荣晓东、杨志宁委员: 你们提出的《关于地铁番禺广场枢纽综合体配套的建议》(第50号)建议收悉。我单位高度重视,积极组织区交通运输局、区公安分局、番盈新公司等单位进行认真研究办理,并与荣晓东委员在9月25日进行了座谈交流,经综合各会办单位意见,现将办理有关情况答复如下: 一、番禺广场位于番禺区市桥街,未来是地铁3号线、18号线、22号线、17号线等多条地铁线路的换乘节点,轨道交通优势明显,综合开发潜力巨大,是番禺区重要的轨道交通枢纽。你们所提建议具有较强的先见性和指导性,对我区未来在番禺广场规划建设、城市管理等方面提供了宝贵的参考建议。 二、为构建枢纽网络城市格局,推进土地高效集约利用,提升城市空间品质,我区积极与广州地铁集团对接,联合开展了《番禺广场周边地区控制性详细规划》(以下简称“规划”)编制工作。从交通组织、开敞空间、空间形态、地下空间四大方面进行研究,经过扎实的现状基础调研,形成规划方案。2019年6-7月开展了方案批前公示征求社会意见,并于9月26日经市规委会审议通过,下一步报市政府批复。 三、根据规划,番禺广场定位为番禺区公共服务中心及轨道交通枢纽。番禺广场枢纽综合体地面为绿地公园,地下空间共5层,其中负一、负二层为综合开发,负三至负五为18号线及22号线地铁站体,包括7.5万平方米的地下商业,并提供不少于2000个地下停车位。围绕地铁站出入口设置公交首末站、旅游及快线大巴站、出租车停靠站等交通配套设施,通过下沉广场,整合地面步行通道、地下商业通道、地铁站内换乘动线等交通动线,形成整合公园、社区服务、文化设施、旅游服务、商业设施、交通换乘、公共停车等设施及功能的大型地下综合体。 交通优化方面,规划提出相关建议措施。一是通过增设车行隧道及定向匝道、增加弹性支路等,以此优化区域对外交通,缓解主要道路交叉口通行压力,提升路网整体密度。二是结合新增公交首末站,运营小巴接驳环线,增强常规公交与地铁衔接,进而提高公共交通分担比例,保证居民出行接驳的顺畅。 下一步,我区在番禺广场枢纽综合体开发、站点周边地区城市管理配套等方面也将结合你们的建议,以精细化、品质化为标准,解决好区域交通组织、空间环境优化、城市功能提升等问题,建立集交通、商务、商业、文化、居住为一体的城市复合功能区。 感谢你们对我区城市规划及建设工作的关心和支持,欢迎你们继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。
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