百舸争流竞潮头游艇经济谱新曲2014中国（珠海）国际游艇展惊艳首秀

　　2015年1月2日下午，为期三天的中国（珠海）国际游艇展在珠海国际会展中心完美落幕。这是珠海谋划五大专业会展中打响的头炮，有望成为继中国航展之后又一张城市名片。

　　在一年辞旧迎新之际，对于珠海这个国内最大的游艇制造基地来说，也经历着一场新旧格局的蜕变。首届国际游艇展小试牛刀，切开了游艇制造下游滨水休闲旅游产业“厚茧”的一角，珠海幻化为“游艇之都”的彩蝶指日可待。

　　惊艳“处子秀”

　　3万余人次入场参观，各种合同、协议、意向成交的游艇共计20多艘，合同成交10艘，现场成交额就超过1亿元人民币。中国（珠海）国际游艇展的惊艳“处子秀”，为新年的珠海带来一场盛大的碧海嘉年华。

　　本届展会，不仅集中展示了珠海本地企业的风采，还吸引了佛山、深圳、上海、香港、澳门等地企业参加；法拉帝、博星、公主、圣汐、阿兹慕等五大国际顶级游艇品牌纷纷登场，御金龙、太阳鸟、江龙、绅斯威、琛龙、达斯等国内知名游艇品牌一一亮相。

　　游艇展开幕当天，便迎来一批重大项目的签约。其中，铎洋游艇（珠海）有限公司与雅马哈发动机（中国）合作生产YF系列的玻璃钢游艇，计划年产量20艘，预计年产值2000万元人民币；太阳鸟游艇股份有限公司与普兰帝（香港）游艇有限公司签订成立融资公司，合资注入17000万元人民币成立珠海凤凰融资租赁有限公司，主要从事融资租赁等业务；珠海普兰帝船舶工程有限公司与平沙镇签订投资协议，投资额度达1亿元。

　　本届游艇展本土游艇企业几乎全数出动，近水楼台担纲“主角”。珠海太阳鸟游艇制造有限公司的负责人在开幕前一天接受记者采访时便预计，“此次展会给公司带来上亿元的成交额应不成问题。”最终证明其所言不虚：展会期间，太阳鸟游艇当场售出2艘豪华游艇，成交额达8200万元人民币，这其中还不包括意向成交。

　　同样在现场，珠海绅斯威游艇有限公司成交2艘“绅威45”，成交额896万元人民币；广东御金龙游艇俱乐部成交1艘50尺双体“御金龙”游艇，成交额800万元人民币。

　　“参展的游艇企业均有意向客户，有些企业意向成交的游艇达5、6艘。”绅斯威游艇有限公司的负责人难掩喜悦。此外，珠海海事杰游艇服务有限公司等产业链下游企业也有“斩获”。

　　3万余名参展观众，则在新年里尽享这一盛会带来的“戏水”之乐。由于场地受限，主办方有意通过门票免费申领控制观众人数，三天展会期间，观众从第一天的6000人次，到第二天增至10000人次，再到最后一天超过13000人次，可谓火热度逐节攀升。

　　专业化起点高

　　多年以来，中国航展在我市会展业“一枝独秀”。2014年5月，市会展局正式挂牌成立后，坚持“依托珠海特色产业、结合招商引资工作、发挥城市优势特征”三大原则大力拓展和吸纳会展项目。此次国际游艇展成功举办，就是珠海谋划五大专业会展中打响的头炮。

　　事实上，2014年时值中国航展迎来十届华诞，游艇展真正留给相关部门和组展单位的筹备时间，仅有数个月。市会展局局长周乐伟告诉记者，艇展的综合效果远远超出预期，成功迈出了关键第一步。一方面得益于承办中国航展这块“金字招牌”多年中积累的经验，另一方面则同游艇展根植于本土优势产业、服务于本土产业密切相关。

　　良好的产业基础是举办展会的先决条件。本届游艇展以展会搭舞台，让产业唱大戏，力争将游艇展持续办成全国乃至世界顶尖的品牌，为珠海、广东省乃至整个华南地区搭建起一个高水平的产业展示、交流与合作平台。

　　珠海游艇产业2002年从平沙镇起步，如今已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地。截至目前，我市拥有游艇生产企业25家，游艇配套企业及商贸公司32家，2014年全市游艇产业产值有望突破30亿元。

　　与此同时，随着“蓝色珠海，科学崛起”战略的不断推进，珠海也正努力将游艇制造产业向下游延伸，努力打造成为国内乃至亚太地区的游艇制造、销售、休闲旅游产业枢纽。

　　秉承专业化是会展的灵魂的理念，珠海国际游艇展从筹备之初就坚持高端起步和专业化道路。“地摊式的展会不是我们所关注的。”市会展局相关负责人说。

　　首届游艇展由珠海会展集团有限公司（珠海航展有限公司）、上海船舶工业行业协会、中国船舶工业行业协会船艇分会、上海博华国际展览有限公司强强联手，广东省游艇行业协会则作为特别协办单位倾力加盟。

