临港地区综合管廊建设全面推进

       消除空中黑色“蜘蛛网”，治愈马路“拉链”顽疾，让各种管线在地下有序通行。近日，由隧道股份路桥集团承建的南汇新城云鹃路（C港—临港北路）道路改建工程暨综合管廊实施工程正式开工。这意味着临港地区综合管廊建设在先期试点的基础上，开始了全面推进。

       该工程总长度为1.91公里，包括因管廊新建而受影响道路的路面结构翻新、道路改造工程、管廊土建主体工程、内部安装工程等。

       据隧道股份路桥集团介绍，除了云鹃路管廊工程，还将建设环湖80米北岛管廊工程、海洋三路管廊工程，这三项工程分别服务于临港主城区、北岛规划建筑及临港海洋科技创新园。

       综合管廊就是地下城市管道的综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

       云鹃路综合管廊工程将大规模引入包括预制矩形管节在内的预制拼装技术，占比达80%左右，这在国内的综合管廊建设中尚属首次。预制拼装技术将新型的装配式技术融入城市建设，实现城市地下综合管廊从“建造”向“智造”的转变，使其建设过程具有绿色环保的特点，施工现场将更为整洁、安全，管廊施工质量也将得到有效保障。同时，采用预制拼装技术后的管廊建设将显著加快施工进度。

       据了解，本市已建成并投入运行的地下综合管廊共有4条，包括张杨路综合管廊、松江新城示范性综合管廊工程（一期）、安亭新镇管线综合管廊和世博园区综合管廊，总长23.7公里。目前上海正在推进的地下综合管廊建设，主要结合新城、各类园区等新建地区的开发或是旧城改造、道路改造、地下空间开发等项目，来安排地下管廊建设，计划到2020年新建80至100公里，2040年力争达到300公里的综合管廊建设目标。

作为本市重点推进区域之一，临港地区已规划数十公里的综合管廊。临港通过海绵城市和综合管廊的有机结合，将有效利用城市地下空间，节省土地资源，确保城市的稳定安全。同时，将有效解决城市发展过程中因各类管线的维修、扩容造成的“拉链路”和空中“蜘蛛网”的问题，对创造城市和谐生态环境起到了积极推动作用。