滨江大道最后节点开工建设
近日,S338雨花板桥段工程正式开工建设,该工程是连接长江大桥、二桥、三桥的重要通道,将联通江宁滨江、雨花滨江和河西新城。这个最后“节点”的开建,寓意着南京滨江由南到北将在两年后实现全线贯通。
S338全长约113公里,S338雨花段工程全长为9.559公里,最后的“节点”板桥段工程,北起南江路、南至江宁河桥,道路全线按照主辅分离方案建设,主线双向四车道,采用一级公路兼顾城市快速路标准,辅线双向四车道,采用城市主干路标准。
据了解,在该项目中,江宁滨江段全长17.6公里,起点位于南京与马鞍山市交界处,接马鞍山规划沿江大道,向北与汤铜公路交叉,道路经滨江新城,止于江宁河北岸,与规划南京市滨江公路雨花区段相接。
按一级公路标准建设,汤铜公路至雨花区交界段12.6km已于2018年年底建成通车,剩余马鞍山界至汤铜公路段约5km,已于今年7月份开工建设,预计明年7月份建成通车。
项目建成后,从马鞍山到南京市中心将有望“一条路直通到底”。从园区到河西也仅用15分钟左右。另外,随着锦文路过江通道、滨江互通、铜井互通、宁马高速、宁马城际等“大交通工程”的大力推进,将进一步拉近园区与主城区的距离,加快融入南京主城。
“十四五”期间,滨江开发区将进一步完善新城对外综合交通网络,构建滨江货运枢纽集疏运体系,加快形成新城道路网络建设,加快慢行交通设施建设,推进新城停车设施建设等六个方面健全完善综合交通体系,打造通畅便捷滨江新城。