　　游艇展的举办，也得到全市各相关部门的密切支持和配合。为了使展会更加精彩纷呈，避免参展企业在其他方面花费不必要的精力，口岸、海关、边防、边检、检验检疫、海事等联检单位通力合作给参展企业提供方便快捷的服务，一些联检单位加班加点确保参展商的游艇能如期抵达。其中，拱北海关专门在十字门会展码头设立临时监管区，免除了参展企业的保证金；边防单位在原有基础上增加了两处岗哨，保证会展安全万无一失；边检单位则提前请示公安部，为外籍游艇停泊临时码头扫清手续障碍；海事部门联合澳门当局派出巡逻船要求过往船只减速慢行，减小涌浪对水上参展游艇的影响；检验检疫单位更是加班到晚上9点，为外籍船艇办理相关手续。此外，为了确保游艇展能如期举行，华发集团也投入巨资打造临时游艇码头。

　　商机无限

　　碧海圆舞曲已经谢幕，业界对珠海游艇产业的聚焦则正日益加强。“珠海游艇产业形势喜人，下届游艇展我们还要来，并适当增加参展规模。”绅斯威游艇有限公司的负责人说。而参加本次展览的外地企业镇江四洋柴油机制造有限公司则希望能提前预订下届游艇展展位。

　　有着“中国豪华游艇教父”之称的德国人特劳戈特·卡明斯基认为，珠海首届艇展已超过他的预期，只要加快基础设施建设，未来应前途无量。意大利圣劳伦佐中国控股有限公司销售总监谢志敏表示，他对珠海游艇展的前景有信心，他和他们公司地游艇很可能会成为珠海的常客。

　　中国船舶工业行业协会游艇分会会长杨新发认为，如果要发展游艇业，从整个中国来看，北部沿海受限于气候，东部沿海受限于水质，海南受限于经济条件，而珠海的气候、水质、岛群、经济腹地、潜在客户等诸多方面的综合条件，无疑是最适合发展滨水旅游游艇产业的地区之一。他说：“珠海发展游艇产业条件得天独厚，首届艇展就办出高规格，我并不感到意外。”

　　“我们将用3-5年，将游艇展打造成国内最有特色最有影响力的水上游艇展览会之一。”珠海航展有限公司副总经理孙洁峰说，随着珠海游艇产业的基础设施和服务配套逐步完善，会展将和游艇产业资源充分整合，吸引更多港澳游艇产业上下游项目的落户，同时实现从游艇制造向游艇消费和服务的延伸，助推产业升级。

　　“2015年，珠海会展业将迎来收获期，2016年将迎来高峰期。”市会展局相关负责人表示，目前市会展局正遵循“依托珠海特色产业、结合招商引资工作、发挥城市优势特征”三项原则拓展和吸纳会展项目，将大力打造五大会展品牌。

　　“游艇展作为五大专业会展中打响的头炮，将力争打造成为知名会展品牌，成为珠海的又一张城市名片。”上述负责人表示，明年年中至下半年，珠海将陆续重磅推出海洋高新科技展、国际智能电网及绿色能源展、国际通航展等，“国际游艇展为新展会品牌的推出探索出了宝贵经验。”

　　把脉珠海游艇消费： 游艇不是富人专利

　　长久以来，珠海游艇制造业名声在外，但游艇消费对于珠海市民来说似乎仍显遥远。本届游艇展，除了搭建一个以展促贸、以展兴业、以展引资的大平台外，更将游艇消费和滨水休闲旅游的理念带到了珠海。

　　本届游艇展上，数十条奢华至极的顶级游艇聚焦了最多的关注目光，但这不表示大量“亲民”的游艇并不存在。与此同时，多个游艇俱乐部、游艇租赁公司乃至旅行社，也推出了高中低各种档次的游艇套餐。

　　“美国游艇业发达，但并不像我们通常想象的那样‘高大上’。”中国船舶工业行业协会船艇分会会长杨新发告诉记者，美国94%的游艇是8米以下的小艇，仅有不到2%的游艇超过13米；玩游艇的美国人，51%以上是在内陆湖泊和河道里玩，“与之相比，我们国内的游艇行业还太不接地气，制造的产品、提供的服务都盯着高端市场。”

　　珠海游艇旅游协会会长方荣洲具体介绍道，游艇按尺寸分有小型、中型、大型等，按品种则分为帆板、帆船、钓鱼艇、游乐艇、商务艇等。“不管怎么分，高端产品总是极少数的。在欧美一些游艇产业的发达的地区，玩游艇是一项稀松平常的娱乐活动，没有国人想象的那样高不可攀。”

