大干快上项目建设按下快进键西十高铁又有最新进展

4月20日，西十高铁陕西段天竺山一号隧道施工现场动员。

4月20日，西十高铁陕西段天竺山一号隧道继一号横洞、二号横洞和斜井的3个工点完成进洞后，进口和出口也同步进洞施工，标志着西十高铁陕西段全线首座隧道全面进洞施工，隧道工程建设进一步加快。截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道，已有9座隧道17个洞口完成进洞施工，为项目总体有序推进奠定了坚实基础。

标准化建设的拌合站。

天竺山一号隧道是西十高铁全线重点控制性工程之一，全长14.742公里，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，最浅埋深约40米，隧道设置进出口、两座横洞、一座斜井和一座平导，5个洞口共10个工作面组织施工。自进场以来，施工单位中铁十一局西十高铁项目部始终贯彻环境保护意识，超前筹划、科学组织，通过航拍、走访、调研等形式，全面掌握隧道口周边环境、道路及水文地质情况，同时配足配齐配强人员工装等资源，迅速完成各工点临时便道建设，为隧道全面进洞施工提供了坚强保障。

整齐有序的钢构件加工厂。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。其中陕西段长169公里，总投资342.7亿元，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。

西十高铁线路走向和设站示意图。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。（秦楚网-十堰头条讯 记者 朱江 通讯员 陈兰州 报道）