南山区侨城东路北延通道工程完成设计招标

　　5月27日，据从深圳市交通运输局了解到，投资为112亿元的侨城东路北延通道工程已完成设计招标。

　　据了解，原特区（南山、福田西部）与龙华方向联系通道不足，沙河西路与福龙路近6km区间内缺乏南北向贯穿性联系道路，现状南山、福田西部与龙华方向的交通需通过沙河西路、南坪快速、福龙路等绕行，现状福龙路等主要联系道路高峰期交通拥堵严重。侨城东路北延至龙观快速后，能分流福龙路、南坪快速等道路交通压力，预计原特区（南山、福田西部）与龙华方向交通出行时间可减少15%-25%。

　　深圳市公共资源交易平台显示，侨城东路北延通道工程北起龙澜大道-福龙路立交，止于滨海大道（预留南延接深圳湾隧道），全长约17.3km，隧道长度约为15.5km ，主线双向6车道，红线宽度80米，设计速度60-80km/h。

　　侨城东路北延通道工程原计划2018年底开工，但现在还未开工。深圳市交警局解释，现阶段已在该路段北往南方向实施“管道化”通行，分离快慢交通，规范排队秩序，最大程度减少车辆频繁变线和插队影响，由于龙大高速市政化工程即将开工，如现在设置潮汐车道将会与该项工程相冲突，为避免重复施工，将于龙大高速市政化工程改造完工后再行研究。

　　深圳市交通运输局介绍，侨城东路北延通道工程预估总投资额为112亿元，目前已完成设计招标工作。但因需从拟建的赣深铁路、深茂铁路上部穿越，部分交叉位置距离较近，需加强与广铁集团的沟通协调，争取项目涉铁路段等由广铁集团统筹设计、同步实施。

　　另外，规划线位以隧道形式下穿塘朗工业区、高尔夫球场用地，下阶段需协调相关部门做好用地功能调整，并加快推动塘朗工业区城市更新；规划线位涉及穿越羊台山、塘朗山生态保护红线，目前市生态环境局正牵头开展全市生态保护红线划定修编工作，经协调，市生态环境局将结合侨城东路北延通道方案对生态红线进行调整，力争在设计阶段落实相关调整。