轨交13号线江桥段隧道春节前贯通

由中铁19局承担的13号地铁线盾构作业进展顺利。元月18日上午，记者在13号线金沙江西路站工地获悉：自去年10月29日盾构机在华江路下井向东开钻运行以来，每天以近12米的速度向前推进。截止元月17日，已完成直径6米、937米上行线隧道工程量。预计春节前将接通金沙江西路站井号。

13号线涉及江桥地域约3公里。其中设有华江路终点站、金沙江西路站，分别有中铁16局、19局、中铁2局担承施工。目前中铁16局承担的华江路终点站工程，在完成东区结构工程后，正在做西区工程。由中铁2局承担盾构作业正在向丰庄站井号推进，并已接近尾声

中铁19局实施施工是为13号线江桥区域中段工程的金沙江西路站，其工程包括：“长312米、宽20余米的车站一所。区间上下行隧道线路2.25公里。自2009年5月8日实施工程以来，19局全体施工人员夜以继日，已完成工段主体结构工程总量的70%，是目前全线施工进展最快的工段。

据19局13号线项目工程师王家集介绍，江桥地区地质极其复杂。地下流沙层达11米，是其他地区2—3米厚度的3倍多，给施工带来了前所未有的困难。在这种情况下，该局采用了加增深井密度，利用浇水、抽水等多个作业工艺，最大程度排除施不利因素，推进工程进展。

王家集表示：“越往后，施工难度越大。”据了解，在完成隧道贯通后，19局将全力开展车站的6个出口3个凤亭的施工工程。王家集称：出口工程结构复杂，施工面小，瓶颈多，危险多，必须谨慎对待，以保质保量在2012年底前完成工程。

据了解，13号轨交线一期工程自华江路站至南京路西站。全长16.43公里，期间设14个车站。