顺德区政风行风热线——顺德公交管理公司

　　主持人：各位听众早晨,今天是9月17日星期二，欢迎收听顺德区“政风行风热线——民生零距离”节目。我是主持陈隽，本期是第227期。节目时间从现在起到九点。

　　今天的上线单位是顺德公交管理公司。

　　出席节目的嘉宾分别有：区公交管理公司总经理邱和顺、副总经理杨华枝、营运规划部负责人张卫权、区顺汽公交公司副总经理李勇辉、区鸿运公交公司副总经理罗冬和新协力汽运公司总经理陈蕴生。

　　提醒一下收音机旁边的各位市民，如果你对顺德的TC公交服务，有什么意见和建议，可以直接打电话和直播室的各位嘉宾进行沟通。热线电话是83398339。

　　另外，你也可以关注新浪微博：901顺德早晨，就这些话题和我们进行网络微博互动。

　　在接听市民电话前，先听听上期上线单位顺德第一人民医院对市民来电的回复情况。

　　民生回音：

　　上期上线“政风行风热线——民生零距离”节目的单位是顺德第一人民医院，节目期间共接到55个来电，主要反顺德第一人民医院的门诊和住院等问题。上线单位已回复了所有的来电，我们也成功回访了33位市民，28位市民对回复表示满意，满意率为85%。

　　康先生来电反映，他因为哮喘在顺德第一人民医院住院住了60多天，而医院护工的费用是每天晚上8元，但是其他医院只是5元一晚，康先生认为医院的收费过高。顺德第一人民医院在节目后马上向康先生了解，发现他所说的医院护工费用每晚8元是指陪人的床位收费。顺德区内的各家医院收费不一样，在5至10元范围内，其中收费5元的床板是木板，而顺德第一医院提供的陪人提供的是有沙发的床，以及提供送和收的服务，而且收费报佛山市顺德区规划和统计局价格监督所备案批准执行，在每个科室都有收费的公示牌。但是康先生不是很满意回复。“我反映的是陪人的床位费，整个佛山都是5元，算上你送过来就收6元。后来他说那些都是医院规定的。”

　　黄先生来电反映，顺德第一人民医院输液室的护士态度差，帮病人拔针的时候因为动作过大而令到病人的血液溅到手上，给人的感觉很不专业，希望尽快改进。顺德第一人民医院就这件事对黄先生造成的影响深表歉意，解释说根据岗位职责的分工，因为缺乏丰富的临床经验，部分新护士专业技能欠缺熟练，而导致以上情况的出现，希望黄先生谅解，为此现在医院已经大力加强低年资护士的专业技能和服务技能培训，减少类似的误会事件再次发生。黄先生对回复表示满意。“当时吊完针后，拔针的时候，护士肯定是一手拔针，另一只手就是要按着针口的位置，但当时护士都不管按不按了，一拔针出来就溅到手也有血。有道歉，但我说道歉就不用了，因为你们是顺德第一人民医院，希望你们抓好服务态度。然后医院方面说会跟进。满意回复，但是实际情况如何就无从查证了。”

　　主持人：邱总经理，这个星期是公交周和无车日，顺德有哪些活动安排呢？

　　邱和顺：今年是第七个公交周，每年的公交周我们都会搞一些相应的活动，今年公交周的主题是“绿色交通，清新空气”。我们在顺德区的公交周期间，我们会进行公交方面的宣传，包括微笑在公交的摄影比赛，通过一些宣传可以让大家更加了解顺德公交的状况。接着我们会在22日的无车日对大良中心城区实行免费乘车，接着我们会在大良客运站、顺峰山公园等地方设一些点接受大家的咨询，或者引导等等，而且还设置一个公交管制区，在大良新城区德民路那里有相应的公交管制，目的是要引导大家选择公共交通的出行方式，减少私家车的行驶，减少对空气的污染。

　　周先生：石洛市场的城巴站到大润发的城巴站中间的公安局有一个城巴站，我觉得石洛市场的公交站到公安局的公交站距离太短，而公安局到大润发的城巴站的距离就比较远。如果我在公安局的公交站到石洛市场，或者是在石洛市场的公交站到公安局那里，我都不敢坐公交车，因为一转弯就到了，别人会说这么近也要坐车。虽然我几十岁了，但都不好意思坐。但如果我在公安局的城巴站坐到大润发那里就可以，虽然也是一个站，但是距离比较远。

