十一五期间辽宁省规划建设14条高速公路

    “十一五”期间，辽宁省规划建设14条高速公路，里程达到2090公里，基本实现县县通高速公路。进关出海、连接港口、环绕中部七城市、直通旅游区，功能不一的高速公路网络将使辽宁人出行更加便利。5月24日，在辽宁省交通厅副厅长刘政奎对“辽宁省十一五交通设施建设规划”的解读中提出，未来五年，辽宁省将规划建设高速公路2090公里，分三类实施。

    条省际通道方便进关出海

    第一类为省际间通道，共6条1311公里，重点为对外连接黑龙江、吉林、内蒙及京津冀等周边省份及进关出海的通道。

    第一条铁岭至承德高速公路，是东北区域进京入关的第二条通道，其连接辽宁铁岭、阜新、朝阳及沿线大部分县区，形成辽宁省西北部地区的一条重要经济通道；第二条朝阳至赤峰；第三条沈阳至通辽高速公路，为蒙东地区提供了最便捷的出海和进关通道，使其客货运集散能够直接达到锦州港、营口港或大连港；第四条丹东至通化高速公路，为吉林、黑龙江两省的重要出海通道，拉近了与丹东、庄河、大连和营口港的时空距离，扩大了边境口岸的港口腹地；第五条抚顺至梅河口；第六条抚顺至通化高速公路，为推进辽宁旅游资源开发一体化、加强吉林与辽宁省的社会经济联系将起到重要作用。

    条省内高速穿起区域经济

    第二类为区域内经济干线，共5条697公里，重点对内沟通工业城市、服务产业基地、货运集散地和资源开发的项目。

    第一条辽宁中部地区环线高速公路，连接沈阳、铁岭、抚顺、本溪、辽阳等主要城市，形成以沈阳为中心的辽宁中部城市群环线；第二条沈阳至康平高速公路，将有力带动康平、法库等区县经济发展；第三条桓仁至永陵高速公路，连接两条高速公路，形成辽宁东部地区旅游环线；第四条丹东至海城高速公路，是汉城、平壤、北京至莫斯科国际大通道的组成部分，对扩大丹东港的内陆腹地、带动岫岩等沿线县域经济发展将起到重要作用；第五条机场路扩建将满足机场扩建的需要。

   条集疏运大通道

    直通港口

    第三类为港口集疏运通道，共3条82公里，主要包括大连港、大窑湾、长兴岛疏港路项目，使港口集疏运通道能够满足客货物集散的整体需要。

    到2008年，全省高速公路总里程力争突破3500公里，到2010年，总里程接近4000公里。届时，全省将基本实现县县通高速公路，进关出海、连接周边省区的对外通道建设与邻省全面对接，沟通工业城市、服务产业基地和连接中部城市群间的高速公路实现网络化，基本形成“三环七射五联六通道”的开放式高速公路网络格局。

    目前，辽宁省在建高速公路里程达到926公里，另有抚顺至梅河口、朝阳至赤峰等高速公路项目825公里正在开展前期工作。