襄阳日报襄阳造轻卡散件首次通过中越班列出口

　　（全媒体记者殷素 通讯员赵建 罗兴奥）1月9日16时，湖北汇丰公铁公司总经理苏文慧向襄阳保税物流中心海关工作人员打来电话，感谢襄阳海关自贸科帮助企业快速通关的同时，告知该公司代理报关的一批出口成套轻卡散件已顺利装载上“中越班列”，于9日15时从襄阳郜营站启程出发，搭乘“中国—越南”班列运输至广西凭祥口岸出境直运越南河内。

　　1月6日，湖北汇丰公铁公司报关人员代理东风汽车股份有限公司向襄阳海关保税物流中心（B型）申报出口一批货值43.5万美元东风轻卡成套散件。这是襄阳关区首次受理报关出口轻卡成套散件，同时也是我市参与“一带一路”，在“中越班列”中首次以“国际联运货票”模式直达东南亚国家的出口货物。

　　据襄阳海关副关长王凯介绍，由于轻卡散件体积较小、批次较多，还需考虑运力调配和成本控制因素，必须以满载集装箱进行运输。在了解到企业的需求后，襄阳海关立即启动“企呼关应”机制，在支持企业第一时间办理入库及出口退税手续的同时，为企业量身订制“分批入库、集中出口”通关模式，出口轻卡散件在保税物流中心批次进库仓储，根据仓储及运力情况再以集装箱整箱发运，有利于企业调控生产进度、方便仓储需求，提升了通关时效。

　　同时，襄阳海关加强与广西口岸海关的联系沟通，全程***关注物流状态、舱单信息和运抵情况，支持出口货物以“国际联运货票”模式通关。在该联运模式下，出口货物经铁路运输到达广西凭祥口岸办结相关手续后直接运抵越南河内，与之前“国内+国际”联运方式相比，无需在口岸更换运输工具（列车）即可直接出境，为企业实现了“降本增效”。

　　“相比海运，‘中越班列’可减少2至3天的运输时间，同时能更加直接地深入工厂腹地，减少拖车到港口出运的费用和时间。”襄阳陆港供应链管理有限公司总经理陈峥介绍。

　　疫情之下，国际海运受阻，“中越班列”为国际供应链保持畅通作出了积极贡献。据了解，“中越班列”自2021年9月正式开通运营以来，累计发运130个标箱，货物涵盖食用菌、汽车零部件等。