　　主持人：那你觉得站点设在哪里会好一些呢？

　　周先生：我觉得公安局那里的站点往大润发的方向前移200米到250米会比较合适一些。因为凤南花园和银骏豪庭、凤南新村都是住宅区，如果离住宅区比较远的话，就不方便那里的居民出行，站点名称可以不用改，只是把公安局那里的站点向前移200米到250米就可以了。

　　张卫权：这个站前期我们也收到一些投诉，我们也积极跟大良街办相关管理部门做了一次沟通，的确这两个站的站距相对比较短，但这个站也持续了很多年。沟通了之后，那里本身会进行道路改造，考虑结合道路改造，尽量在那条路适合的位置设置一个港湾式公交站点。因为现在如果移过去的话，离红绿灯的位置很近，就会造成塞车，那里有很多线路经过，可能一分钟就有几辆城巴经过，如果移过去的话，整条道路的交通状况不是很好，我们是有一个比较规划设置的标准。经过这次跟大良街办的沟通，希望在道路改造的时候，预留一个港湾式的公交站点，尽量把在红绿灯附近设置公交站的影响降到最低，这个我们稍后会再根据道路的改造来进行工作的调整。

　　主持人：周先生，这个位置会改的，不过会根据道路的时候设置一个港湾式的站场，上落也会更容易，公交车靠站也会更容易一些。

　　佘***：容桂高黎居委位附近的公交线路，从德胜桥下去如果左转的话就转去建业路，一直到建业东路，整个路段大概也有三、四公里，我观察过只有320、321和322的公交线，而且321、322是在高黎居委会附近，途经的站点都是在容桂的站点，没有去大良的，如果要转车的话是很麻烦的，要坐到容桂的车站，然后再从容桂的车站坐去大良的车站。我觉得德胜大桥靠近新城区，去大良也比较近，据我的观察，在那里附近目前在建和已经建好的也有五、六个楼盘，将来的入住率会比较高，相信会有更多的人去大良工作或者是到大良购物。那能不能在那里多设置几条城巴线路呢？

　　张卫权：目前在高黎出来乘坐跨镇的公交320，由容桂幸福居委那里去大良顺德美居中心，这条线可以在小黄圃的路口转乘，就能直接到大良中心城区和东区、清晖园一直到顺德美居中心凤山桥这里，这条线前年已经开通了。另外，考虑到华口、高黎这些居住区和厂区比较多，我们也考虑结合到御海东郡到东逸湾那条路开通的情况，我们都会做一个详细的调研，根据结果去分析，看能不能再开通一些连接区府和大良旧城区的一些公交线路。

　　主持人：你们发现也是有客源的？

　　张卫权：整个工业区是比较大的，两个工业区合在一起，还有很多居委，其实他们到新城区和到大良旧城区的需求是有的，我们正在做调研。

　　主持人：另外有微博的网友问到，容桂321路公交的樱花卫厨站可以考虑自然新村那里移过一点行不行呢？因为过了红绿灯那里比较黑，晚上回家很危险，而樱花站距新世纪花园站的距离比较远，而跟下一站的距离又很近。

　　张先生，有没有这样的考虑呢？

　　张卫权：这个站的设置应该也比较久了，大家在这里坐车比较方便，我们根据反映的这个问题，会跟容桂分局那里进行现场的调研，如果是存在这个问题的话，我们都会做适当的调整，尽量方便大家的出行。

　　邓先生：我有个问题是关于有个别的公交车司机的态度不好的问题，在8月11日下午三点到四点左右，我那***的母亲带着一个10岁和11岁的小孩坐车去杏坛，当时是坐308，但是10岁的小孩晕车呕吐，我母亲当时已经拿塑料袋装着呕吐物，然后就把呕吐物放在车上的垃圾筒。但当时的公交车司机就很生气地叫我母亲把呕吐物拿起来。我母亲说垃圾筒不是装垃圾是装什么的呢？但公交车司机的气反而更大了，他说，你拿不拿？迫于无奈，我母亲还是把呕吐物拿了出来。

　　主持人：呕吐物可能有气味，而且也很恶心，如果下车的时候，是不是顺随拿下车也是合适呢？

　　邓先生：但是如果从大良到杏坛，到了杏坛后还要去到村庄那里估计最快也要有四十分钟的车程。公交车司机可以说，呕吐物有气味，会影响车里的空气，你下车的时候能不能带下去呢？这样的说法又不同性质了。

