阜阳将建7条能吸水的海绵道路

    中央绿化带采用下沉式绿地，既可避免暴雨时道路积水城市“观海”，又可以让雨水渗入地下；人行道采用透水路面等新技术，让雨水流入地下，有效补充地下水……这样的“海绵城市”新理念将在阜阳道路建设中应用。阜阳京九路等7条道路打包作为第一批采取PPP模式实施的道路项目，设计全部融入海绵城市的设计理念。

    目前，该市已将阜城京九路、向阳北路、新韩路、骆家沟路、济河北路、颍柳路、一道河路东延7条道路打包作为第一批采取PPP模式实施的道路项目，7条道路建设规模共18.9公里，总投资约为24.4亿元，占市本级全年道路桥梁建设任务的44%，其中工程投资费用约10.3亿元。

    7条道路均计划于今年开工建设。其中，京九路位于向阳路颍河桥至淮河路之间，长两公里，总投资5亿余元；向阳北路起讫点为颍东路-颍阳路，长4650米，总投资4.7亿余元；一道河路东延起讫点为沙河路-京九路，长860米，总投资2.1亿余元。

    为考虑城市的可持续发展，提高对雨水的“渗、蓄、滞、净”，降低雨水径流系数，减少城市内涝，7条道路全部按“海绵城市”建设的相关要求进行设计，该市计划将这7条道路打造为我省首批“海绵道路”试点项目。目前，财政部门已审批物有所值和财政承受能力论证报告，预计5月底挂网招标，然后开工建设。

    这7条道路设计采用的“海绵城市”理念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面，具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。7条道路的中央绿化带、路侧带绿化带及人行道按“海绵城市”理念设计。中央绿化带采用下沉式绿地，避免中央绿化带雨水快速积聚在最低点而溢出，调整非机动车道横坡坡向分隔带，通过设置的开孔路缘石收集机动车道及非机动车道路面雨水。

    另外，这些道路的人行道采用透水路面等新技术，让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等城市环境问题，并能有效消除地面上的油类化合物等对环境的危害。以往，城市道路所铺设的水泥、沥青等硬化地面不考虑透雨水，使得雨水直排下水道造成地面过于干燥，城市扬尘污染加重，地面平均温度升高，加速了城市热岛效应，透水路面则可以缓解这个问题。

    值得一提的是，7条道路将采取PPP（政府和社会资本合作）模式实施建设，招标后由中标企业出资建设、管理。由于是市政道路，建设后没有收益来源，将采取政府购买服务的方式，向建设管理企业分年度拨付资金。