浦东改善杨高路商务走廊整体交通环境
杨高南路(世纪大道-浦建路)改建工程第一阶段上周六开始施工,也拉开了杨高路商务走廊整体交通环境升级的序幕。
据了解,杨高路为浦东南北向交通干路,承担大量区域过境交通的功能,目前在世纪大道、花木路等交叉口节点早晚高峰期间已呈现交通拥堵,尤其是杨高路在浦建路至花木路区段矛盾尤为突出。
未来随着沿线地块的进一步开发,杨高路过境交通以及沿线地块的交通都将大幅增长。而目前的道路规模将无法承担未来的交通负荷。记者发现,在杨高南路(世纪大道-浦建路)区段分布着由由世纪广场、陆家嘴软件园、陆家嘴世纪金融广场等办公商务楼宇,人员车辆往来频繁,而此次改建将剥离该区域的过境交通,使地面道路能为到发交通提供更好的服务,改善杨高路商务走廊的整体交通环境。
记者从浦东工程建设管理有限公司了解到,杨高南路(世纪大道-浦建路)改建工程起点位于浦建路跨线桥,终点至世纪大道下立交,路线全长1.975千米,道路断面形式为主路(隧道)+地面辅路的布置形式。主线用于解决过境交通和中长距离快速到发交通,辅路用于解决沿线地块出入和区域联接,从而形成道路服务功能明确、容量满足远期发展需要的新的道路格局。
杨高路主路按城市主干路标准设计,采用全封闭形式,形成连续交通流,服务于穿越杨高路商务走廊的过境交通,规模为双向6车道,设计速度60千米/小时。地面辅路服务于周边地块,满足到发交通需求,按城市次干路标准设计,规模为双向4-6车道,设计速度50千米/小时。
建成后,杨高南路主线与浦建路跨线桥相接后,下穿蓝村路、峨山路、张家浜,与世纪大道下立交相连。地面辅路与蓝村路、花木路(峨山路)及世纪大道为平面交叉。工程已于2015年9月启动绿化和管线搬迁等前期准备工作,计划于2018年底竣工。