市人大代表视察广州北站综合交通枢纽开发建设

　　以交通支撑发展　 花都布局国际空铁枢纽

　　集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的广州北站有望成为亚太地区大型综合交通枢纽之一，并将接驳蓉欧快铁，补充广州海上丝绸之路……这是省、市、区对广州北站的新一轮战略部署。11月12日，市人大常委会副主任吴树坚，区委书记、区人大常委会主任黄伟林，广州海事局局长谭永烈，区人大常委会副主任骆秋强，天河区人大常委会副主任林玲，市民革专职副主委张永良等30多位市人大代表到我区就广州北站综合交通枢纽建设情况进行视察。区委常委、常务副区长叶志良以及区人大常委会和区政府相关部门的负责人陪同视察。

　　针对当前全区轨道交通发展滞后，快速路严重缺乏的交通短板，区委区政府提出“交通支撑发展”的理念，立足国家实施“一带一路”倡议以及广州建设国际航运中心、物流中心、贸易中心的发展大局，正在加快构建足以支撑地区可持续发展的空铁联运综合交通体系，使花都成为名符其实的国际空铁枢纽，支撑区域新一轮大发展。

　　　  超大型综合枢纽站 10分钟实现空铁联运

　　广州北站目前已经接入京广、武广，以及正在建设的广清城轨、地铁9号线。根据相关规划，未来还将引入广佛城际环线、穗莞深城际线和地铁8号线。按照今年省的最新规划，已经明确将广州北站作为广河高铁、广湛高铁的始发站，建成后的广州北站将是集普铁、高铁、城轨共18台37线的铁路交汇站，将成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。

　　新白云机场是全国三大枢纽机场之一，去年客流量已突破5400万人次，预计到2020年，客运量将达到8000万人次。我区正加快推进新白云机场、广州北站这两大交通枢纽之间的快速互联互通，今后将有地铁（9号线）、城轨（穗莞深城际）、快速公路以及轻轨（广州北站至白云机场）四种交通方式快速连接机场和北站，确保实现10分钟快速换乘。

　　　　 打造花都—广州中心城区30分钟生活圈，建40公里“花都外环快速路”

　　有往来花都的广州市民提出，“花都看似很近，但走起来很远。”归根到底，在于花都还缺少一条直通广州核心城区的城市快速路。对此，区委区政府正在全力以赴争取市的支持，通过方便快捷的交通，拉近花都与广州中心城区的时间距离，建成花都—广州中心城区30分钟生活圈。在地面交通方面，明年市将动工推进广花公路快速化改造，同时建设快速公交系统，延伸到嘉禾望岗地铁站，实现30分钟内广州中心城区与花都城区快速通达。在地下交通方面，全力争取市地铁公司支持，确保地铁9号线建成通车的同时，积极向市争取地铁8号线北延至广州北站路段早日开工。

　　目前，花都拥有广清、广乐、肇花、机场高速等多条过境高速公路，而规划建设中40公里的“花都外环快速路”，将可实现南来北往的过境车辆一下高速路就可以通过花都外环线迅速抵达全区各个角落。该快速路围绕花都中心城区，以南面的雅瑶中路、西面的红棉大道、北面的花都大道、东面的莲山路、迎宾大道为主要脉络。与此同时，我区将规划建设绿色交通，根据人流密集处为节点，规划建设新雅街至万达文旅城、花都广场至狮岭镇、广州北站至白云机场的无轨或有轨电车，实现高铁、城轨、地铁、公路等通过绿色环保交通工具实现快速驳接。

　　　  接驳蓉欧快铁，补充广州海上丝绸之路

　　已于2013年4月26日正式开通“成都-波兰”的蓉欧快铁，从成都青白江出发，经过新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰罗兹站，全程9826公里，成为为陆上丝绸之路辐射欧洲的一个有力支撑点。目前，广州在利用自身优势打造海上丝绸之路和空运方面已经处于领先的地位，但陆上丝绸之路还未启动此项工作。我区将积极争取将蓉欧快铁接入广州北站，尽快开通广蓉欧快铁，引入蓉欧班列公司，成立广蓉欧快铁公司，构建广州连接欧洲的铁路通道，加速广州与欧洲的经济交融与联系，使广州也可以成为连接海上丝绸之路与陆上丝绸之路的重要战略节点。

　　吴树坚一行实地视察了广州北站。在随后的座谈交流中，市人大代表一行与我区相关部门就广州北站综合交通枢纽建设的相关情况进行交流。吴树坚表示，广州北站综合交通枢纽建设是整个中国南部的枢纽工程，前景非常好。要规划好，把握好建设节奏，建设过程中要充分考虑环保、民生等问题，从容建设。同时，她指出，广州北站不仅仅是花都区的事情，市政府要牵头，市的相关政府部门要成为北站建设领导小组成员，大力推进广州北站综合枢纽建设建好。

　　当日，广州市十四届人大花都区联组的代表在区人大常委会领导、委办负责同志及有关人员陪同下，亦分别对广州北站、花都湖、广花一级公路快速化改造、花都文化旅游城等建设情况开展集中视察。