西岛过渡段砂桩完成八成下月启动过渡段堆载预压施工港珠澳大桥岛隧工程提速

3月4日消息：港珠澳大桥岛隧工程顺利推进，西岛建设提速。截至2月29日，西岛过渡段完成挤密砂桩4946根，为总桩量的80％。预计3月底前可完成挤密砂桩打设任务，4月将启动过渡段堆载预压施工。

　　 继去年12月港珠澳大桥岛隧工程东、西两个人工岛相继成岛，施工重点随后转入海底地基处理。施工单位中交股份联合体缜密计划，一、二工区通力协作，加速推进西岛建设进程。记者昨天在港珠澳大桥岛隧工程西人工岛建设工地见到，中交股份联合体调派了4条砂桩船正加班加点进行挤密砂桩的作业。这些砂桩船架高86米，相当于31层楼高，也是目前世界上最高的砂桩船。总经理部副总工程师刘亚平告诉记者，按照计划，西岛过渡段将打设挤密砂桩6334根，注入海底砂总量达19万立方米，目前完成了80%。

　　 1号工区常务副总经理孟凡利介绍，作为海底隧道与西人工岛暗埋段相接的“过渡段”地基处理，也是今年岛隧工程设计施工的难点和重点。为按期保质拿下处于沉管隧道施工咽喉的关键工序，中交联合体集中力量攻关。为保证挤密砂桩施工质量，中交联合体从供砂源头把关，对每根砂桩分析贯入砂量数据，施工全过程实施监控，确保挤密砂桩质量全部符合规范标准。期间，中交联合体共计抽调了7条大型挤密砂桩船会战伶仃洋。目前，西岛过渡段不足500米长的施工海域就有4条砂桩船一字排开，日夜施工。

　　 据悉，西人工岛施工水域属白海豚保护区，施工单位注重环境保护，营造绿色工程理念。同时，针对西人工岛过渡段水上作业船舶密集的现状，施工单位严格安全监控、编制专项方案，制定措施，保证施工海域通航安全和施工船舶安全。