金海大桥白藤河段钢管拱安装顺利将成为该水道上的标志性景观结构

金海大桥白藤河段钢管拱效果图。建设单位供图

　　记者8月23日从中国铁建大桥工程局珠机城际项目部获悉，金海大桥白藤河段的钢管拱自21日起开始启动安装以来，进展顺利，未来它将成为白藤河水道上的标志性景观结构。

　　金海大桥跨越磨刀门水道、白藤河水道，大桥下方空间需满足船舶通航需要。在设计中，磨刀门段是以斜拉桥的形式跨越航道，其标志性结构是4座目前已屹立于海中央的预制钢结构主塔。而白藤河水道则需要在已完成浇筑的梁上架设钢管拱。这种钢管拱结构，在金海大桥位于横琴的东引桥上也有应用。钢管拱的设计既是桥梁结构受力需要，同时也将成为一道标志性景观。据悉，钢管拱安装在大桥白藤河段的180米主跨上。安装时，要分节段吊装至支架上进行焊接，形成整体后再由提升吊架起吊至设计位置。施工中采用动态监控及模拟建模等技术提高效率和精准度，同时还需要通过模拟钢管拱内微膨胀混凝土养护条件，确定施工参数，不断优化工艺、保障质量。

　　据悉，公铁两用的金海大桥正稳步推进建设，桥上布设的珠机城际二期力争2023年上半年具备运营条件，下半年桥两侧的高速公路力争实现通车。珠机城际二期项目全线长22.8公里，设井湾、鹤洲南（预留远期建设空间）、三灶东、珠海机场站。其中，金海大桥白藤河段是将珠机城际二期从鹤洲南引入到三灶东站的关键部分。整个珠机城际运营后将助力珠海形成“香洲—横琴—机场”城际铁路大通道，串联多个口岸和交通枢纽，成为珠海便捷综合交通网络的关键一环。

　　（来源：珠江晚报）