京沈客专建设进行时

                                              　　阜新市民热议京沈客专 　　这是一个崭新时代来临的前奏，这是一个巨大变革的起点。 　　12月6日上午，市长杨忠林主持召 开京沈客专征地动迁领导小组（扩大）会议，要求“举全市之力推进京沈客专建设”。在会上，市委常委、市政府常务副市长尹璟友就加快推进京沈客专阜新段项目建设相关工作作出部署。 　　自此，备受关注的京沈客运专线阜新段征地拆迁工作全面展开。 　　阜新到北京，只需两个小时；阜新到沈阳，只需20分钟……这些阜新人以前想都不敢想的速度就要变成现实。 　　数字解读京沈客专 　　京沈客运专线从北京星火站引出，向东北方延伸，依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达沈阳市。线路全长698公里，设车站19座，总投资约1258亿元。设计速度为每小时350公里。建成后，从沈阳出发，乘坐京沈客运专线只需约两小时30分就能到达北京；从阜新出发，至沈阳20分钟，至北京两个小时。 　　京沈客运专线在我市途经一县四区，即阜蒙县、开发区、细河区、高新区和新邱区，从阜蒙县紫都台镇进入，经七家子镇、佛寺镇、王府镇，细河区四合镇，阜蒙县阜新镇，新邱区长营子镇，阜蒙县沙拉镇、大巴镇、苍土乡，从十家子镇引出。在我市境内长89.8公里，设七家子镇乌兰木图和阜新北两座车站。 　　市民热盼“高铁时代” 　　京沈客运专线一直牵动着阜新市民的目光。     “也就是说，再过两三年，我们可以白天在沈阳上班，晚上回阜新生活。一天之内，我们可以轻松地往返于京阜之间，距离不再是问题。”得知这一消息，不少市民在接受记者采访时都十分兴奋。 “听人说京沈客专在我们镇上要建车站时，我们都乐坏了。到时候，我们镇也算是‘交通枢纽’了，这出门还是做生意都方便多了！”阜蒙县七家子镇的农民王延强乐呵呵地说。     “老话说得好，火车一响，黄金万两。京沈客专的建设对于我们来说就是无限的机遇。”与普通市民们对于生活便利的渴望不同，精明的商人们更期待从这一项目中开拓市场，获得丰厚的利润。他们表示，无论是阜新的产品要走出去，还是吸引外界的客流、信息流进来，交通都是必备硬件，因此，这绝对是大大的利好消息。对于他们来说，京沈客专的建设，正在为他们打开一个拥有巨大潜力的宝藏，旅游、餐饮、零售……就像一块块诱人的宝石，等待着他们去发现，去挖掘。 　　速度改变阜新百姓生活     “阜新到沈阳半个小时，意味着阜新同沈阳实现了真正意义上的同城化；到承德一个多小时，到北京仅两个小时，意味着阜新又进入了号称中国经济增长‘第三极’的京津冀经济区的有效影响范围；尤其是同京津冀经济区的实质性的‘接近’，意义非凡。”中国社会科学院世界经济与政治研究所博士后、辽宁工程技术大学公共管理与法学院院长王国辉在谈及京沈客专时如是说。 　　京沈客运专线，改变的不仅仅是速度，它对于城市经济发展的推动效应和影响力、辐射力、拉动力也将逐渐显现出来。我们期待，京沈客专建设的推进，能够为阜新市民打开一扇崭新的大门，奔向快步发展的新时代。 　　京沈客专建设标志着阜新将进入快速发展的新时期——访市委常委、市政府常务副市长尹璟友     京沈铁路客运专线是国家“十二五”重点建设项目，是由沈阳到北京的第二条铁路大通道，中国“四纵四横”高速铁路网中的一条重要铁路。京沈铁路客运专线的建设，将对阜新城市发展和阜新居民生活产生哪些影响？ 　　12月12日，记者专访了市委常委、市政府常务副市长尹璟友。 　　京沈客专建设将引领阜新经济发展进入快车道     “京沈铁路客运专线设计时速350 公里，全程运行时间约2 小时30 分。具有运能大、成本低、耗小、占地少等多种优势，可以大幅提高进出关旅客的运输能力和运输质量，它的修建将对阜新发展产生巨大影响。”谈及京沈客运专线将对我市的经济发展以及百姓生活带来哪些积极影响时，尹璟友将其概括为如下三点：一、改变阜新地区铁路交通的格局。阜新将由铁路末端城市成为辽西和蒙东地区的铁路枢纽城市。目前阜新铁路网络布局是“一横两纵”，其中“一横”是新义线，“两纵”分别是大郑线和在建的巴新线。目前，新义线已经进入改扩建阶段，大郑线以货运量为主，在建巴新线定位为是辽宁至蒙东煤运通道。京沈客专通过我市，完善了我市铁路路网格局。二、引领阜新经济发展进入快车道。京沈客专的建设，有利于我市加强区域经济工作，增加对客商的吸引力。将提升阜新在京津冀、沈阳和蒙东三个经济区内经济交流的地位，促进人流、物流、资金流、信息流的快速流动，这标志阜新将进入一个快速发展的新时期。三、将为人们提供便捷的交通方式。京沈客专建设，将极大地方便人们的出行。对阜新人来说，30分钟进省城，两个小时进京城，已经不再是梦想。“这是阜新经济社会发展的需要，更是阜新老百姓的需要。”尹璟友说。 　　京沈铁路客运专线在我市境内设乌兰木图和阜新北两座车站。尹璟友说，阜新北站位于人民大街东、玉龙路北，紧邻G25高速公路阜新站，有利于玉龙新城的迅速崛起。乌兰木图车站位于阜蒙县七家子镇，这对该地区的新农村和小城镇建设意义重大。 　　征地拆迁工作正在稳步推进 　　按照省政府要求，成立以市长杨忠林为组长的京沈客专建设领导小组，明确了成员单位的工作任务。市政府分别与阜蒙县、细河区、新邱区、开发区、高新区签订了京沈客专征地拆迁工作责任状。计划12月27前完成征地组卷，明年4月10日前完成本辖区内的拆迁工作。根据12月6日市京沈客专建设领导小组（扩大）会议精神，我市对铁路沿线立即组织开展征地组卷、拆迁核量工作；严格控制抢栽、抢种和抢建现象出现；制定社保安置方案；尽早签订铁路沿线涉及采矿权和探矿权补偿协议；与勘测定界同步开展林地征占设计、许可手续办理工作；研究出台京沈客专征地拆迁补偿标准和资金使用、拨付管理办法；严肃纪律，依法、依规、依纪开展征地拆迁工作。为顺利完成征拆工作，切实保护被拆迁户的利益，我市将出台详细的征拆补偿标准，使征拆工作合法、合规、合理。 　　按照市政府的要求，市铁路办、市国土资源局牵头组织阜蒙县、高新区、细河区、开发区、阜新供电公司以高新区为界，分东、西两个工作组、8个小组，对沿线11个乡镇、37个村全面展开征地拆迁工作，目前已完成了京沈客专阜新段36个控制点位的现场交接工作。正在进行勘测定界指界、测绘、钉边界桩、电力线路迁改、征占林地设计工作。 　　在采访的最后，尹璟友表示：京沈客专是国家实施的重点工程，也是省市政府争取来的重大工程。这条铁路事关阜新的长远发展。希望全市广大干部群众着眼于发展大局，共同支持征地拆迁工作，为京沈客专开工建设创造良好环境。