　　主持人：记不记得司机的工号呢？

　　邓先生：38615。

　　杨华枝：刚才你反映的问题，我们回去后也会调取公交车上面的视频，去核实事件的过程，看看公交车司机的服务态度是不是有做得不够的地方，首先我们会去跟进相关的核查工作。

　　第二个是不管怎样，为了改善顺德公交的服务质量，在接下来的时间，我们都会要求相应的运营企业去加强有关的教育和培训工作，希望把驾驶员群体的整体服务水平提高。

　　主持人：日常是怎样去监督这些司机的服务态度呢？车上有***头，那有没有录音呢？

　　杨华枝：有的，我们车上的视频监控是带有录音功能的，所以司机究竟是怎么说，他的态度如何，说了什么，基本上我们都可以通过这些视频去核查的。

　　主持人：日常的文明用语的培训，怎样跟乘客沟通的技巧等，有没有跟司机做相应的培训呢？

　　杨华枝：我们的运营企业每一个月都会安排几次的培训工作，当然了，有针对服务态度的、有针对安全驾驶的等等都会有，每次的培训都会有不同的主题。我们希望通过有针对性的服务质量方面的培训，例如通过一些案例，我们找一些导师回来去引导等等，去提高整体的服务水平。

　　主持人：如果发现真的有问题，那会有不会有一些处罚的措施呢？

　　杨华枝：会有的，TC公交是政府购买服务，所以我们在跟营运企业签定相关合同的时候，我们也会把一些相应的扣罚条款列得很清晰，例如是服务态度做得不够的，我们是依据相应的条款去扣分和扣罚金额。

　　主持人：这个是对公司的，然后公司再去扣罚司机？

　　杨华枝：是的。

　　龚***：我是伦教人，但因为工作的关系我经常要到处去，跨镇街的也有。在公交方面我有自己的看法，城巴站的位置和城巴站牌的设置不完美和不方便，站牌是每个镇街分开，自己的镇街只会标示自己镇街的线路，如果跨区的就很不方便，例如想去陈村，或者是北上、南下、东的、西的非常不方便。我有一次下车后都不知道去哪个站点换乘去其他地方，一个城巴站应该不是只有一个车号，应该是几个车号放在一起，一下车就有换乘。

　　第二个是怎样不好呢，有时候城巴方便就不用走几公里都没有城巴站，这个情况是在大良和勒流发现的，站牌被遮挡了，到了也不知道是不是城巴站，有时候是找不到的。

　　还有一个问题如伦教要绕一个大圈过几个隧道，而伦教的隧道是特别差的，没有有城市的感觉。

　　主持人：城巴站通常都会设在主干道上的，是很难开到你的家门口的。

　　龚***：不是去到我家门口就认为是方便，我也有坐城巴，但是这样的设置很不方便，站点要设置在一个街道的主干道才方便的。

　　主持人：邱总经理，城巴的设置，或者镇与镇之间的沟通，现在主要是用什么方式的公交线路设置呢？

　　邱和顺：镇与镇之间的接驳主要是用跨镇线路来接驳，刚才龚***所反映的一些问题，以及龚***的建议，有些我们要进行一些梳理。比如在某些站点，特别是大型的、多条线路交汇的地方，能够把指引清晰一些，这点可以继续去检讨一下。

　　关于怎样方便市民去坐公交车？我觉得这个能够加强让大家知道，我去哪个方向可以坐哪条线路，这个在宣传方面我们要加强，另外在必要的时候可以借助一些指示牌，或者是某些枢纽站，把指示更清晰一些，这方面我们会进一步去完善。

　　另外反映到站点的设计方面，我们要去实地调研。可以说顺德的公交站点的布局相对比较合理，但是去到比较边远的地方，站距可能相对会比较远一些，这是正常的，因为是按照不同的客源需求来设置的。

　　至于站牌被树木遮挡的问题，到时候我们会派工作人员去巡查，发现有这些情况的，会及时通知当地的镇街一起去处理。

　　主持人：也提醒一下龚***，如果你要出行，或者是去到一个新的地方，不知道要坐什么公交线路会方便一些，或者是不知道去哪里换乘，也可以拨打我们的83398339，我们的呼叫中心还有一个功能，就是可以为市民设计一条公交线路，提供公交线路的咨询，如果市民有需要的话，可以拨打83398339咨询一下。

