优化交通构建四位一体大框架
编者按 市第十二次党代会《报告》提出,确立“四位一体、组群统筹、全域融合”城市工作思路和建设城乡一体、产城融合、文化繁荣、特色鲜明、充满活力、宜业宜居现代化组群式大城市的发展定位。坚持交通先行,高标准规划建设一批重大交通设施,基本构建起市域“目”字形高速路网、主城区“井”字形快速通道和“十”字形轨道交通网络,打造立体多元化、全域现代化大交通新格局。
按照全市“四位一体、全域融合”战略部署,我县在交通方面主动对接“四位一体”。在落实“四位一体”方面,县委、县政府采取了一系列强有力的措施。
四位一体,加强内外联系
今年以来,我县紧紧抓住被列入淄博市主城区“四位一体”组成部分的重大机遇,积极承载主城区功能延伸,发挥产业基础优势,高标准推进道路基础设施,不断优化全县路网结构,为建设现代化组群式大城市作出积极贡献。
近日,S29滨莱高速北互通立交及连接线工程东段正式开工。S29滨莱高速北互通立交及连接线工程全长20.16公里,投资7.5亿元,全线采用双向四车道一级公路标准,设计速度80km/h,路面宽24米,分东、西两段建设。其中,东段13.2公里,东起G205国道,西到周荆路,先后经宫红路、少海路、唐华路、周荆路,投资3.8亿元,为我县首个PPP模式交通项目;西段6.96公里,东起周荆路,西到高淄路,新建桓台北互通立交桥一座,投资3.7亿元。目前,工程东段已进入路基建设阶段,正进行路面开挖,项目进展顺利,计划10月底前完成路基路面等主体工程施工。
S29滨莱高速北互通立交及连接线工程建成后,东接拟建设的沾(化)临(沂)高速,西接S29滨莱高速,将成为全市“四位一体”区域新北外环,对于改善桓台乃至淄博对外交通条件具有重要意义。
“该项目有三大主要功能主动定位:一是将滨莱、沾沂两条高速有效连接;二是作为G205、G308淄博段的拟改线线位;三是作为“四位一体”淄博大城市概念北外环使用,为全市的城市发展作贡献。”县交通运输局局长耿佩成说。
项目建成后,将有效分流“四位一体”区域内的大货车,为“四位一体”、“高铁新城”的建设腾出更大的建设空间,同时项目连接马踏湖、王渔洋纪念馆、桓台古县城、桓台博物馆等景区,为全县文化旅游快速发展提供交通保障。
路网优化,功能更加完善
记者在县交通运输局了解到,除S29滨莱高速北互通立交及连接线外,我县多条线路的修建将打造未来桓台及“四位一体”交通发展新格局。
西十三路北延——桓台区域的西外环
投资4.1亿元,全长11.6公里的西十三路北延至连接线工程,既是“四位一体”桓台区域的西外环,也是小清河复航淄博港区的物流疏港通道,该项目计划下半年开工建设。该路段将新建道路11.52公里,按照双向四车道一级公路公路标准建设,路基宽25.5米,路面宽24米,设计速度80km/h。
项目建成后,可有效分流G205、G233、G308桓台路段的交通量,缓解区域路网的交通压力,减少交通安全隐患,对完善区域路网布局、提高公路通行能力及安全水平、促进区域经济社会发展等发挥重要作用。
西五路北延——有效扩大县城发展规模
投资2.2亿元,全长5.5公里的西五路北延至桓台中心大街工程,该项目作为“四位一体”区域内的重要城市道路,与柳泉北路东西呼应,有效扩大桓台县城的发展规模。项目按照一级公路集散型兼具城市主干路标准建设,设计速度60km/h,路基宽40米,路面宽22米,中央带宽3米,两侧分隔带各宽2米、非机动车道各宽3.5米、人行道各宽2.5米。
项目建成后,可形成内部便捷、对外顺畅的运输通道,进一步完善县域交通路网布局,缓解现有区域路网交通压力,对促进市县一体化、发展区域经济、适应交通量快速增长具有重要意义。
西十一路北延——北部城区再添大动脉
