汇聚全球资源拓展发展格局
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于2022年06月16日发表
南海不断扩大开放合作的力度，积极融入区域一体化建设
2017年7月1日，粤港澳大湾区建设全面启动。南海区正好地处粤港澳大湾区核心地带，从上世纪90年代开始融入广佛都市圈、珠三角一体化，到广佛同城、粤桂黔高铁经济带，再到当前全力建设全球创客新都市，全方位融入粤港澳大湾区，可以说南海的发展史就是不断融入区域一体化的历史。
开放才有未来，合作才能进步。在知识与信息全球化流动不可阻挡的当下，南海继续以开放的胸怀，对标先进区域的雄心，不断拓展城市发展格局。
2017南海加强 对外开放举措
1.高端会议
第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会、FBC广东2017智能制造装备产业展览会、大数据及工业互联网创新应用工作推进会、粤港澳合作论坛
2.南港澳交流
在澳门举办首届“粤澳服务贸易自由化推介交流会”。
在香港举办“香港+佛山”粤港澳合作高端服务示范区投资环境推介会暨“香港城”发布会。
3.佛山西站
共设10台23线，引入贵广、南广、西部沿海3条高铁，广佛肇、广佛环线2条城际铁路。
对接港澳 链接优质服务资源
2017年4月14日，澳门中华总商会会长马有礼一行来到三山新城考察，考察团一行实地考察了三山新城建设局、文翰湖、文翰中学等地。考察结束后，马有礼对三山新城的未来发展表示出浓厚兴趣，认为两地可在金融、物流、汽车等方面共谋合作。
这是粤港澳合作高端服务示范区启动建设以来，南海与港澳合作交流的一个缩影。从2015年开始，南海区开始建设粤港澳合作高端服务示范区以来，这个旨在搭建港澳高端服务业的强大“后台”，港澳高端服务业走向中国腹地的“前台”，以及磁聚全球资源的“众创空间”的载体平台，已经成为南海链接港澳优质资源，推动金融、科技、产业融合，汇聚高端服务业和全球创客的巨大容器，南海全面建设“全球创客新都市”重要载体，更是佛山推动“香港+佛山”的最重要平台。
在2017粤港澳合作论坛上，上千嘉宾又见证了“澳门城”项目的签约，从三山新城坐高铁到澳门仅需40多分钟，这里将崛起澳门青年在南海创新创业的乐园。三山新城，从过去广佛待开发的“处女地”，近年来摇身一变成为南海的创新资源集聚高地。
最受关注的“香港城”项目，于2015年10月，在外交部驻香港特派员公署举办的“粤港服务贸易自由化推介交流会”上首度提出，很快被列为粤港澳合作高端服务示范区的核心项目，并被纳入南海区“十三五”规划纲要。
两年来，“粤港服务贸易自由化推介交流会”“共建粤港高端服务业创新管理合作模式研讨会”、高端服务业招商推介会等多场交流活动，使示范区建设得到了港澳地区有关部门官员、协会社团和重点企业集团的广泛关注，为交流合作搭建起有效渠道。2017年6月初，佛山市委书记鲁毅、市长朱伟率党政代表团访港，以“7大领域11个重点项目”破题两地合作，成为粤港澳大湾区的第一个“香港+”。
在粤港澳大湾区的时代背景下，在“一带一路”、众创空间、广东自贸区建设等红利的驱动下，示范区必将成为推动粤港澳市场互联、人才信息技术等经济要素互通的重要桥梁，成为推动港澳资源对接，聚集高端产业、聚合创新资源,实现特色化、高端化、国际化区域合作的重要平台。
西站开通 拉开城市开放新格局
2017年8月18日，佛山西站开通运营，南海人的“高铁梦”终于圆了。南海前所未有地离粤港澳大湾区这么近，离大西南这么近。总投资逾138亿元的佛山西站，是集结“高铁+城轨+高速”于一体的交通枢纽，将南海快速推向粤港澳大湾区时代、广佛超级城市时代、轨道交通时代等一系列历史发展大机遇面前。
作为我国目前最大的“下进下出”城市综合体车站，佛山西站共设10台23线，引入贵广、南广、西部沿海3条高铁，广佛肇、广佛环线2条城际铁路，每天安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车100多对。这是一座功能完善、换乘便捷的大型综合客运交通枢纽，也是我国铁路改制后最先试点建设的新型城市综合体车站。
在佛山西站出站走廊里，一旁墙壁的巨型广告牌上“从佛山西站出发，畅游精彩粤桂黔”一行红色字十分醒目，背景图是航拍的佛山西站，一条条轨道从佛山西站延伸出去，高铁从这里飞驰而去，伴随着时速250公里/小时的高铁从佛山西站通往四面八方。
巨大的客流，也将带来信息流、资金流、科技流等资源的汇聚，为南海带来发展新动力。但如何打好这张高铁牌，成为迫切需要思考的问题。早在2011年，佛山西站“枢纽城”的规划就被提上了日程。2015年9月，以佛山西站为核心主体，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）启动建设。
未来的佛山西站和周边地区，将打造成国内外交流的新平台，是佛山高新区核心区狮山镇汇集区域人流、物流、信息流的重要平台，成为佛山甚至是广东对外交流的重要门户和窗口。西站南侧将建设粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心，成为粤桂黔区域经济和文化的交流中心、展示中心，推动高铁经济带展览、旅游以及商务经济发展。
“佛山西站启用后，将成为珠三角地区对接大西南的大门户。同时，作为国铁和城际并站的站场，未来接上武广高铁后，与中原地区乃至北京实现对接，佛山西站就进入了全国高铁路网。”佛山西站4年、1634天的建设期结束，广州铁路工程建设指挥部副指挥长王海涵也不禁感慨万分，他买了一张首发车车票作为纪念。
在粤港澳大湾区战略提出后，南海有了新的想象空间：依托佛山西站，南海抢抓粤港澳大湾区发展机遇，预计广深港高铁通车后，从佛山西站出发，最快一小时就能抵达香港九龙。届时，佛山将搭建起直通香港、深圳、广州的轨道交通网络，拉近南海、佛山与粤港澳大湾区中心的距离。
市委常委、区委书记黄志豪提出，要加快推进粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设，围绕佛山西站加快枢纽城的建设，加快土地整理、交通配套建设，尽快发挥西站枢纽的带动作用。
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