　　邱总经理，我们一直都倡导绿色出行，顺德公交对于市民出行，有没有新的优惠政策去降低市民使用成本呢？

　　邱和顺：公交票价制订的时候，已经考虑了一些特殊的人群的优惠，比如65岁以上的老人是免费的，这个是针对佛山户籍的，60岁以上是半票，残疾人和军人也是免费乘坐公交车的，如果大家是使用IC卡，比如广佛通，未来我们可能会上市民卡的时候，我们都有八折优惠的票价。

　　主持人：但是邻区好像便宜一些。

　　邱和顺：这个是基于各个区的公交出行成本和公交线网的布局都是不同而设定的，这方面我们跟邻区也探讨过。

　　主持人：邻区是1.4元，四十分钟换乘还有优惠。我们有没有考虑过在换乘方面给多一些优惠呢？

　　邱和顺：我们也不断去探讨，怎样吸引更多的市民去乘坐公交，我觉得方面或者是公交出行成本方面肯定是一个考虑的因素，这方面我们正在探讨。换乘方面，在大良里面换乘也是五折的，更大的折扣优惠我们也在探讨，我们一定要搞好这盘帐。实际上乘车者能够付费，我觉得也是应该要承担的一种义务和责任，我觉得应该要去做，但关键是怎样才合理，我们现在也正在探讨这个问题。

　　主持人：说到打折的问题，微博上也有网友问到，为什么南海、佛山的公交打三折、打五折，顺德只能打八折。

　　谭***：我是龙江东头东源村的村居，我发现东头的公交车站全部都在工业区或者是马路边，我们从小村里面出去，骑自行车也要十几分钟，走路要半个小时，这么远的距离，公交车也要为小村服务一下。去龙江工作的，早上六点多出门开电动车去东头市场坐车，到了龙江还要走路。现在还限摩，一个户口本限一辆摩托车，中巴也没有，很不方便。

　　主持人：张先生，这个位置有没有可能设一个公交站呢？

　　张卫权：龙江从2011年开通镇巴后，各个自然村的公交覆盖应该是比较完善的，在黎村1000米范围内应该是有公交站，这是第一个。第二个是东源这里我比较少去，但我会去实地了解，一个是看看道路适不适合通公交车，就是看这些道路够不够通公交车的条件。第二个是看看站点的设置方不方便市民的出行。这个现在不敢说行还是不行，我们去调研之后会给一个回复。

　　主持人：现在村村通公交，不是通到村委会，是通到自然村吗？

　　张卫权：是通到自然村，不过是有条件的，一定要有通公交的条件，因为有很多道路，特别是入自然村的那些道路比较窄，那些不适合通公交，是真的没办法的。

　　主持人：不一定用大巴，用中巴又行不行呢？

　　张卫权：现在我们很多镇街都是用小巴，道路条件的确不允许的话，我们跟各个镇街相关的建设部门都有沟通，可不可以完善这些道路，完善之后，我们一般都会开通公交的覆盖。

　　主持人：无论有没有客也先开通线路？

　　张卫权：这会针对需求来做的，刚才说了，我们现在开通公交线路都会做一个调研，就是这个群体平时去哪里的需求多，那我们都会做一个针对性的调研，到时候我们做公交线时会实际一些和适合大家出行的。

　　潘***：大良范沙新村这条路开通十几年都没有公交车，我们现在要步行二十分钟去到南国丝教博物馆那里坐车，我想向公交方面反映一下，看能不能设置一条线路进去，因为我们那里有很多老人，特别是我的公公婆婆经常坐公交车，但是要步行二、三十分钟才有公交车坐。我们旁边的村也有三辆公交车经过，但是我们范沙新村却没一辆公交车经过。

　　主持人：张先生，你刚才说村里面隔一公里就会有公交，为什么还要步行这么久呢？

　　张卫权：范沙通公交的问题应该反映过几次了，我们已经去调研过几次，其实从外面入范沙应该有三个入口，一个是在绥江那里，一个应该是在顺番路范沙市场那里，一个是逢沙的入口。其实三个入口以我们公交车现在的车型，进出是存在很大的安全隐患，可以勉强进去，但是公交车基本上是十分钟、二十分钟一班车，一天有很多班车，如果这样来做的话，根本上是没有办法走的。