投资4亿元,全长20公里的西十一路北延至小清河工程,既可作为小清河淄博港区至张店的景观大道,又可承担“全域融合”高青县至淄博市区的贯通线位。该路段建设工程起点位于规划S29滨莱高速桓台北互通立交连接线与现状周荆路交叉口处,经过荆家镇,与起马路十字交叉,跨越小清河及其溢洪道,最终至高青桓台界,与高青县县道赵班路对接。
项目建成后,北部城区将再添一条大动脉,加强高速公路南北的交通联系,助推沿路科技工业制造基地的发展建设,同时将加强主次城区的互联互通,实现依托高铁站区建设带动形成的城市新区域,打造综合交通枢纽和城市门户,以便更好满足居民出行和城市发展需要。
果里大道西延——连接高铁新城的横向贯通通道
投资3.1亿元,全长7公里的果里大道西延至西十三路,增加了“四位一体”、“高铁新城”的横向贯通通道。道路建设按照双向四车道一级公路公路标准建设,设计速度60km/h。
项目建成后,优化路网结构、完善路网布局,对形成桓台县主干线公路网,建立起完善的综合交通运输体系,进一步提高区域通行能力,加强与高铁新城的联系,促进区域经济社会发展和旅游业发展等具有重要作用。
小清河“十三五”末实现全线复航
小清河于1137年由南宋济南太守刘豫开挖通航,主要是为了运输海盐,后来由于人口和用水量增加,小清河水源不足,于1997年停航。如今随着产业、园区的聚集,大宗货物运输给企业带来的生产成本越来越高,人们开始重新认识水路运输运量大、成本低、节能环保等诸多优势,并把目光重新聚集到了小清河航道上。
据了解,小清河复航工程已被列为交通运输部“十三五”重点建设项目投资计划,建设Ⅲ级航道169.2公里,涉及济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个地市,需建设船闸4座,改造桥梁38座。其中淄博河段有42.8公里,从高青县黑里寨镇入境,从我县荆家镇崔家村出境,共设有4个港区(码头)花沟、高城、马桥、荆家,淄博段沿河有5座桥梁需改建,涉及滨莱高速和省道238跨河桥以及3座农村公路桥,河道底宽45米,水深不低于3.8米,将会改建金家堰船闸,届时涉及到的5地市将会挖宽加深河道,以确保小清河的复航。
记者在采访中了解到,小清河实现复航,将为沿线企业带来便利的水路运输服务,这比公路运输和铁路运输的成本降低不少,小清河复航后货运能力也远大于公路货运。据估算,小清河复航后,单船运输最大可以运送1500吨,船队可以运输7000多吨,相当于两列火车的运量,这种运输量是公路货运没法比的。
县交通运输局相关负责人表示,下一步将全力配合好省、市有关部门并,充分发挥我县的主体作用,按省市计划有效推进工作进展,力争在“十三五”末实现全线复航。
机场、轻轨,桓台交通迈向“高大上”
桓台要建机场的消息一经传出,便引发市民广泛热议,记者在相关部门了解到,目前,通用机场选址已基本确定,主要建设飞机跑道、航站楼、塔台、维修中心、航空培训中心、运营中心、FBO中心等,承载空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行,以及应急救援、商务包机、空中航拍、空中测绘等民生功能。今年主要统筹推进项目建设的前期工作。
城市轻轨是城市轨道建设的一种重要形式,也是当今发展最为迅猛的轨道交通形式。近年来,随着城市化步伐的加快,我国许多大中城市纷纷兴建城市轻轨,一时间,轻轨成为都市人的时髦话题。按照《淄博市城市轨道交通线网规划》,主城区轨道交通网络将由4条线组成,形成“十”字形轨道交通网络,设淄博站和淄博北站2个综合交通枢纽;城区内困难路段采用地下敷设,其他路段采用高架敷设。其中,淄博轻轨1号线:南北向骨干线,串联张店城区、高新区和桓台县城。目前,正积极争取1号线在桓台境内率先开工建设。
据了解,随着高铁新城、高铁北站、轻轨站的建设,出入我县的客流量将急剧增加,作为“四位一体”配套设施,投资近1亿元的新客运中心将于上半年开工建设。按照全市规划“一张图”、建设“一盘棋”、管理“一体化”的要求,我县将着力构建“水陆空铁一体”立体综合交通体系。(张阳)