5公里路10个红绿灯关山大道怎么快起来

长江演播中心新闻访谈现场。

那么宽的关山大道为什么没有非机动车道、5公里的主干道为什么隔几步路就一个红绿灯，周边的断头路什么时候打通……关山大道周边20余万居民关心的问题，在23日长江演播中心直播的第七期“呼叫大队长”栏目中，都得到回答。

关山大道怎么快起来

专家说：有5个路口红绿灯可归并

东湖高新区交通大队大队长徐建说，关山大道沿线居民区、商业区、产业园区聚集，体量都不小，因此交叉路口、红绿灯较多，从珞喻路华中科技大学正门至三环线共计10个红绿灯，平均间距约452米，相距最近的新竹路和凌家山北路这两个路口，间距仅210米，基本上就是一个起步刹车的距离。

长期研究关山大道交通升级改造的高级工程师陈祉曈说，根据道路设计规范，城市主干道交叉口间距建议值为700米至1200米，交叉路口多、主辅路的出入口也多，相距近，这都导致了关山大道快不起来。数据显示，关山大道的交通流量长期处于饱和状态，高峰时段呈严重拥堵状态，高峰时段车辆行驶平均速度不超过30公里/小时。

关山大道信号灯路口多的问题怎么解决？陈祉曈认为，可以归并信号灯路口。如果取消光谷创业街、新玉路等5个支路交叉口的信号灯控制，改为右进右，就可以减少信号灯数量、合理调整交叉口间距，不仅如此，还可以调整信号灯联动“绿波带”，届时通行关山大道的司机们都有机会感受一路绿灯的畅快，有效提升关山大道的通行效率。

关山大道现在的主辅路出入口有28处之多，与有轨电车存在交叉的出入口有12处，大量主路和辅路间的车流穿插也会降低主路的通行速度。在归并信号灯路口的同时，还可以缩减主辅路口，并且调整双向出入口为单向出入口。可以将28处出入口缩减为18处，其中，与有轨电车交叉的出入口数量由12处减少至7处，这不仅可以提高主辅路穿插的速度，也能提高有轨电车行驶的安全性。

东湖高新区管委会副主任黄峰表示，关于信号灯的归集、主辅路口的调整，已在考虑、研究中，这个方法确实对提高关山大道的通行能力有帮助也具有实施性，管委会计划尽快启动这个优化工作。

凌家山北路下个月全线通车

关山大道多了一条横向支路

东湖高新区交通大队副大队长刘杰涛介绍，其实关山大道周边区域主干路路网算得上较为成熟，以关山大道为轴线，目前已经形成有“四横三纵”交通网络，“四横”是珞喻路、雄楚大道、南湖大道、三环线；“三纵”是民族大道、关山大道、光谷大道。但是关山片区大单位较多，对区域路网系统产生了分隔，导致区域内次支路网建成率相对较低，支路较为狭窄，存在较多的断头路，如明光路、新南路、凌家山北路、新竹路、纺织路、软件园路。

黄峰在直播中宣布了一个好消息，光谷建设正加紧推进凌家山北路从关山大道至雄庄路的工程，下个月就能建成通车。凌家山北路全线投入使用后，将明显改善关山大道片区的交通微循环，东西向联通后，西可至民族大道，东可至武汉东站、光谷高架，通行更加便捷。

除了这个好消息，黄峰还透露，光谷一小门口的新竹路断头路打通也指日可待。目前，东湖高新区管委会和这个地块的权属主体基本上达成了一致意见，同意进行搬迁，施工改造提上了日程，打通了这条断头路之后，新竹路也将成为一条可以从民族大道直达光谷大道的东西向道路，光谷一小的交通拥堵问题也会得到缓解。

光谷交通建设有限公司副总经理陈友彬在直播中也介绍了路网连通工程进展，目前高新二路、珞新路正在改造中，其中高新二路改造工程起于民族大道，止于佳园路，改造实施长度约2.6公里，由双向4车道改造为双向8车道，预计明年“五一”前，高新二路关山大道以东机动车道改造完成通车，2024年4月前，高新二路将全线通车。改造完成后，将充分发挥高新二路的通行能力。有助于缓解区域交通拥堵，提升区域交通通行能力。

关山大道交通组织优化方案

征集市民意见

每天7时30分至9时，关山大道上的10个路口中，最堵的是软件园路口。位于路口东侧的坐标城等小区的进出车辆及光谷六小接送学生的车辆，对东进出口道的通行效率影响较大，路口进出的车流经常被小区出来的车流截断，导致车辆排队并溢出至路口。

17时30分至19时30分，关山大道从新玉路至南湖大道沿途都走不动，主要症结在新竹路路口。新竹路双向四车道，没有专用的非机动车道。高峰期间，该路口的拥堵极易蔓延至相邻路口，导致整条关山大道的拥堵。

刘杰涛表示，下个月凌家山北路一旦通车，将有效分流新竹路周边的交通流，在一定程度上可以缓解新竹路的交通拥堵状况。

经过调查，新竹路的西进口左转和直行的车流，每小时加起来不足200辆，以右转车流为主，交管部门考虑将这个路口调整为右出路口，调整车道分配，减少车辆等候信号灯的排队延误及路口车辆溢出。调整后受影响的车辆需要利用区域路网绕行，主要绕行的路口为凌家山北路路口、新玉路路口。

刘杰涛说，这个改造就是为了确保关山大道往雄庄路方向的车流，能迅速地“灌”进来，不影响相邻路口的通行。目前，这个方案交管部门还在调研阶段，还需要征集周边居民和相关单位的意见，也欢迎市民亮出自己的意见。

除了新竹路的交通组织调整方案外，秩序中队中队长张超介绍，下一步，还将优化关山大道行车流线，对左转调头道左右不一致的情况进行统一。

如将新玉路北进口主线的左转调头道、凌家山北路北进口道的左转调头车道、南湖大道北进口道的左转及调头车道，都统一调整至道路内侧。这一调整预计在凌家山北路通车后，进行统一规范。

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