　　主持人：那条路有多宽呢？

　　张卫权：入口那里应该是3米多一些，4米不多够。

　　主持人：两辆小车可以并排进去，但是公交进去的话就只能单向。

　　张卫权：特别是在逢沙出入口那里也是一个斜坡，出入应该比较困难，我们专门用一辆车去试过，走不了。第二个是里面的那条路应该说是勉强能过，应该是6米左右，有些设施不行。

　　主持人：有没有跟村委会沟通过，或者是扩宽道路呢？

　　张卫权：去调研的时候，也有跟村委会的领导一起去现场踩过点，应该也是暂时解决不了。其实现在由范沙出来去坐公交车，一个是去到顺番路那里，就是范沙村的村口，第二个是去逢沙大道那里，这两个应该也是比较方便的。

　　潘***：我是30岁不到的人，我自己也要步行二十分钟，何况是老人呢？你说道路不够宽，不能通公交车，去华宝新村那里有一条路也很窄，但也能通公交车。

　　张卫权：华宝那条路是一条主干道，在范沙这里的三个出入口那里真的是一个瓶颈位，我们为了这个问题，真的拿一辆公交车去试过，真的存在很大的安全隐患。

　　潘***：其实在那个路口可以开慢一些，对我们的出行真的很不方便，步行起码要二十分钟，公交是很方便，但是在范沙新村那里就很不方便。

　　主持人：市民的需求很迫切，但也尝试过了，还有什么办法可以想呢？

　　张卫权：解决的办法第一个可能也是要完善道路的建设，特别是出入口的建设。

　　主持人：还有没有其他的办法呢？

　　张卫权：因为顺德有公共自行车系统，可以在村里面设置公共自行车点，还有在三个出入口那里再设一个点，到时候办一张单车卡，骑自行车出来就会很快，应该几分钟就可以到。

　　主持人：也是有考虑的？

　　张卫权：是的。

　　主持人：因为是道路的问题，并不是公交公司不想进去，看看公共自行车可不可以部分解决，可能有些老人始终也是解决不了，但是年轻的希望能解决多少就解决多少。

　　有市民建议公交公司可以做一个关于公交的@，让市民可以在手机上面查询到各条路线的公交位置和站点，以及在哪里换乘等信息。

　　但是我刚才了解过，官方未有这样的一个软件，但有很多第三方的软件是可以做得到的，在这里就不再介绍了。

　　姚***：我经常在广东同江医院那里的站点上落，那个站点的设置也比较大，路也比较宽，但是站点没有遮阳棚，日晒雨淋，而且那个站点公交公司专门设置了两条停车线，能不能建一个遮阳棚呢？另外，我看到整条南国路的公交站都没有遮阳棚。

　　主持人：其实不仅是南国路，是很多地方都没有。

　　姚***：大良很多个站点都没有的，龙江和勒流很多公交站点都有，但大良就比较逊色一些。

　　另一方面是是关于站牌的照明问题，我发现在比较偏远的地方，晚上在没有路灯的情况下，站牌是看不到的。

　　主持人：那些都是反光牌来的。

　　姚***：但如果有些年纪大的人很多都反映看不清，建议做站牌的时候做一个灯箱会好一些。

　　邱和顺：顺德公交从2010年开始进行改革纳入TC的管理，它的运力、线网的布局方面已经有比较大的进步，但是相应的设施方面应该是比较欠缺的。比如说群众反映最大的是站亭，也就是阳遮棚的问题。

　　针对姚***的这个问题，首先回应一下。同江医院门口的公交车站有比较多的线路经过，因为这个站点是新改造完成的，它的设施是分不同的时间上的，包括站牌、站牌纸、站亭等，都是下一步整体要做的。公交基础设施方面，特别是站亭是由属地的原则进行管理，由区这里下相应的考核指标。

　　主持人：那个指标是你要在什么时候要有几个站有站亭呢？

　　邱和顺：没错，我们在2011年的时候有一个相应的文件，是分三年去完成站亭的建设，其中是涉及到这个的，比如说我们在2012年就要达到站点的30%要有站亭，2013年是要达到65%，到2014年要达到80%。现在整个顺德的公交站点超过3000个，30%的指标我们已经完成，有些镇街可能会多一些，有些镇街可能会少一些，今年要达到65%，差不多是接近2000个。我们跟各个镇街沟通的时候，他们都已经在做计划，而且进度是比较快的，我相信今年65%的指标在各个镇街的努力下是可以完成的，这方面我们继续努力去做，继续协助镇街去推进。

