桥吊司机刘起空中超人

青岛日报5月1日讯　吊机下降，对准4个锁孔，确认闭锁，平稳起吊集装箱……四十多米的高空中，如此“穿针引线”般的操作，在山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司桥吊司机刘起手里一气呵成。

作为基础性、枢纽性设施，港口必须保持全天候运行，“港外过节、港内大干”早已成为一种优良传统。5月1日当天，前湾港区大船云集、高效频出，青岛港前湾集装箱码头有限责任公司在“马士基希尼斯轮”作业中，提前5小时完成全船5783标箱的装卸任务，创出船时效率268自然箱／小时的该航线最高效率。

“桥吊平均起重高度45米，起升速度达每分钟180米，就像是医生拿手术刀一样，必须要全神贯注，不能有一点马虎。”刘起说。

桥吊效率是港口物流效率的关键指标之一。青岛港能跻身世界大港，除了完善的硬件优势外，桥吊效率至关重要。作为“振超团队”的新生力量，刘起先后3次参加创造集装箱装卸世界纪录的大会战，36次参加山东港口青岛港集装箱装卸生产纪录作业。他被工友们亲切地称为“喜欢在半空中工作的‘超人’”，由他创造的操作绝活被青岛港授予“刘起巧吊”员工品牌。

在刘起看来，打破生产纪录，不是一个人可以单独完成的，需要包括桥吊、拖车、轮胎吊、中控等整个团队的密切合作。2019年，在全球航运巨头马士基的“埃斯米兰达轮”作业中，他跟“振超团队”成员们一道，凭着“不干一流不罢休”的精气神，创出了每小时514.7自然箱的船时效率，时隔11年打破集装箱装卸世界纪录，再次擦亮中国港口世界级装卸效率的“金字招牌”。

桥吊司机需要弯腰低头进行作业，常因长时间坐着不动而腰酸背痛，这份工作考验的不仅是个人的技术能力，更是意志力。刘起经常利用班前班后时间揣摩技术要领，争分夺秒苦练技能，为了给自己加难度，他平时练习的时候会把吊具上用于定位辅助的导板收起来，装卸箱子仍然不差分毫。

前不久，刘起被交通运输部评为2021年“最美港航人”，这份荣誉既是鼓励，更是鞭策。“我已经是高级技师，属于桥吊司机最高的技术等级。现在青岛港又在高级技师之上设特级技师，我要继续提高业务技能，把工作做到极致。”他说。