民生实事办事难找停车位路边停车要受罚

　　停车难、难停车随着经济社会发展进一步加快，龙岗中心城车多、停车位少的矛盾日益突出，正在逐步陷入窘境。连日来，有市民向本报龙岗民声反映，称中心城激增的车辆与紧缺的停车位，产生了强烈的反差，停车一位难求成为中心城最现实和最迫切需要解决的问题。市民希望有关部门能集思广益，拿出切实可行的办法***停车难题。
　　市民反映：买车容易停车难
　　为了出行方便，市民杨先生去年买了一辆小轿车。原本以为买车可以出行方便，没想到还更麻烦。杨先生说，前几天他到龙岗中心城行政路一家单位办事，没想到这里的单位大院停车位爆满，就连外面的机动车道两边也停满了车，他在周边兜了几圈，最终还是未能找到停车位。如果停远一点，我担心车辆被盗。最近有媒体报道了好几起车停放路边，车窗被撬坏、车内物品被盗的新闻。杨先生担心地说，不仅在行政路停车难，在中心城一些商业比较繁华的地段停车都很麻烦，比如周末在妇儿中心门前，上班时间在德政路，傍晚在龙福路、和兴花园商圈一带，停车位远远不够用，而停车难也加剧了乱停车。杨先生希望相关部门能够切实采取措施解决这个问题，尽管停车难问题是很多城市的通病，但是龙岗作为深圳的后花园，应该能前瞻性地解决这个问题。
　　记者调查：道路变成停车场
　　7月16日14时，记者前往中心城行政路上实地了解情况。此时正值上班时间，约300米长的行政路上已是水泄不通，有禁停标线的机动车道两边，早已被前来办事市民的车辆占据，俨然成了一个马路停车场；一些车辆由于找不到停车位，司机疲于奔波四处找寻停车空隙，没有停车位，车辆如螃蟹般横七竖八地卧在路边和树底下。在龙岗市场监管分局的大门口，醒目的车位已满告示牌告诉司机，该局大院内的停车位已满，外来办事车辆只能在行政路上停放了；在建设大厦的大院里划分出两块区域，一块区域为大厦内部停车场，并有专门的岗亭和栏杆把守，内部停车场里的停车位略显空荡，而很多外来办事的车辆只能停在只有少量停车位的大厦外部停车场或大门口外的行政路上。这个大厦的物业保安员太牛了，就算是礼拜天，大厦院内的停车场空荡荡，保安员也要外来车辆一律停放到大门外的路边上等交警来开罚单。谈起在建设大厦停车难的困惑，市民刘先生气愤地对记者说。无独有偶，除了在行政路上几家单位停车难外，记者还深切体会到在德政路上的几家单位停车更是难上加难。德政路上有公、检、法三家单位，大门紧闭，外来车辆基本无法进入单位院内停车，尽管门前的非机动车道上画上了临时停车位，但已被停放的车辆挤得满满当当，临时停车位远远不够。单位大院又不让外来车辆进，外面又没有停车位，停在机动车道上阻塞交通要挨交警罚单，快节奏的生活和工作让我们又离不***，这让我们怎么办？市民姚先生在接受记者采访时不免有些烦躁。
　　市民建议：科学规划***停车难
　　城市发展跟不上车辆的激增？在接受记者采访时，不少市民认为，在路边增设临时停车位只能治标而不能治本，要想彻底解决中心城停车难问题，除了市民增强绿色出行的意识外，政府相关职能部门还是要在未来的城市规划中做好文章、超前规划。有市民建议：一方面，城市规划部门要会同城管、交警部门做好中心城停车场的建设规划，以确保预留停车场用地。同时，城市规划部门还要尽快制定新建、改建、扩建的大型宾馆、酒店、商店、体育场（馆）等公共建筑和商业街（区）等停车场设置标准，确保项目建设、审批时有法可依。另一方面，要严格把好规划审批关。今后，中心城公共建筑必须配建停车场；有条件的小型公共建筑须配建自行车停车场。停车场要与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划建设部门不予批准施工。规划和建设居民住宅区，要根据需要配建相应的停车场；机关、团体、企业、事业单位要根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。应当配建停车场而未配建或停车场地不足的，应逐步补建或扩建。单位或者个人需要临时占用停车场作为非停车之用或改变停车场的使用性质时，应征得城市管理、公安交警部门的同意。