　　主持人：医院门口可能有很多人会去，尤其是病人看完病出来，还要日晒雨淋，的确是不方便，希望能优先解决。

　　邱和顺：没错，这些东西可以先急后缓的，有急需的地方站亭是否能够先做，这方面是可以沟通的。

　　卢先生：大良桂畔海有一条公交线路，还有从云路红绿灯到钟楼公园有一条公交线路，我发现公交车司机经常切线时不避让直行的车辆，例如我在左车道，公交车在上落点上落客后就直接切线到左边我正在行驶的车道。第二在云路的加油站，我加完油后出来就先用右边出来是很正常的，但前一点就有一个公交站点，公交车在左边车道就直接切线到上落点。

　　主持人：你记得是哪个车号和哪条线路的车呢？

　　卢先生：不记得了，我之前有拍照，但后来可能手机升级把照片删除了。

　　李勇辉：在路面上，我们或多或少有些司机会出现一些比较危险的驾驶行为，在这方面确实是存在的。在日常的工作中，我们每个月都有两次针对安全驾驶方面的培训。因为我们的车上安装了视频监控，对这些危险驾驶，我们都会抽出视频每个月让驾驶员学习，引导他们日后在路上怎样行车。同时我们对城市的道路，各条路段都有控制车辆行驶的速度，在大良街行驶的速度最高不超过四十公里，在这些道路尽量要慢行，以确保安全。

　　主持人：说到公交司机的问题，有很多网友发了微博，说看到有些公交司机经常切线进站和切线出站，还有些公交车司机的技术可能会比较好，会在你身边很近的地方靠站，如果市民心理素质不是很好的话，会难以忍受。还有些公交司机***的时候好像只会加油不会刹车，也会令到市民觉得很危险。

　　对这些公交车司机这些好像很危险的驾驶行为，我们有没有暗访或者其他办法去对他们进行考核呢？

　　李勇辉：有，我们平时也有工作人员去站点和在路面跟车，开着车跟着，去观察我们自己的车辆行驶的状态。对于发现这样的问题，我们也是有规定的，必须要作出处理的。对于这些司机我们会提高学习和再培训之后进行考核，合格之后再上岗。

　　主持人：希望能够改善这些司机的驾驶习惯，或者是引导一下他们***不要太躁。

　　翁先生：我住在东乐路，公交站点刚好在我家的窗户下面，噪音很大，有什么办法可以改善呢？

　　主持人：那你坐公交车应该很方便了？

　　翁先生：我坐公交车是很方便，但是得不偿失。

　　主持人：最后是在家附近，但又不要正好在楼下，坐车方便又不会影响到你就最好了？

　　翁先生：我没有这个意思，但因为公交车是柴油机头，一起步和停车的刹车声很大，我看电视的时候，要把音量调到很大才能听得到，如果按照国家的分贝限制，那会超出很多。我想看看能有什么办法可以改善一下？特别是公交车的刹车声和起步声很大，我晚上睡觉把窗口关了也不行。

　　张卫权：你反映的这个问题，我们也跟进过，第一个在东乐路高堪路口的附近的确是没有适合设公交站的地方，加上那里的公交出行需求很大。那里如果要移站的话，因为前面是路口，后面也是路口，公交站点设置的安全要求是有的。这个问题我们尽量去督促运营企业，培训司机文明驾驶，进站和出站尽量不要把油门加得太大，也不要急刹车，特别是在早上和晚上加强管理，因为在早上和晚上这些噪音真的很大，睡觉也睡不好。

　　第二个是我们也跟相关的部门去沟通，看怎样加强那里的防护措施，减少噪音影响大家休息。公交车真的方便了一些人外，也对一些人造成影响，我们希望可以在中间取得一个平衡，大家方便的同时也不会有很大的意见。

