嘉定楼市患上轨交依赖症
在地图上看,没有哪一个区域如嘉定般对于轨交有如此依赖。即使是拥有上海开通的第一条郊外环轨交线路——9号线的松江,也难以与嘉定的“轨交控”相比。但这样的状况,对嘉定的发展而言是机遇,也是困扰。
项目集中轨交沿线
与其他区域房产项目在区域内的扩散布局不同,在嘉定,每一个轨交站点都有众多楼盘围绕。
在南翔站,有新里崴廉公馆、朗诗绿色街区、宝华栎庭、金地格林世界、路劲翡丽湾等环伺;地铁北上,在嘉定新城站和白银路站,项目更为集中,有绿地堤香公馆、合景领峰、盘古天地、新城金郡、龙湖蔚澜香堤、嘉宝紫提湾……;而轨交在嘉定新城分支,其中西向的轻轨在安亭站和汽车城站,又形成一次规模颇大的楼盘集结,其中包括安亭中央公园、新城尚上城、安亭新镇、西上海名邸、嘉亭菁苑等。
在上海鼎申富苑置业营销经理梁锋看来,正是由于这样的优势,“目前轨交11号线已串起嘉定各个楼盘,目前在售待售的楼盘大多围绕轨交站点而建。”
嘉定楼市受益轨交
笔者从江苏路出发,乘坐11号线达到安亭站,用时约45分钟。这样的时间,即使对于居住在市区,但上班时间动辄1小时以上的人们来说,也具有很大的吸引力。而正是因为这样的原因,使嘉定楼市在轨交带动下,进入了急速发展的过程。
一些分析人士也认为,嘉定新城的房地产价格上涨主要依托11号线轨道交通建设,由此而带来大量刚需客的涌入,尤其是婚房置业,同时,随着住宅项目的开建,一批商业配套设施也会随之进入,为今后大量人口导入奠定基础。
未来轨交优势或弱化
但除了轨交,目前嘉定的商业配套等并未得以充分发展。正如21世纪不动产上海锐丰总经理叶厚彪所言,“嘉定未来发展的潜力巨大,不过虽然规划较为完善,但现阶段新城各项配套还不齐全。”这样的状况对于购房者而言,则陷入可能的“居住障碍”。
“在这里买房子,买一盒烟都要***到附近的老镇。”一位购买了轨交房的购房者曾向笔者抱怨。
以嘉定新城为例,虽然部分在建新房陆陆续续交房,但由于尚无整体各类配套跟进,导致实际入住率并不高。从汉宇地产仓场分行了解到,交房后的入住率普遍在两成以下。
而即使并不高的入住率,目前的11号线也已开始出现“拥堵”问题。一位嘉定业主坦言,“每天上下班的时候尤为痛苦。”
如果区域对于轨交过分依赖,区域竞争力也有可能弱化。叶厚彪就认为,“几座无轨交的新城都规划有轨交线路,未来将打破嘉定新城在交通上的优势,尤其是金山新城的22号线和临港新城的16号线,预计年内就可以通车。”但同时,他也表示,就嘉定目前发展现状来看,板块内除了已有的11号线,未来还将开通13、17号线,单从出行来看,三条轨交的叠加和虹桥交通枢纽还将会大大方便住在嘉定的购房者。
来源:《新民晚报》