跨境物流巨头鏖战珠海国内外现代物流企业纷纷进驻珠海拟建粤港澳大湾区国际物流枢纽

　　    一年一度的“双11”全民购物盛宴如约而至。与海内外消费者一同期待这场盛宴来临的，还有珠海跨境电商企业。

　　    港珠澳大桥开通正式通车和获得国家跨境电商综合试验区后，对于国内外物流企业而言，珠海无疑是一块价值洼地。从去年至今，以京东、顺丰、广丰物流、珠江船务、敦豪供应链为首的国内外现代物流巨头纷纷押注珠海，凭借港珠澳大桥之利，不断在跨境电商、供应链等领域开疆拓土。

　　    业内人士分析，一方面由于珠海地理位置的特殊性，是全国唯一一个与港澳路桥相连的城市，与全球著名的自由贸易港近在咫尺，其机场位于国际干线航线网络交叉的位置上，到全球主要目的地国家的距离相对均衡；另一方面珠江西岸、粤西乃至西南腹地的物流量普遍旺盛，各大物流企业都不想放弃这块“宝地”。

　　    ●南方日报记者 林郁鸿

　　    大桥成珠海电商突围利剑

　　    13日中午，尽管“双11”已过去两天，但在珠海斗门珠峰大道上密集驰过的货柜车，却源源不断地将从香港运来的跨境货物，运抵珠海市广丰跨境电商产业园。

　　    一路经过智能卡口、人行通道、收货区、海关查验区……层层安检之后，就是一幢高6米、占地3600平方米的白色巨大仓库——保税仓。数十台电动叉车、平头拖车在地板上蓝黄导轨的指引下，有条不紊地移动输送货物，工人手持PDA扫码仪分拣货物……巨大的仓库内，人车往来有序，货物川流不息。

　　    “这里的货物集合了很多‘双11’的爆款和销量冠军，主要是服装鞋帽、化妆品等快消品，以及小家电和项链、手表等轻奢品。”珠海市广丰物流有限公司总经理张杰介绍。包装箱上标注的中、外各种印刷文字，提醒人们这里的货物来自海外，货源更遍布全球。

　　    “通过京东等购物渠道成功海外直邮，国人实现了买全球、卖全球。海外直邮订单迈上‘日均10万量级’大关，在珠海跨境电商发展历程上具有里程碑的意义。”张杰说。

　　    2018年7月，珠海和东莞获批成为新一批国家级跨境电商综合试验区，进入全省唯有的4个综试区之列。一年来，这两个分属珠江东西两岸的“窗口型”城市，正在跨境电商发展上同步开展新探索，而港珠澳大桥，则是珠海跨境电商企业手握的一张“王牌”。

　　    “珠海跨境电商起步比较晚，但在港珠澳大桥开通后，现在正奋起直追，不断创造纪录，不断刷新纪录。”张杰举例，今年的“双11”战线拉长到11月初，仅11月1日预热阶段，当天的清关单量就突破了去年“双11”当天4.8万票的纪录，达到了5万票。这个日均数据在今年的全国跨境电商（海外直邮）口岸排名中，位列第四。

　　    广东省电子商务协会常务副会长兼秘书长程晓也观察到这一趋势的发展，他说，“与香港、深圳等标杆城市相比，珠海的进出口体量较小，再加之跨境电商的基础薄弱、专业人才不足等短板，在这场多城竞合的跨境电商‘大战’中，港珠澳大桥就是珠海突围的利剑。”

　　    供应链物流巨头率先押注

　　    粤港澳大湾区快速前行的现代物流，在改变人们日常生活的同时，也在重塑着城市与产业的格局。

　　    随着粤港澳大湾区加快推进，港珠澳大桥正式开通运营，珠海正在成为连接粤港澳大湾区最便利的物流节点之一。“目前珠海的物流成本，只相当于港澳地区的1/5，在人力成本、物流时效和仓储空间上更具优势。”香港物流商会主席钟鸿兴说，目前已有多家香港物流及电商企业在珠海展开深入考察，计划在珠海投资建设物流园区。

　　    考察之外，一些物流巨头已经率先押注珠海。

　　    上月21日，在珠海斗门，一期投资3.3亿元、占地60亩的敦豪—威恒供应链南区综合营运中心项目破土动工。作为国际物流巨头之一和全球500强企业，德国邮政敦豪集团旗下的DHL供应链业务涵盖运输管理、仓储管理及附加价值等不同领域的各类解决方案，以其长期服务行业积累的理解和经验，堪称国际物流巨头的核心竞争力。