　　主持人：因为每个人的需求会不同，对市民造成的影响也会各有不同，所以平衡各方利益的时候，可能这把尺也不是那么容易拿。

　　莫先生：我是公交司机，有些情况我已经反映很久了，我们下到各个镇的终点站的时候，能不能设一些地方给我们这些司机休息呢？

　　主持人：现在是没有的？

　　莫先生：现在是日晒雨淋，一片瓦都没有，温度三十五度的时候你去晒一下试试。

　　主持人：那就坐在车上开空调。

　　莫先生：会扣油费的，我都想开空调。

　　杨华枝：莫先生所反映的问题，我们作为行内的人也比较清楚，因为公交车线路首末站的设置，受到用地规划等其他客观因素的影响，现在的配套完善方面的确是做得不够，辛苦各位司机。

　　莫先生：我们只是找一张椅子坐一坐，但是那里没遮没挡，那你叫我们去哪里呢？

　　主持人：也不要求有厕所了，只是要求有张椅子坐坐。

　　莫先生：我的要求也不是很高，要求有一张椅子，有一片瓦遮一下头，不用日晒雨淋，刚才主持人说开空调，但是我们要扣油费的。

　　杨华枝：为了解决相应的问题，我们作为管理公司或者是作为运营企业，其实都想了很多办法，例如尽量去协调联系首末站的居委会或者学校，尽量为司机争取一个可以上厕所的地方，可以解决喝水的问题等等。还有一些企业，如新协力，他们也想了很多办法去协调相应的部门或者村委，去增设一些站务室等做法。

　　主持人：跟当地协调一下，希望当地也可以解决一些需求。

　　杨华枝：没错。

　　主持人：老实说，这个需求是很刚性的，希望公司方面可以考虑一下司机在外面日晒雨淋的痛苦。

　　余先生：现在顺德的城巴里面的设施，如下车铃或者是报站的喇叭有时候坏了，有时只有一个喇叭响，下车铃失灵或者坏了，都没有及时维修。

　　还有下车门口的意见评价器究竟有没有，因为我看到很多车的意见评价器都是坏了没有用，如果没用的话，不如把它拆了，又省了钱。

　　站点的途经，比如大润发的美食广场已经撤销了，但是途经的公交车还是报美食广场，如果乘客不知道，听到报站就下去，但下去后又找不到这个地方，还有其他站点都会有这种现象出现，也就是那个地方已经撤消了，或者已经搬走了，但是途经的公交车报站还是报那个地方，误导了乘客，会去不到或者是会走错。

　　我刚才听到一个听众说范沙村的公交车问题，其实可以借鉴其他城市，或者是像广州那样，那些道路虽然很窄，但是可以开通十多座的小巴，现在广州很多都是这样，车辆不大，又可以通车。

　　还有顺德至禅城的线路你们公司管不管呢？

　　邱和顺：这条线路可以向上面反映。

　　余先生：残疾人乘坐这条线路拿着残疾证上车的时候，司机就说这条线路不享受政府的津贴，所以不可以免费让残疾人乘坐，你必须要投币，或者是下车再乘坐其他公交车。

　　邱和顺：首先很感谢余先生，意见比较实在，也比较中肯。我们对车上的设施设备，包括站点的报站，我们都会做日常的检查。我们加强检查，发现出现了这些问题，比如评价器，比如报站报一些站点已经拆卸的，我们会及时更新、及时去维护。

　　主持人：这次节目后回去也会做这项工作？

　　邱和顺：其实我们一直都在做，但可能会有一些疏漏，这方面我们要检讨一下。

　　主持人：还有范沙那里可不可以开小巴进去呢？

　　邱和顺：这个问题我们一直都在考虑，而且也看了不同的车型，特别是刚才余先生提到的小小巴，是很微型的那些我们都有看，有很多村的道路真的不满足我们现在的车型过的，我们也有考虑去开，这方面的工作我们正在做，但是做这个工作不会很快的，是要调研的。

　　主持人：还有为什么顺德到禅城的城巴，残疾人不能优惠呢？

　　邱和顺：这个问题我们会向上面反映，看看具体怎样。

　　主持人：本期的节目已经到尾声，余先生的问题回复得不是很完善，节目后，公交公司方面会在五个工作日内对他的电话进行回复。 

　　今天的顺德区政风行风热线，到目前为止接到了51个电话，上线单位顺德公交管理公司要在五个工作日内，对市民打来的热线电话给予回复。我们的工作人员也会在他们回复之后，作一个电话回访统计满意度。

　　下期政风行风热线的上线单位是杏坛镇政府。