之后，老码头更成为家的代名词。无论走得多远，都希望有一个熟悉的港口等待归来，这大概就是水上人家的心情吧。”杨长生说。

　　现在的杨长生是澳门环岛游的船长，在新的湾仔码头上为领略珠澳美景的游客护航。在湾仔旅游码头修建完成之后，杨长生为湾仔能有一个如此现代漂亮的码头感到高兴：“以前的老码头属于我们这些在码头生活过的人，但新的湾仔码头属于整个珠海。能让所有人都来称赞它，分享它带来的好处，这种舍弃我觉得值得。”