　　    “方圆20公里范围内，密布工业园区、海港、机场、高速公路，还可通过港珠澳大桥直抵香港、澳门两大自由港，寻遍珠三角，很难找到第二个条件如此具备‘空、铁、陆、江、海联动’的立体交通网络的地方。”敦豪-威恒（珠海）供应链管理有限公司负责人孟晓钟如此解释该项目选址珠海的原因。

　　    “企业的发展，必须依托专业物流企业，完善自己的供应链，降低生产成本。但缺少专业的供应链物流企业，是长期以来斗门乃至珠海产业经济发展的‘短板’。”斗门区发改局相关负责人在调研时发现，一旦这一供应链项目建成，将为珠海乃至珠江西岸的产业提供快速高效的物流服务。

　　    “伴随着中国经济的整体升级，很多珠三角的企业已经将触角延伸至全球，他们对于跨境的供应链管理需求强烈。”

　　    作为项目的负责人，孟晓钟对这一项目信心满满，他预计，敦豪-威恒供应链南区综合营运中心项目2021年建成后，将可为电商、汽车、医疗、科技、消费品等客户提供高质量、高整合度的供应链解决方案，给企业带来三大益处：缩短产品库存周期、缩减近20%的物流成本、帮助企业优化生产效率。

　　    “这个项目是我们在华南地区的第一个重资产项目，将起到战略支点作用。未来，我们希望建成‘粤港澳大湾区智慧型区域物流枢纽’。”孟晓钟说。

　　    拟出新政与港澳错位发展

　　    除了瞄准跨境供应链物流的敦豪，国内的物流巨头也在落子珠海，参与这盘棋局。

　　    张杰分析，对于国内外物流企业而言，珠海无疑是一块价值洼地。一方面由于珠海地理位置的特殊性，是全国唯一一个与港澳路桥相连的城市，与全球著名的自由贸易港近在咫尺，其机场位于国际干线航线网络交叉的位置上，到全球主要目的地国家的距离相对均衡；另一方面，珠江西岸、粤西乃至西南腹地的物流量普遍旺盛，各大物流企业都不想放弃这块“宝地”。

　　    其中，广东省航运集团旗下的珠江船务不仅中标了港珠澳大桥查验场项目，还规划在斗门港建设面积6000平方米的公共保税仓，培育具有区域经济特色的进出口加工企业发展跨境电商业务。与此同时，该企业还以斗门港为依托，承接香港机场HACIS空运站项目，拓展连接香港国际机场—珠海地区及澳门的空运物流网络服务，预计可承接珠江西岸近200万吨的空运货潜力，促使企业物流成本将降低三成以上。

　　    除了携手广丰物流的京东、敦豪、顺丰和珠江船务外，阿里巴巴也参与了珠海现代物流的棋局。“阿里巴巴旗下的菜鸟物流联盟前期多次到斗门物色寻找数百亩的地块，建设物流园区，现在正在进一步洽谈当中。”斗门区发改局相关负责人透露。

　　    物流巨头抢滩登陆珠海之际，政府层面也在为珠海现代物流的发展制定新一轮的发展规划。

　　    记者从相关渠道获悉，为抢抓粤港澳大湾区建设、港珠澳大桥正式通车、国家跨境电商综合试验区等重大发展机遇，珠海市相关部门正在抓紧制定出台《珠海市关于加快现代物流业发展的意见》和《珠海市关于加快现代物流业发展工作方案》，拟将珠海建设成为两大枢纽：国家生产服务型物流枢纽和粤港澳大湾区国际物流枢纽。

　　    其中，为更好利用港珠澳大桥的引流作用，珠海拟鼓励本市企业依托港珠澳大桥发展物流业务，重点对接港澳机场物流业务，发展珠港澳陆空联运业务，提供集货、仓储、中转、打板等物流配套服务，并创新运用内地海关“跨境快速通关”，实现与香港海关“多模式联运转运货物便利计划”对接，推动内地往来香港的进出口货物实现快速通关。

　　    与此同时，为推动珠港澳物流融合发展，珠海还将在政策激励层面推动港珠澳三地物流企业实现“资源共享、合作共赢”，大力发展第三方物流和冷链物流，提高供应链管理水平，建设国际物流枢纽。深化珠港澳机场合作，加强珠港澳港口国际合作，推动建设区域性机场、港口联盟，促进三地形成错位发展、优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系。