场地清表工作已完成进场道路加快修整梅州国际无水港即将全面开工

梅州国际无水港项目建设现场。（图片来源：梅州日报，吴腾江 摄）

　　“10月22日接到中标通知书后，我们立即组织人员机械进场，每天派出30多台（套）工程机械和60多名工人，目前已完成物流中心段原地面清表任务。”梅州国际无水港（松棚铁路物流基地）项目施工单位中铁十局相关负责人黄涛说，项目目前已完成场地清表工作，基本具备了全面开工条件，预计近日可转入主体施工。

　　记者日前来到梅州国际无水港项目建设现场看到，多辆挖掘机在清理淤泥和修整场区内施工便道，运输车来回穿梭运输泥土，现场一片火热的施工场景。“项目部管理人员已全部到位，前期工作正在加快推进，争取尽早正式开工，按合同工期完成施工任务。”黄涛告诉记者，项目施工期约1年，计划2022年国庆前完工。目前，除了加快修整进场道路工作，项目部还积极与相关部门沟通，协调解决取弃土场、临时用地、“三电”迁改等事宜，全力扫清项目全面开工的障碍。

　　无水港又称“陆港”，是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、检验检疫等监督机构为客户通关提供服务。据介绍，梅州国际无水港规划面积约1011亩，计划总投资5.3亿元，主要建设集装箱装卸线、正面吊台、站场及服务用房等，年吞吐量初期为155万吨、近期2025年为208万吨、远期2035年为360万吨。

　　梅州国际无水港项目毗邻梅州综合保税区，项目建成后将与梅州综合保税区实现“区港”联动、协同发展。“为梅州综合保税区的进出口货物进行装卸、存储、中转、配送，同时充分发挥梅州综合保税区的口岸作业、保税物流功能，可通过铁路对接深圳盐田港和汕头港、潮州港等沿海港口。”市铁路建设办公室相关负责人表示，“区港”联动有利于企业简化进出口手续、降低物流成本，带动完善供应链和产业链，扩大对外开放贸易，推动梅州现代物流业发展，打造成为粤东北乃至粤闽赣边区域的区域性分拨中心和集散中心。（记者 黄科）