吴淞口拟打造浦江风景线将增设过江隧道
也许过不了几年,海外邮轮或长江游轮驶近吴淞口时,游客第一眼就会看到一个富有吸引力的景观区。黄浦江北延伸段WN7单元控制性详细规划已上网公示,这一带状景观区集滨江观光、旅游休闲、生态景观为一体,拥有黄浦江岸线3900米,建成后将成为黄浦江“第一风景线”。另外,这一规划还设想新增A30越江隧道通浦东,届时外环路隧道的压力可望减轻。
生态绿化占地37%
这一规划区东濒黄浦江,西至淞宝路、牡丹江路,南起外环线,北抵宝杨路,沿黄浦江岸线长3900米,规划总用地233.8公顷。其中生态绿化占地37%,也就是占地86.5公顷。在宝山规划网上公示的规划图上可以看到,生态绿化主要集中在江边,一大片连着一大片,也有部分布置在商业办公区和住宅区内。
值得一提的是,规划区内除了建筑总面积达18.6万平方米的商业办公楼以外,还将建设大批住宅,住宅建筑总面积多达83万平方米,形成申城区域面积最大的“亲水社区”。
A30越江隧道直通浦东
控制性详细规划设想新增A30公路越江隧道直通浦东。虽说控制性详细规划不是修建性规划,不可能具体描述新增A30公路越江隧道的车道、设施。但专家称,新增越江隧道的现代化程度肯定不亚于现有隧道。如果新增越江隧道的设想成真,川流不息的货运车再也不必单走A20越江隧道了,浦东居民驾车出行也将更便捷。
引人注目的还有,为了提高景观区的可达性,交通设施规划中保留了2处公交枢纽、2处公交起讫站、1处长途汽车客运站,以及1处占路停车场,还设想结合公共建筑增设公共停车库。居住在市中心的市民如果要到这一景观区观光,顺便参观一下吴淞炮台、淞沪抗战纪念馆,搭乘公交非常方便。自行驾车者在兜遍景观区后,也无需为找不到停车处犯愁。
邮轮游客可水上换乘游轮
规划还提到,随着十六铺水上客运功能转移至吴淞口,吴淞水上客运中心功能将进一步扩展。据有关人士介绍,沿江岸线长约700米的申城水上新门户吴淞客运中心建设已相对成熟,北部炮台湾水域的开发尚处于启动阶段。这里平均水深约达负10米,最深处在负13米,可建设深水良港。
有关专家称,如果建成深水良港,吴淞口拟在世博会期间为大型邮轮提供停靠服务。有专家设想,届时搭乘国际邮轮的游客,若想要继续游览黄浦江沿岸风光,可选择不靠岸而进行水路换乘黄浦江游轮,继续享受悠闲的水上游。