营口港前三季度吞吐量27721万吨

　　日前，记者从营口港务集团获悉，在经济新常态下，营口港坚持以市场为导向，以企业战略对接国家战略，在“做大存量”的同时，积极推动企业转型发展，实现逆势增长。今年1—9月营口港吞吐量完成27721.9万吨，同比增长2.3%；集装箱吞吐量完成457.5万标准箱，同比增长1.4%。
　　在腹地经济增速大幅下滑的情况下，营口港改变发展思路，充分发挥区位优势，从只面向东北腹地的终点港，向面向世界的中转港转变。今年年初，连接中国东南沿海、东北亚、东盟，经营口港到达俄罗斯及欧洲的海铁联运大通道开通运行。对内，营口港联手沈阳、哈尔滨两大铁路局和沈阳桃仙机场，围绕大通道打造现代物流综合体系，让不少企业销往欧洲的货物不再绕道马六甲海峡，运输时间由过去的60天缩短到如今的9天。
　　另一方面，继续深化与俄铁公司的合作。目前，营口港已开行了至莫斯科、叶卡捷琳堡、波兰华沙等6条班列，并开通了“新东方快车”精品班列和回程班列，进一步提升运输效率，降低“营满欧”运输通道的综合运营成本。
　　据统计，今年1至9月，营口港海铁联运量完成345835标准箱，同比增幅9.1%，占东北各港的56.4%；亚欧大陆桥累计发送23480标准箱，同比增长30.4%，占东北各港的79.3%，占满洲里口岸50.9%。
　　与此同时，营口港在大数据时代的浪潮中，审时度势提出“互联港+”的发展战略，依托港口加金融、加产业、加人才等，主动应对各方挑战。
　　营口港率先在全国港口组织搭建区域性第三方公共物流大数据平台，与阿里集团合作的营口港（融）大数据公司已上线运行，实现了集口岸服务、金融服务、物流服务于一体，兼具VIP客户定制与信用评价体系，通过与海运、陆运、空运、金融、保险、贸易等各类平台的对接，为广大客户提供专业的全程供应链设计和集成服务，为客户与船主间搭建了一个面对面的平台，特别是为中小客户与船主寻求最优资源提供了一个新途径。
　　目前，营口港财务公司已挂牌运营，全集团共入股5家银行，已是五大国有银行总行战略合作伙伴，未来将在“互联港+金融”方面实现更大突破。

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