中国商飞扎根浦东12年携手共筑蓝天梦

       2017年5月5日，C919大型客机在浦东机场成功首飞。这历史性的一刻，将浦东这片改革开放的热土与大飞机事业更紧密地联系在了一起。

       2008年5月11日，承载着祖国“大飞机梦”的中国商飞公司在上海成立；2009年，中国商飞总装制造中心浦东基地开工奠基；2012年，中国商飞设计研发中心搬迁至浦东张江园区；2018年中国商飞公司试飞中心启用浦东新区祝桥新址……中国商飞“一个总部、三大中心”落户浦东，让曾经的滩涂农田，转瞬间变成研发设计、总装制造的科研基地。在占地4000余亩的现代化商用飞机总装基地，第一架C919大型客机总装下线，又从这里前往浦东机场第四跑道，首次飞上蓝天，为世人所瞩目。

       希望在浦东造出更多更好的飞机

       作为中国商飞上海飞机制造有限公司特级技师，胡双钱干了一辈子民用飞机的制造，是一名“大国工匠”。1980年，胡双钱入职上海飞机制造厂，至今已从事民机制造40年。

       胡双钱说：“2015年，我们‘大部队’整体从浦西搬迁转移到了浦东。以大飞机研制任务为起点，在浦东基地这一新家园，开启了新的奋斗。”

       胡双钱跟随中国民机事业走过峥嵘岁月，也在大飞机蓬勃发展征程中感受到了浦东先行改革闯新路的坚定步伐。虽然已经到了退休年龄，但他依然带领劳模创新工作室团队，以平均每天完成800余个零件的速度推进大飞机生产。胡双钱的愿望是，能在浦东这片热土上造出更多更好的大飞机，载着乘客飞往世界各地。

       而作为首批入职的中国商飞人，中国商飞公司发展规划部副部长侯松亲历了大飞机从研制到首飞的全过程。侯松还记得，2018年9月6日，44岁生日当天，自己扛起了策划大飞机产业园的重任，奔赴浦东，奔向祝桥，历经260个日日夜夜，勾勒出商用飞机产业发展蓝图。

       彭国辉是中国商飞上飞院高级工程师、C919大型客机设计人员。在他看来，从立项之初的全国集智攻关，到完成自主设计和试飞，商飞人攻克了一个个技术难关，在提升自身能力的同时，也带动着产业链同步提升。

       浦东发展的意义在于“敢闯敢试、先行先试”，也正是凭着这股精神，大飞机人不屈不挠、克难攻坚。历经十二载，在浦东这片创业的热土上，大型客机C919成功首飞，中国商飞建立起了面向客户、面向运营的商用飞机设计研发队伍。当年停留在显示屏里的打样图，一步步变成精雕细琢的设计图，变成翱翔蓝天的大飞机。

       聚力打造“大飞机”产业集群

       近些年，依托大飞机，民用航空相关产业加快向浦东新区布局，逐步形成了位于祝桥的商用飞机产业集聚区、位于临港的航空航天特色产业集聚区、位于张江南区的民用飞机设计研发集聚区和分布在外高桥、张江、世博等区域的上下游相关产业集群的空间布局，浦东新区在民用航空产业培育和发展方面取得重要突破。

       2018年5月，上海市与中国商飞公司签署战略合作框架协议，确定了共同推进“一谷一园”建设、培育本地民用航空产业发展等合作领域。

       2019年12月，航空产业园、大飞机创新谷正式启动，为自贸区“四大产业”发展注入新动能，为促进中国大飞机产业生态建设、上海市航空产业高质量发展，助力“上海制造”品牌建设，打造具有全球影响力的民用航空产业基地提供有力保障和支撑。

       2020年10月23日，大飞机园正式开园，“一谷一园”大厦开工建设。依托浦东开发开放，借力自贸区新片区，按照“围绕总装、服务总装、保障总装”，策划“供应链+生态圈”布局，谋划“7+2”产业集群，为建设我国商用飞机产业体系提供全方位支撑，预计到2035年形成千亿级的产业规模。

       依托大飞机产业，浦东新区汇集起商用飞机设计研发、总装制造、试验试飞等产业环节。未来，浦东新区将聚焦“蓝天梦”，聚力打造我国“大飞机”产业集群。