新能源汽车充电桩助推绿色出行（图）

我区计划建设的60个充电桩即将“出世”

新能源汽车充电桩

　　近日，市民陆先生果断出手购进了一台早早相中的纯电动的比亚迪汽车，“那天在外面吃饭，看到停车场有几个充电桩已经建起来了，相信充电桩会越建越多，我们这些购买了新能源汽车的市民就没有后顾之忧了。”

充电桩建设工作正在有序开展

　　日前，一篇名为《解决充电桩问题，这是越来越紧迫了》的报道引起了各地市民的热议，而“从化有没有充电桩？”“已经购置新能源汽车的市民多一些便利吗？”等问题也逐渐引起了我区市民，特别是有意购买新能源汽车的市民的关注。

　　近日，记者带着市民的疑问来到了区科工商信局，而得到的答案是肯定的。据区科工商信局相关负责人介绍，为加快推进党政机关、公共机构及重点企业的新能源汽车基础设施建设和新能源汽车购买工作，根据《广州市百家党政机关公共机构及重点企业新能源汽车充电设施建设实施方案的要求》，我区将计划于区内建设60个充电桩，并已全面开展建设工作。

　　“本方案所称新能源汽车，是指纯电动、插电式混合动力（含增程式）汽车。”该局相关负责人表示，新能源汽车已成为汽车工业和能源产业发展的重点，而新能源汽车充电桩的建设和普及显得尤为重要。因此，区科工商信局将联合相关部门按照“适度超前、政府引导、公共机构带动”的原则，充分调动社会各方面积极性，加快新能源汽车充电设施的建设，充分发挥示范作用，增强社会信心，引导个人消费，促进新能源汽车产业发展，进一步改善空气环境质量。

党政机关先行先试

　　“我们争取于今年年底前在全区完成建设60个新能源汽车充电桩，并于未来逐渐增设，不断优化充电设施。”区科工商信局相关负责人介绍，目前我区充电桩建设工作首先将党政机关作为充电设施建设的突破口，先行先试，并在现有停车场或新增、改造的停车场中，逐步增设充电设施。

　　“在充电桩建设的工作中，我们希望通过尝试、完善、推广，逐步达到广泛建设。”该局相关负责人表示，现计划政府机关以政府大院、各镇（街）、园区管委会等政府部门为重点，而公共机构则以文化、卫生、体育、交通、林业和人社等系统为重点，企业以国有控股企业以及大型商贸企业为重点。

　　记者在充电设施建设任务安排表中看到，除了不少政府机构外，人流量较多的地点如儿童公园、欣荣宏国际商贸城、各大酒店等充电设施建设也均在计划当中。“充电桩建设的目的很大程度上是为了方便市民出行，推广绿色出行，所以人流量大的公共场所我们绝对会优先考虑。”

“扫一扫”便捷充电

　　为了一睹充电桩的“芳容”，记者来到了南海食街。在南海食街前门两旁的停车场上，一排蓝色新能源汽车充电桩很是抢眼。

　　“在今年三月份前后，我们公司就已经新装了20个充电桩，加上政府计划的充电设施建设项目中的10个充电桩，届时我们公司将建设30个充电桩，无疑为市民带来极大的便利。”据南海食街相关负责人介绍，目前该公司停车场内，划分了新能源汽车停车位，每两个停车卡位间就设有一台充电桩。“充电桩建设后并没有收到市民的不良反馈。”

　　充电桩有了，那么问题来了，“究竟充电桩如何自主充电？”“要充多久？”“怎么收费呢？”为了更进一步了解充电桩的使用和收费运作，记者向南海食街相关负责人咨询。

　　“其实新能源汽车的充电时间并不是相同的。”南海食街相关负责人表示，新能源汽车充电桩分为直流快充桩和交流慢充桩，而现在该公司建设的是慢充桩，一般来说，普通的新能源汽车只要充进30度电，就能行驶300公里。

　　“市民只需要一台手机，就能自主充电。”据介绍，市民通过手机微信关注充电桩上印有的公众号，就能清楚操作流程。首先连接充电***，然后进入微信公众号中按下“我要充电”选项，扫描充电，然后按照个人需求选择充电量或者充电费用就可以进行充电，当提示停止充电后，拔出充电***即可。“充电桩的计费标准为0.6元1度电来收费，就如之前所说的30度电，行驶300公里只需要花费18元，大概需要两个多小时就可以完成充电。”南海食街相关负责人说，不少市民担心目前建设的慢充桩充电时间过长耽误路程，“快充的确能满足车主急需行驶的迫切心理，但是如果长期使用快充，汽车电池的寿命会受损耗，因此我个人建议如果不是赶时间的车主可以放心使用慢充桩。”

　　如今，低碳低消耗的新能源汽车越来越受到国家政府的重视，受到广大市民的关注，发展新能源汽车已经成为未来汽车工业的发展方向和趋势。而目前，我区有关新能源汽车充电设施建设的后续工作也正按计划有序开展，计划建设的60个充电桩即将“出世”，区科工商信局相关负责人表示，这一项目不仅为市民绿色出行提供了便利，对我区改善生态环境、实现节能减排防污染、提高城市形象、拉动经济的作用也将更加明显。    （记者黄颖瑶  见习记者李颖摄影报道）