16米级超大直径盾构机——江阴靖江长江隧道匠心一号顺利始发
近日,江阴靖江长江隧道“匠心一号”盾构机始发现场会在靖举行。省交通运输厅党组书记吴永宏一行参加现场会,并按下启动按钮。隧道建设的核心重器——涂抹微笑江豚图案的16米级超大直径“匠心一号”盾构机顺利始发,标志着隧道建设全面转入掘进施工阶段,正式开启越江攻坚新征程。
图为吴永宏书记一行参观隧道建设现场
江阴靖江长江隧道北起靖江公新公路,南至江阴芙蓉大道,全长约11.825千米,其中过江隧道段全长6.4千米,采用盾构隧道形式穿越长江。隧道建设将对落实长江经济带发展战略,缓解江阴长江大桥交通压力,增强长江干线过江通道通行能力,促进长三角高质量一体化发展,加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展,服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。
图为“匠心一号”盾构机始发仪式
针对隧道直径大、水压高、距离长、多次下穿敏感建构筑物、不良地质掘进距离长等重难点,江苏省交通工程建设局组织中铁十四局、中交隧道局联合盾构机生产商广州海瑞克隧道机械有限公司、中交天和机械设备制造有限公司共同研发了“匠心一号”“聚力一号”超大直径盾构机。此次首发的“匠心一号”盾构机最大开挖直径16.09米、全长165米、重达5100吨,针对性配备了智能化导向、智能化地质超前预报、刀具磨损光纤监测、盾尾间隙自动测量、管片上浮及收敛自动监测、高精度有害气体监测、同步双液注浆等多个智能化系统,保证盾构隧道施工“可视、可测、可控、可达”。
图为“匠心一号”盾构机
在服务重大项目上面,靖江市交通运输局坚决贯彻市委市政府部署,提供“保姆式、管家式”服务,成立服务指挥部,全力保障了江阴靖江长江道靖江侧的顺利施工。针对盾构机运输,牵头交警、各产权部门多次召开盾构机运输协调会议,加快完成公路超限运输车辆通行证办理,扫清了运输路线上的高压电缆、信号灯、指示牌等障碍。
江阴靖江长江隧道项目建设事关发展全局、民生福祉,靖江交通运输部门将持续跟进,做好盾构掘进中各项服务工作,确保江阴靖江长江隧道项目有序推进。