车谷汽车产业涌动出海潮汽车及零配件出口额同比增长九成

▲第一批岚图FREE发运欧洲。

1月23日，东风旗下高端电动品牌“岚图汽车”宣布正式进军以色列。4个月前，500台岚图FREE早已从武汉发往挪威。不仅于此，瑞典、荷兰、丹麦……都是岚图汽车计划一一拓展的欧洲“商业领土”。

东风旗下另一自主品牌“东风风神”也动作不断。去年10月，东风奕炫MAX、AX7马赫版新车在沙特阿拉伯吉达上市，计划在沙特市场投放更多资源和产品，将沙特打造为东风公司海外战略市场。两个月后，1400辆东风风神奕炫轿车首批交付拉美，横跨大洋被送到地球的另一端。

“去年，岚图汽车顺利进入欧洲，东风风神也批量进入中东和亚洲市场，神龙凡尔赛也销往全球。但我们也要看到，目前东风与全球头部企业还有一定差距，自主品牌还有较大的成长空间。”东风公司国际事业部东风进出口公司副总经理马磊说。

3月30日举行的武汉产业投资座谈会上，路特斯科技创始合伙人陈俊介绍，武汉工厂生产的首款车型路特斯Eletre，面向中国用户开启交付。“截至今年1月底，我们收到该款车型的全球订单数就已经超过了5000台。”

不仅是整车企业，武汉经开区500多家汽车零部件企业也正积极“出海”。亿咖通科技为车企和一级供应商提供汽车智能化底座和枢纽。去年12月登陆美国纳斯达克，成为首家登陆美股的中国汽车智能化初创企业，产品被装上全球370多万辆汽车。

“中国车企积极出海，全球车企寻求技术变革，为亿咖通科技的国际化战略带来机遇。”亿咖通科技董事长兼首席执行官沈子瑜介绍，亿咖通科技完成上市以后，以瑞典哥德堡、英国伦敦的研发中心为支点，充分整合全球创新资源，持续构建全球研发体系，“深耕武汉，与中国车谷同频共振，推动汽车智能化技术的变革与创新。”

上月发布的《2022汽车品牌影响力指数报告》指出，“中国汽车品牌出海开始进入快速增长期。在各国新能源购车补贴升级、碳排放法案趋严带来的消费红利下，中国新能源车企出海有着广阔前景。”另一方面，中国车企在海外的知名度、美誉度都还处在一个较低水平，提升国际品牌影响力是中国车企面临的一个长期而艰巨的任务。

面向未来，东风也制定了详尽的“出海”计划，重点推动高端电动品牌，岚图、猛士、东风风神、东风商用车协同发展，满足海外细分市场需要。计划到2025年，自主品牌出口量达到总销量10%，实现跨越发展，2030年达到总销量的25%以上。