龙岗交通运输局关于区政协五届三次会议第20180026号提案答复的函

罗雅等委员：

　　你们提出的《关于提升大运中心周边道路人行交通设施的建议》已收悉。经我局认真研究，并结合龙岗交警大队、区轨道办等汇办单位意见，现答复如下：

　　我局一直以来高度关注大运新城片区交通改善工作，近年来针对该片区已开展多轮交通规划研究和交通改善工作，如《国际大学园公交场站项目前期研究》、《大运新城片区中运量公共交通（BRT)研究论证（含临时公交便民措施）》、《（龙岗）大运新城重要节点交通改善研究项目》、《龙翔大道沿线及周边区域慢行系统规划》、《龙岗区“内环路”交通综合治理工程》、《大运新城片区交通规划研究》、《深圳市大运新城片区交通设施提升改造工程项目》等，已开展的工作促进了大运新城片区交通环境整体提升，正在开展的龙岗区“内环路”交通综合治理工程计划对大运中心周边黄阁路主要自行车道、人行道系统进行优化，进一步提升大运中心周边道路慢行环境。由于大运中心在举办大型赛事、活动期间，活动开始前和活动散场后都容易在短时间内造成大量的人流集聚，仍然会出现人行空间不足、绿化带被踩踏的现象。

　　一、关于黄阁路、龙翔大道慢行系统改造建议的答复

　　现状黄阁路、龙翔大道慢行系统已经完全按照规划方案落实，在道路红线范围内实现慢行空间最大化，但目前仍然存在大型活动期间客流聚集慢行通行能力不足的现象，建议中提出的“结合大运中心现场，改造现状绿化，使大运中心与市政道路完美结合”以提升人行通行能力的方案具有重要的意义，但该方案涉及到大运中心场馆用地及绿化改造，需与城管部门、大运中心管理部门等单位进一步沟通协调。在大型活动期间，我局将会同龙岗交警大队等部门对大运中心片区加强执法管理，引导车辆有序通行和停放，加大公共交通运力加快人员疏散， 确保活动期间活动场地及周边道路交通的安全、有序、畅通。

　　同时我局正在牵头开展共享单车治理工作，计划在主要公交站点及人员活动密集路段增设共享单车停放区，引导单车有序停放，保障人行道等慢行系统畅通、有序。

　　二、关于增设交通指引屏建议的答复

　　我局正在开展《大运新城片区交通规划研究》、《深圳市大运新城片区交通设施提升改造工程项目》等研究，将会同龙岗交警大队等部门开展大运中心片区信息发布屏、停车诱导屏等智慧交通设施建设的研究，加强大运中心片区交通指引，疏解大型活动期间大运中心片区黄阁路、龙翔大道的交通压力。

　　三、关于合理配置大运中心周边公交线路建议的答复

　　大运中心体育场周边主要道路有龙翔大道、龙飞大道、黄阁路、大运路、青春路，各道路分别设置大运中心、大运中心体育场、大运中心体育馆、大运中心副馆、大运游泳馆等五个公交站（具体见图1），共计公交线路13条。

　　图1 大运中心周边道路、公交站点、线路情况

　　大运中心周边龙翔大道、黄阁路片区生活区、商业区相对成熟，市民日常出行需求较大，而大运路、青春路、龙飞大道周边受到地理环境限制，生活区或商业区不聚集，路段人流量少，因此，公交线网布设重点在黄阁路和龙翔大道，尤其是大运地铁接驳线路都分布在黄阁路和龙翔大道公交站。

　　同时，大运中心客流主要集中在大型活动结束后，短时间内聚集大量客流，由于客流聚集临时、集中，且常规公交线路疏散能力有限、到达时间离散，因此不适合采取常规公交线路进行疏散。为此，我局配合区文体旅游局制定了《龙岗区大型群众性活动工作保障方案及深圳市龙岗区大运新城大型文体活动交通应对方案》，大型活动期间由我局协助主办单位通过购买服务的方式委托有资质的运输企业，根据主办单位具体需求，有针对性地集中开行前往市区或轨道站点的接驳车辆，使市民、游客得到安全及时的交通出行保障服务。

　　四、关于设置背向型公交站建议的答复

　　根据《深圳市道路设计指引》，当道路人行道较窄且道路拓宽改造条件受限时，可采用将公交停靠站设计为“背向式”候车亭等措施，增加步行空间。背向式公交站台因候车位置背向马路，乘客观察来车视线容易受站牌阻挡，且雨天不方便上下车，将降低乘客乘车体验。目前，大运中心周边道路人行道均较宽阔，不存在人行道较窄的情况，不建议将公交站台设置为背向型。

　　五、关于结合地铁建设增加慢行接驳系统建议的答复

　　结合地铁14号、16号线建设，我局将会同区轨道办协调加快地铁14号、16号线的建设，并进一步引导TOD发展策略，完善地铁周边慢行接驳系统。

　　最后，衷心感谢你们提出的宝贵意见和建议，希望你们今后一如既往的关心和支持我区交通发展，为我区交通工作多提宝贵意见。

　　专此答复。

深圳市交通运输委员会龙岗交通运输局

2018年7月23日