　　广东省游艇行业协会执行会长、御金龙集团主席潘垚坤建议珠海加强宣传和推广游艇休闲理念及游艇生活方式的力度，并且要积极地教会大众如何驾驶游艇和获得更好的游艇体验。“玩游艇不代表只能买游艇玩，租着玩是不错的选择，即便租用豪华游艇不是什么难以想象的事情。”

　　他举例说，拿御金龙号来说，租用其出海一天，需要8000元，听起来也不是小数，但可以20多人一起玩，分摊到每个人身上，一天不足400元，“也就是三四星宾馆一天的房费”。

　　方荣洲则进一步表示，游艇也可以成为珠海市民投资的新方向。据介绍，一艘三四百万的入门级豪华游艇，可以按揭购买，首付3到4成，还可以合伙购置游艇。购买之后，产权所有者将其托付给那些商务旅游公司，他们的团队将提供专业的管理经营服务。“一年之中，所有者或股东可以使用20余次，其他时间则能通过游艇创收，预计四到五年便能收回成本。”

　　潘垚坤也认为，引导大众投资游艇是发展游艇产业的一个可行思路：“比如提出‘像买房一样买游艇’等口号，把游艇看作像房子一样有升值潜力的物质载体，而不是一种多余的炫耀玩具。”

　　“现在正是珠海进入游艇旅游市场的最好时机。”潘垚坤认为，珠海今后可以成为粤港澳游艇消费中心。杨新发则大胆建言，珠海可以成为未来世界级游艇和滨水休闲生活新地标城市。

　　重算游艇产业经济账 未来贡献GDP可达数百亿元

　　游艇产业被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。除了主产业游艇制造，游艇产业发展还包含了上下游约30种配套产业。在采访市游艇协会会长廖勇时，他给记者算了一笔账。

　　从目前珠海的游艇生产产业的规模来看，产值约为30多个亿，产能超过四五十亿。廖勇说，一旦开始打造珠海“游艇之都”的进程，预计几年内仅游艇买卖的交易额会超过100亿。

　　据介绍，游艇业是一个涵括了数十个配套工业的产业集群，除游艇产业链上游的生产制造行业外，还涉及到室内设计、卫浴、电器设备等行业；其次，是处于游艇产业链中游的游艇销售与消费服务；最后，是处于游艇产业链下游的一系列产业，具体包括游艇停靠的码头、游艇的航道、游艇的运输及仓储服务、水上运动器材装备的加工制造业等。

　　珠海一旦向全国乃至世界打出一张“游艇之都”的新名片，游乐观光所带来的商业机遇是不可限量的。“作为未来的游艇之都，保守一点算来，仅观光游客的衣食住行给珠海带来100亿到200亿的GDP，不足为奇。”

　　除了以上的明面账，如果珠海的城市面貌和城市品位因为游艇而全面提升的话，由此吸引过来方方面面的投资会有多大规模，更是无法预计。“要知道摩纳哥这个地中海沿岸的城市国家，因为其发达的游艇产业，现在简直就是欧洲高富帅的聚集之地，也是高精尖人才工作和生活的向往之所。”

　　廖勇说，在可预见的不远将来，游艇产业链最少可以给珠海带来400亿到500亿GDP，会是珠海现在经济规模的四分之一以上。况且以珠海各方面的条件，大力发展游艇产业，成为世界旅游胜地都不是奢望，由此而生的经济效益无比巨大。

　　随着“蓝色珠海，科学崛起”战略的不断推进，珠海将努力打造国内乃至亚太地区的游艇制造、销售、休闲旅游产业枢纽。珠海市滨水区域游艇产业发展，最重要环节是滨水基础建设，目前华发、格力地产、九洲都在致力于滨水休闲旅游产业，建设游艇码头及配套设施等。

　　记者了解到，市科工信部门正加紧出台《珠海市滨水区域游艇产业发展战略规划》，该规划将突破以往专注于游艇制造方面的局限，加强下游的休闲消费产业的培育，推动游艇产业和地产、商业、旅游等产业共同融合发展。

　　与此同时，我市目前正在进行8个游艇会项目建设，其中桂山岛国际游艇会项目已于去年7月开工，将于今年年底建成一期。二是珠海格力海岸游艇会项目，将在今年春节后拉开建设大幕。其他如法拉帝亚太游艇中心项目、珠海淇澳帆船游艇会项目、九洲游艇俱乐部项目等，都在加紧推进前期工作。

　　朝着打造“游艇之都”的目标，随着举办首届游艇展的这一发信号弹，珠海已冲出了起跑线。（内容来源：珠海特区报）