原洪垸转盘处或建一座高架桥设计草案公示
5月4日至6月12日,荆州市塔桥路与江津路交叉口城市设计草案向社会各界公示,希望征求市民更多建议和意见。该草案提出,塔桥路与江津路交叉口(即原洪垸转盘),也就是在江津路上建高架桥,以连通周边区域的交通,减少主干道车流量。
市城乡规划局编制科负责人介绍,2013年,荆州机动车保有量约82.28万辆,较2012年新增7.24万辆,增幅约9.3%。2010年、2011年、2012年是荆州市民用汽车增长率分别达到20.5%、18.1%、14.6%,截止2012年底,荆州市民用汽车保有量约18.25万辆,其中中心城区机动车数量约10万辆,2012年增长率约15.5%。
针对塔桥路与江津路交叉口城市设计,规划部门多次到实地观测与估算,得出每条道路最高峰小时交通量。
塔桥路与江津路交叉口的现状高峰小时交通流量约为5332PCU,白云路与江津路交叉口现状高峰小时交通流量约为3732PCU,按照《城市道路交通规划设计规范》,此两个交叉口的通行能力分别为3.3至3.7千辆/时和4.4至5.0千辆/时,车流量均超过交叉口的通行能力,但超越量并不严重。
随着城市的发展,机动车保有量的增加,一些城市交叉口很可能出现超越量。该负责人认为,虽然,荆襄内河桥正在建设,该桥将连接太岳东路和塔桥路,部分车流量会绕开原洪垸转盘,使江津路交通拥堵现象有所缓解,但是随着车辆的迅速增加,多年后,该路段仍然需要通过高架桥缓解江津路交通压力。(江汉商报)