茂名引航人踏出海上安全路

12年引航近六千艘次至今保持零事故纪录

茂名引航人踏出海上安全路

    茂名港引航站成立12年，实现安全生产事故零记录，成功引航5850艘次。其中引航20万吨级以上的超级油轮达734艘次，仅2005年就顺利完成32万吨的超级油轮系泊单浮的引航任务，努力提高服务质量，向我市港航事业交上了一份满意答卷。

　　为了确保引航工作零事故，该站带领全站同志坚持“安全引航，预防为主”的方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的观念，逐步建立制定了《茂名港引航机构安全管理体系》，并以此体系为基础，作为制定每年安全生产的具体方案。2005年1月，广东沿海地区粤东海区先后发生多宗船舶雾航碰撞，造成3艘船沉没，3人死，5人失踪的海上特大交通事故。站领导获悉后，及时组织全站同志召开安全会议，通报情况，分析原因，并引以为鉴。同时，站领导和引航员认真分析茂名海区情况，针对当时茂名海区进入雾季，船舶航行密度大，加上水东港口为单向航道，航道情况比较复杂等情况，制定了雾季引航措施，要求引航员加强安全防范意识，克服麻痹思想，随机应变，随时与海事部门保持密切的联系，时时刻刻掌握港池、航道船舶的动态，确保该站顺利渡过雾季，成功完成引航任务。下半年又针对多台风季节，专门成立了“安全生产月”领导小组，组织安全生产大检查，加大安全隐患整改，切实做好抗热带气旋（防台）工作，确保防台期间船舶进出港的安全。

　　该站对于引航站各个引航员的船舶操控技术水平参差不齐，差异较大，站领导在工作安排中，以两人为一组，安排经验丰富的老同志带领年轻同志，引导年轻同志大胆操作，对在实操中出现的问题及时进行指导。促使年轻同志的引航理论和技术以及应变能力在每一次引航工作中获得提高。为了加强与外籍船员沟通和互相交流，引航员不遗余力地学习英语，尽量加强与外籍船员在语言上交流，力求使自己的英语水平与外籍船员持平，减少工作中因沟通而产生的误解，以达到创优质服务的目的。2005年3月，企业迫切要一艘超过3万吨级大船入港装卸2万吨成品油出港，这是近几年进港吨位最大的一艘船舶，而且装卸出港后吃水达8.6米。水东港内虽然具有3万吨的泊位，但严格地说航道并不配套，水深并不充裕，航道边缘有多处礁石，船舶进去、掉头和靠离，其操作难度是极大的。这极大地考验了该站引航员的技术水平，心理素质以及综合分析能力。站领导接到信息后，急人所难，携同全体引航员迎难而上，认真研究，制定方案；引航员克服重重困难，圆满地完成了任务，受到船东、货主的称赞。

《茂名日报·B版》（2006-03-24 第一版）