广佛地铁8节车厢运抵

内饰为陶土色突出“陶都”这一城市特征

　　上周五上午(25日),广佛地铁头两列车共8节车厢运抵佛山,随后这8节车厢被送到夏南车辆段进行调试,至此国内首条全地下城际轨道交通线进入调试阶段,确保广佛地铁首通段在广州亚运会前开通。

　　“广佛地铁车辆采用B型车,4节编组,共27列108节车,平均每节车厢造价600万元,最高时速为80公里。”长春轨道客车股份有限公司姚晓东项目经理表示。广佛地铁车辆体现了人性化特点,所有车内饰主题都为浅陶土色,以突出佛山“陶都”这一重要城市特征。

　　另外,该列车采用智能化的火灾报警系统、功能完善的旅客信息系统及大功率空调系统；在采用微动塞拉门系统后,列车开启后车厢内无明显声音。

　　记者注意到,广佛列车门区未设扶手,据制造方表示,这可以腾出空间,方便乘客上下车,虽然没有车门没有扶手,但是制造方仍在设计上体现了人文关怀。“每节车厢都有轮椅区(靠近车门),并设置残疾人扶手及轮椅固定器,轮椅固定器采用自动伸缩式安全带,在列车紧急制动或突然加速时能够有效地拦护乘客,保证乘客安全。”姚晓东介绍说。

　　此外,记者看到该列车每道门旁边都设置了LED显示屏,除了提高报站名服务外,还可提供视频服务。鉴于广佛地铁首通段在广州亚运会前开通,乘客都希望在乘车的期间观看到亚运精彩赛事。

　　“车内安装的LED显示屏,信号由地面基站传输,从技术手段上来说,在地铁里可以及时看到亚运赛事,不过考虑到无线传输在地下传输会受影响,信号传输可能采取列车进站后,再由基站发射到列车上。”姚晓东指出,广佛地铁列车不仅要考虑车内LED信号显示问题,而且在条件允许下,还要尽可能支持W-F无线上网。

　　另外据广佛轨道交通有限公司介绍,广佛地铁正在加紧施工,14座车站主体结构全部封顶,7座车站均进行附属工程施工,13个区间全部双线贯通,全线土建工程累计完成总量接近80%。全线轨道工程完成70%左右,14座车站均进行车站设备安装和车站装修施工,累计完成合同总量的80%。(来源:南方日报)

媒体报道

音频视频

文件

部门解读

图解类

新闻发布会

访谈

其他